Се́йнер — рыболовное судно для лова рыбы снюрреводом или кошельковым неводом, который также может называться сейной.
Ладья, дубас — славянское и русское (поморское) парусно-весельное морское и речное судно, предназначенное для гражданских и военных целей. Судно было приспособлено для дальних плаваний.
Гемам — историческое название парусно-гребных фрегатов шведского шхерного флота, предназначенных для боевых действий в мелководной акватории Балтийского моря. Военные корабли этого вида имели мощное артиллерийское вооружение и обладали небольшой осадкой.
Кайка — небольшое военное парусно-гребное судно. Кайки строились в XVIII веке и также назывались полугалерами.
Армейский флот, галерный флот, гребной флот Его Царского Величества — наименование составной части императорского флота Русского царства и Российской империи, формирований парусно-гребных кораблей и судов, основным движителем которых была гребля вёслами, в отличие от корабельного (батарейного) флота, основным движителем которых были паруса.
Габара, гебара — парусное двух- или трёхмачтовое грузовое судно.
Кра́ер — парусное грузовое, торговое или промысловое плоскодонное судно.
Листер-бот — открытая парусно-гребная лодка, предназначенная для рыболовства сетями и близкая по типу к палубным шлюпкам. Изначально была распространена на юго-западе Норвегии, а затем — на российском севере.
Реюшка — палубное рыболовное судно для самостоятельного поискового лова, которое было широко распространено в северной части Каспийского моря.
Турема, тюрема — разновидность шведских парусно-гребных кораблей, принадлежащих к шхерному флоту конца XVIII века.
«Полу́ндра!» — восклицательное междометие, возникшее во времена парусных флотов и изначально имевшее значение «берегись сверху!». Оно использовалось в тех обстоятельствах, когда работавшие на мачтах матросы имели неосторожность уронить что-либо из своего инвентаря или инструментария с большой высоты на палубу. В годы Великой Отечественной войны слово «полундра» служило боевым кличем советских морских пехотинцев. В настоящее время оно чаще всего употребляется как синоним слова «берегись».
Пяртнерс — сквозное отверстие в корабельной палубе на деревянных парусных судах для закрепления мачт, а также для опоры бушприта.
Гуари (wherry) — разновидность французских малотоннажных парусных судов, которые использовались для плавания по рекам и заливам прибрежной зоны средиземноморского бассейна.
Голет, галет, гулет — парусно-гребное двухмачтовое торговое судно или военный корабль европейских государств XVIII — начала XIX века. На рубеже XIX−XX веков название «голет» было вытеснено названием «шхуна».
Доггер или догр — историческое название парусных двух- или трёхмачтовых рыболовных судов с гафельным вооружением, которые строились для промысла трески и сельди в Северном море. Происхождение самого названия «доггер» скорее всего связано с районом Доггер-банки, в Голландии и Скандинавии эти суда известны под названием «пинк».
Енотаевка — речное малоразмерное двухмачтовое парусное судно, схожее по конструкции с деревянными судами типа асамка, однако отличающееся от него деталями парусной оснастки.
Свойская лодка — устаревшее название парусно-гребных лодок, распространённых на Каспийском море и в частности — в окрестностях Астрахани. Обычно они применялись для прибрежного рыболовства. Этимология названия связано с дешевизной этого вида судов, благодаря которой такое средство промысла было по карману почти любому, кто владел собственными снастями.
Хачбот — историческое название малоразмерных парусных рыболовных и транспортных судов с закрывающимися садками для живой рыбы, большими люками и разборной палубой. Заложенная в их конструкции возможность убирать палубное покрытие была предусмотрена для увеличения грузоподъёмности и вместимости.
Колодезное судно — разновидность морских грузовых судов, конструктивной особенностью которых является сравнительно короткий пространственный промежуток верхней палубы между средней надстройкой и полубаком или между средней надстройкой и полуютом. Обычно этот участок ограничивается высоким и прочным фальшбортом, что позволяет перевозить там палубные грузы без зачисления их в регистровый тоннаж. Этот участок получил название «колодца», его длина составляет не более 30 % от общей длины судна.
Пал — гидротехническое сооружение, вертикально стоящий деревянный столб, вбитая в грунт свая, которая воспринимает на себя нагрузку при швартовке и навале судна. Палы разделяют на швартовые, отбойные, разворотные, направляющие. Бывают жёсткими и гибкими. Устанавливают непосредственно перед причалами, не рассчитанными на восприятие горизонтальных нагрузок, также перед откосными сооружениями — для предупреждения навала судов на берег, на рейдах порта — для разгружаемых судов, на подходах к причалам, у входов в шлюз или гавань — для обеспечения правильного направления судна. Плавучий пал служит в качестве отбойного устройства причального сооружения.