Подво́дная ло́дка (ПЛ) — класс судов и кораблей, способных погружаться и длительное время действовать в подводном положении.
Подводный крейсер — подводная лодка, приспособленная и предназначенная для долгих одиночных автономных походов. Как правило отличается бо́льшим водоизмещением и лучшими условиями обитания экипажа. Представляет собой попытку сочетания в рамках одного корабля скрытности подводной лодки и огневой мощи надводного корабля.
Битва за Атлантику — военная кампания Второй мировой войны, борьба союзников по Антигитлеровской коалиции с нацистской Германией и Италией за коммуникации и господство в Атлантическом океане и прилегающих к нему морях. Основной целью стран оси было нарушение атлантических коммуникаций Великобритании с остальными союзниками, дальней целью — принуждение её к переговорам и развал коалиции. Основной целью союзников была защита коммуникаций и, тем самым, обеспечение военных усилий коалиции.
Подводные лодки типа I-121, также известные как тип I-21 или тип «KRS» — серия японских дизель-электрических подводных лодок 1920-х годов, класса минных заградителей. Единственный класс специализированных подводных минных заградителей, построенный в Японии. С середины 1920-х годов по 1928 год в серии было построено четыре корабля. Лодки этого типа активно использовались в первые годы Второй мировой войны, но с 1943 года использовались лишь для учебно-тренировочных целей. Три из подводных лодок этого типа погибли в бою, единственная пережившая войну лодка была пущена на слом в 1946 году.
Подводные лодки типа I-7, также известные как тип «J3» (Дзюнсен-3) — серия японских дизель-электрических подводных лодок 1930-х годов. В 1934—1937 годах было построено две лодки этого типа. Подводные лодки типа I-7 были крупнейшими среди построенных в Японии до начала Второй мировой войны и одними из наиболее боеспособных. Обе лодки этого типа активно использовались в годы войны, в том числе I-8 с 1944 года как носитель торпед-камикадзе «кайтен», и были потеряны в боях.
Подво́дные ло́дки ти́па «Ояси́о» — серия японских дизель-стирлинг-электрических подводных лодок. Спроектированы в начале 1990-х годов, постройка первой лодки начата в 1994 году. Всего в серии построено 11 подводных лодок, последняя из которых вступила в строй в 2008 году. Являются развитием типа «Харусио», по сравнению с которыми тип «Оясио» имеет большее водоизмещение за счёт установки бортовых гидролокаторов. Имеют корпус, выполненный с применением резиновых шумопоглощающих элементов. В свою очередь, развитием лодок типа «Оясио» стали подводные лодки типа «Сорю», построенные в 2005—2021 годах.
Подводные лодки типа «Харусио» — серия японских дизель-электрических подводных лодок. Спроектированы в середине 1980-х годов, являются модернизированным вариантом типа «Юсио». С 1987 по 1997 годы, в серии было построено 7 подводных лодок. До начала 2000-х годов, являлись основным типом подводных лодок ВМС Японии, впоследствии были сменены в этом качестве более современным типом «Оясио». Одна из лодок типа «Харусио», «Асасио», была в экспериментальном порядке в 2002 году оснащена двигателями Стирлинга.
Подводные лодки типа «Юсио» — серия японских дизель-электрических подводных лодок. Спроектированы в начале 1970-х годов. С 1976 по 1989 год было построено 10 подводных лодок этого типа, которые оставались в строю до конца 1990-х — начала 2000-х годов, когда они были сменены более современными типами «Харусио» и «Оясио» и сняты с вооружения. По состоянию на начало 2008 года, единственная уцелевшая подводная лодка этого типа, «Юкисио», используется в роли учебной, остальные же были пущены на слом.
Подводные лодки типа «Хаясио» — серия японских дизель-электрических подводных лодок. Они стали вторым, после «Оясио», типом подводных лодок, построенных в Японии после Второй мировой войны. Созданы на основе подводных лодок США типа «Барракуда». Две подводные лодки этой серии, «Хаясио» и «Вакасио», были построены в 1960—1962 годах. Эти сравнительно небольшие подводные лодки, имевшие ограниченную мореходность, наряду со схожим типом «Нацусио», составляли основу подводного флота Морских сил самообороны Японии до замены их более современными подводными лодками типов «Осио» и «Узусио». Обе подводные лодки типа «Хаясио» были сняты с вооружения в 1979 году.
Подводные лодки типа «Асасио» — серия японских дизель-электрических подводных лодок. Зачастую также, вместе с подводной лодкой «Осио», объединяются в тип «Осио». Подводные лодки этого типа стали первыми японскими океанскими подводными лодками, построенными после окончания Второй мировой войны. С 1964 по 1969 год было построено 4 подводные лодки этого типа, которые, наряду со строившимися позже лодками «Удзусио» составили основу подводного флота Морских сил самообороны Японии. Сняты с вооружения подводные лодки типа «Асасио» были в первой половине 1980-х годов, когда на вооружение стали поступать более современные лодки типа «Юсио».
Подводные лодки типа «Сорю» — серия японских дизель-стирлинг-электрических подводных лодок. На стадии проектирования были известны также под названиями «улучшенный тип Оясио» или «2900-т тип». Являются дальнейшим развитием подводных лодок типа «Оясио», от которых отличаются увеличенным водоизмещением и установкой воздухонезависимого двигателя Стирлинга. Подводные лодки типа «Сорю» станут первым проектом подводных лодок Морских сил самообороны Японии, оснащёнными подобной двигательной установкой, хотя ранее в экспериментальном порядке двигателем Стирлинга была оборудована подводная лодка типа «Харусио» — «Асасио». Одиннадцать лодок серии находятся в строю, одна строится.
Подводные лодки типа «Удзусио» (яп. うずしお型潜水艦 Удзусио-гата сэнсуйкан) — серия японских дизель-электрических подводных лодок. Первые построенные в Японии подводные лодки с каплевидной формой корпуса, они сформировали основу для всех последующих типов подводных лодок Морских сил самообороны Японии, включая наиболее современный на 2008 год тип «Сорю». Всего с 1968 по 1978 год было построено 7 подводных лодок типа «Удзусио». С появлением более современных подводных лодок типа «Харусио», они были постепенно превращены в учебные и впоследствии пущены на слом в конце 1980-х — первой половине 1990-х годов.
Ояси́о может относиться к:
- Оясио — морское течение в северной части Тихого океана.
Подводные лодки типа «Скейт» — серия из четырёх американских атомных подводных лодок, построенных в 1956—1957 годах.
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd (яп. 三菱重工業株式会社 Мицубиси дзю:ко:гё: кабусики-гайся, MHI) — японская компания, входит в Mitsubishi Group. Штаб-квартира — в Токио. Компания занимает 273 место в Fortune Global 500 за 2011 год. Появилась в 1934 году в результате слияния авиастроительной и судостроительной ветвей Mitsubishi.
Electric Boat — американская верфь, кораблестроительное подразделение корпорации General Dynamics, в течение 100 лет является ведущим предприятием по строительству подводных лодок для Военно-Морских Сил США. С 1960-х годов, наряду с Newport News, — один из двух главных подрядчиков. Доки находятся в городе Гротон, штат Коннектикут. А изготовление секций корпуса и насыщение их оборудованием производится на заводе в Quonset Point.
«Германия» — германская судоверфь, входившая в концерн Фридриха Круппа. Основана в 1867 году, в 1945 году прекратила свою деятельность. Судоверфь занималась как военным, так и гражданским судостроением, вела строительство крупных серий миноносцев, эскадренных миноносцев и подводных лодок, а также строила отдельные крейсера и линейные корабли германского флота. На рубеже XIX и XX веков верфь являлась вторым после верфи Фридриха Шихау поставщиком миноносцев для германского Императорского флота.
Подво́дные ло́дки типа «Ромоло» — транспортные подводные лодки ВМС Италии периода Второй мировой войны. Проект разработан инженером В. Каваллини в 1943 году. Строились на верфях «Кантьери Риунити делль Адриатико» — Монфальконе (CRDA), «Този» — Таранто (ТТ), «Одеро-Терни-Орландо», Муджиано, Специя.
Подводные лодки типа «Балао» — серия крейсерских подводных лодок ВМФ США времён Второй мировой войны. Благодаря построенным 122 единицам считается самым многочисленным классом, построенным для ВМФ США. Представляя собой развитие более раннего типа «Гато», эти субмарины имеют некоторые отличия от своих предков. Наиболее значимым усовершенствованием является использование для обшивки и набора прочного корпуса более толстой стали с более высоким пределом текучести, что позволило увеличить рабочую глубину до 400 футов (120 м). На практике же USS Tang в тестовом погружении удалось превысить расчетную глубину, а затем, уклоняясь от столкновения с эсминцем, превысить и её, набрав воду в передний торпедный отсек достигнув глубины 612 футов (187 м) по показаниям глубиномера.
Десантные корабли типа «T-1» — десантные корабли японского императорского флота Второй мировой войны.
Медиафайлы на Викискладе
