Ка́бельтов — трос окружностью от 152 до 330 мм для швартовов и буксиров, а также внесистемная единица измерения расстояния, используемая в мореплавании. Как единицу измерения кабельтов стали использовать по причине того, что трос на судне брали определённой, одинаковой длины.
В настоящий глоссарий не включены термины, применяемые для обозначения типов кораблей и судов, которые вынесены в отдельный глоссарий Морские термины
Латга́лы — восточно-балтское племя, населявшее восток современной Латвии. Занимало центральное положение по отношению к другим народам, расселившись в нижнем течении Западной Двины, ассимилировав местное прибалтийско-финское население. Долгое время исповедовали язычество.
Фал — снасть, предназначенная для подъёма и спуска парусов, отдельных деталей рангоута, флагов, вымпелов и тому подобного. Фалы, используемые на судах и кораблях, относятся к «бегучему» такелажу.
Прича́л — специально оборудованное место у берега для швартовки судна или лодок с целью грузовых, пассажирских, ремонтных и прочих операций, а также с целью безопасного от непогоды ожидания.
Репшну́р — статическая верёвка диаметром 6—8 мм круглого сечения с защитной оплёткой. Применяют в альпинизме, скалолазании, спелеотуризме, горном туризме исключительно для вспомогательных функций — вязания петлями схватывающих узлов, изготовления альпинистских лестниц, носилок, петли станции и прочего.
Па́ловый у́зел — морской временный крепёжный узел. Одновременно прочный и надёжный узел, легко завязывать и развязывать после нагрузки. Удобен для закрепления троса (фалиня) шлюпки за пал при швартовке. Хорошо затягивается.
Просто́й штык — морской крепёжный временный узел, позволяющий привязать что-либо и затем легко отвязать. В основе узла — колы́шка. Пара одинаковых полуштыков составляют узел, который моряки называют «простым штыком», в котором первый полуштык является соединяющим узлом, второй — стопорным; моряки и такелажники никогда не добавляют к узлу прихватку; в спортивном туризме к узлу добавляют третий полуштык и контрольный узел. Выражение «накинуть полштыка» означает добавить к сделанному узлу ещё один обнос и перекрещивание ходового конца троса вокруг коренного (то есть, добавить ещё один полуштык). В узле «простой штык» делать более трёх полуштыков — нецелесообразно, так как прочность узла, в целом, при большем числе полуштыков, не повысится.
Просто́й штык со шла́гом — морской крепёжный временный узел. Служит для крепления тросов и перлиней при швартовке за кнехты, битенги и палы. Надёжен. Может быть завязан и развязан под натяжением; уже первый обнос достаточно сильно фиксирует трос на предмете, к которому привязан. Может быть использован для буксировки, крепления шлюпки, крепления груза. Применяли для крепления троса к якорю, потому называли «якорным узлом». Простой штык со шлагом подходит, если толщина огона и троса различаются.
Рейд — удобное для подхода / подъезда с моря место вблизи берега, порта или военно-морской базы для якорной стоянки судов и кораблей.
Кло́тик, клот (от нидерл. kloot — шар, набалдашник) — набалдашник закруглённой формы с выступающими краями на топе мачты или флагштока. Клотик изготовляется из дерева или металла. Внутри клотика устанавливают ролики фалов для подъёма сигнальных флагов, фонаря и др. Кроме того, клотик прикрывает торец мачты от влаги.
Кнехт — парная тумба с общим основанием на палубе судна, служащая для крепления тросов.
Гакаборт — закругленная часть кормовой оконечности судна, в эпоху парусного флота под этим термином подразумевали самую верхнюю часть кормы от раковины над верхними окнами до планширя. В России данный морской термин стал широко употребляться со времен правления Петра I Алексеевича Великого, который некоторое время работал на одной из судостроительных верфей в Голландии.
Шварто́вка — процесс подхода судна и его крепления к причальной стенке, пирсу или другому судну. Крепление производят с помощью синтетических или стальных тросов, называемых «швартовными концами». Для швартовки команда судна должна принять решение о способе таковой и выполнить несколько последовательных манёвров.
Ма́чтовый штык — морской крепёжный временный узел на конце троса, составленный из пары узлов — выбленочного узла, завязанного вокруг мачты и выбленочного узла, завязанного ходовым концом троса вокруг коренного. Состоит из пары полуштыков. Узел также использовали для крепления тетивы к нижней части лука.
Вы́бленка — смолёный линь, толщиной в мизинец, которым переплетены поперёк ванты вместо ступеней на парусниках. Трос к крайним вантам прикрепляют бензелями, а к серединным вантам — выбленочными узлами. Две нижних выбленки делают прочнее остальных. Выбленочный узел применяют в морском деле с единственной целью — крепление выбленок к вантам. Равная тяга должна быть приложена на оба конца, выходящих по разные стороны из узла горизонтально. Выбленочный узел надёжен при постоянной тяге. Крепление выбленочным узлом стали применять и в других областях деятельности.
Бу́йрепный у́зел — морской крепёжный узел на конце якорного каната, который используют моряки для прикрепления якоря корабля к буйрепу. Для надёжного крепления троса к якорю на конце троса делают кноп, и завязав узел, конец троса прочно закрепляют на веретене якоря тремя схватками. Верхний конец буйрепа ввязывают в томбуй, помогающий видеть на поверхности моря месторасположение якоря. Буйрепный узел — родственен выбленочному узлу, однако, в отличие от выбленочного узла, шлаги буйрепного узла — разделены веретеном якоря.
Бе́нзель — временное связывание вместе двух тросов линём, каболкой или мягкой лужёной проволокой. Если делают толстым тросом, называют «найтовом». Бензель отличают от марки тем, что бензель накладывают на 2 троса, марку же делают на конце одного троса. Бензель применяют в морском деле для временного крепления двух параллельно расположенных тросов, заделывают коуши на вантах, фордунах, бакштагах, штагах и леерах, для закрепления предохранительных сеток под бушпритом, ступеней штормтрапов, блок-стропов.
Сезнёвочный штык — морской крепёжный связывающий временный узел. Состоит из полуузла, где изгиб коренного конца троса прижимает ходовой конец, в то время, как изгиб ходового конца прижимает коренной, то есть 2 конца взаимно блокируются. Используют для крепления клетневины или подвязывания паруса.
