ППГ

Внешние изображения
Внешние изображения
	uk:Файл:RKG (tankette).jpg

ППГ
ППГ
ППГ
Классификация	танкетка
Боевая масса, т	1,73
Компоновочная схема	объединённое боевое и управления отделение спереди, моторно-трансмиссионное сзади
Экипаж, чел.	2
История
Производитель	ЛКЗ
Годы производства	1940
Количество выпущенных, шт.	1
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	2500
Ширина, мм	1720
Высота, мм	860
Клиренс, мм	300
Бронирование
Тип брони	стальная катаная
Лоб корпуса, мм/град.	20
Борт корпуса, мм/град.	10
Корма корпуса, мм/град.	8
Днище, мм	8
Крыша корпуса, мм	8
Вооружение
Пулемёты	2 × 7,62-мм ДТ
Подвижность
Тип двигателя	горизонтально-оппозитный 2-цилиндровый карбюраторный воздушного охлаждения
Мощность двигателя, л. с.	16
Скорость по шоссе, км/ч	19
Скорость по пересечённой местности, км/ч	7
Запас хода по шоссе, км	100
Удельная мощность, л. с./т	9,25
Тип подвески	жёсткая
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,23
Преодолеваемый подъём, град.	35°
Преодолеваемая стенка, м	0,4
Преодолеваемый ров, м	1,0
Преодолеваемый брод, м	0,5

ППГ (сокращение от подвижное пулемётное гнездо, также известна как Объект 217) — опытная советская боевая машина (танкетка), созданная в ходе советско-финской войны.

Последняя танкетка, разработанная в Союзе ССР, на вооружении в ВС Союза ССР не состояла.

История

Танкетка ППГ была создана конструкторским бюро ЛКЗ в 1940 году под руководством Жозефа Котина (ведущий инженер машины — Л. Е. Сычёв). Разработки велись по заказу войск, ведших бои на Карельском перешейке. Перспективной танкетке отводилась роль максимально простой и дешёвой машины непосредственной огневой поддержки стрелков (пехоты) пулемётным огнём.

Первый образец ППГ был изготовлен в марте 1940 года и сразу поступил на заводские испытания. По итогам последних военные усомнились в боевой ценности новой боевой машины. К примеру, пулемёты имели очень ограниченные углы обстрела, а длительное расположение экипажа в не самом комфортабельном положении отрицательно влияло на боеспособность боевой машины. Кроме того, боевая машина была совершенно бессильна против танков или противотанковой артиллерии противника. Хотя низкий силуэт в принципе способствовал выживанию боевой машины, её скорость и подвижность не позволяли в случае угрозы оперативно отступить — машина разгонялась лишь до 18 км/ч.

К марту 1940 года боевые действия финской войны уже закончились и необходимость в танкетке отпала. В итоге АБТУ РККА приняло решение свернуть работы над проектом, признав его бесперспективным. Предварительный заказ на партию БМ из пяти опытных танкеток был отменён, на вооружение ППГ принята не была и в боевых действиях не применялась.

Устройство

Танкетка имела бронекорпус прямоугольной формы, с небольшими углами наклона лобового и бортовых катаных бронелистов.

Ходовая часть применительно к одному борту состояла из четырёх опорных катков большого диаметра и ведущего колеса заднего расположения. Ленивец отсутствовал, и его функции выполнял передний каток. В передней части боевой машины размещалось низкое и очень тесное боевое отделение, в лобовом бронелисте которого размещалось вооружение танкетки — два 7,62-мм пулемёта ДТ в независимых шаровых установках. Здесь же размещался боекомплект пулемётов — 1 575 патронов в 25 дисковых магазинах по 63 патрона каждый.

Характерной особенностью машины являлось размещение членов её экипажа. В боевых условиях механик-водитель-пулемётчик (у левого борта) и командир-стрелок располагались лёжа на животе. Подобное решение позволило радикально уменьшить высоту машины (всего 86 см) и обеспечить ей, таким образом, малозаметный силуэт. В походном положении экипаж имел возможность, откинув крышку люка, принять более удобное положение сидя.

В корме машины располагалось моторное отделение, где устанавливался горизонтально-оппозитный 2-цилиндровый карбюраторный двигатель ПМЗ воздушного охлаждения мощностью 16 л.с.

Предусматривалась возможность переброски танкетки на дальние расстояния на грузовых автомобилях.

Примечания

Литература

Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Отечественные бронированные машины. XX век. 1905–1941. — М.: «Экспринт», 2002. — Т. 1. — 344 с. — 2000 экз. — ISBN 5-94038-030-1.