Пассажиры «Титаника»

В данной статье представлен неполный список пассажиров единственного рейса «Титаника», затонувшего 15 апреля 1912 года^[1][2].

Среди 2208 человек, пересекавших Атлантику на борту «Титаника», было 1317 пассажиров и 891 членов экипажа^[3]. Среди 712 эвакуированных персон (выживших)^[4] пассажиров ровно 500^[5].

В список пассажиров включены 9 работников верфи Harland and Wolff, находившиеся на борту, а также восемь членов корабельного оркестра^[6][7].

Цвет строки пассажира означает:
     Пассажир погиб
     Пассажир выжил

У выживших пассажиров указан номер шлюпки, если он известен. У погибших указан номер тела и судно, поднявшее его из воды.

• шлюпку А затопило наполовину
• шлюпку В перевернуло и смыло за борт
• MB — CS Mackay-Bennett (тела 1–306)
• M — CS Minia (тела 307–323)
• MM — CGS Montmagny (тела 326–329)
• A — SS Algerine (тело 330)
• O — RMS Oceanic (тела 331–333)
• I — SS Ilford (тело 334)
• OT — SS Ottawa^[8] (тело 335)

Пропущены тела 324 и 325, а также шесть тел, захороненных в море с «Карпатии»^[9].

В Саутгемптоне на борт «Титаника» поднялось 943 пассажира (195 первого класса^[10], 255 второго класса^[11] и 493 третьего класса^[12]). В Шербуре с корабля сошло 24 человека^[13], а поднялось 272, в Квинстауне сошло 7 пассажиров^[14] и поднялось 123 человека (113 из них — пассажиры третьего класса). На трансатлантическую трассу «Титаник» вышел с 1317 пассажирами на борту (включая 124 ребёнка^[15]), из них 324 человека совершали путешествие в первом классе^[10], 285 — во втором^[11], 708 — в третьем^[12]. Максимальная пассажировместимость «Титаника» составляла 2439 человек (739 мест в первом классе, 674 во втором и 1026 в третьем)^[16], но в апреле спрос на трансатлантические рейсы был традиционно низок, поэтому «Титаник» был загружен только наполовину^[17]. На темпе продажи билетов пагубно отразилась и шестинедельная забастовка угольщиков, которая закончилась всего за четыре дня до отплытия из Саутгемптона. Забастовка вызвала перебои с поставкой угля, нарушив графики отправления в рейсы пароходов, и потенциальные пассажиры «Титаника» были вынуждены изменить свои планы. Чтобы не смещать дату отправления лайнера в первый рейс, руководство «Уайт Стар Лайн» приняло решение пополнить угольные бункеры «Титаника» за счёт других кораблей компании, пришвартованных в Саутгемптоне^[18]. Некоторые пассажиры задержанных рейсов согласились пересесть на «Титаник», причём с понижением класса, так как билеты на новый лайнер стоили дороже^[19].

В первом классе «Титаника» в путешествие за океан отправились многие известные люди того времени, представители высшего общества. Среди пассажиров первого класса были американский мультимиллионер Джон Джейкоб Астор IV со своей беременной супругой Мадлен, промышленник и мультимиллионер Бенджамин Гуггенхайм со своей любовницей Леонтине Обар, светская львица и филантроп Маргарет Браун, владелец сети универмагов «Macy’s» Исидор Штраус с супругой Идой, модельер, владелица лондонского дома мод «Maison Lucile» Люси Дафф Гордон с супругом Космо^[англ.], вице-президент железной дороги штата Пенсильвания Джон Тайер^[англ.] с женой Мариан и 17-летним сыном Джеком, журналист и общественный деятель Уильям Стед, американский писатель, полковник Арчибальд Грейси, актриса немого кино Дороти Гибсон, военный помощник президента США Арчибальд Батт, журналистка и феминистка Хелен Черчилль Кэнди, писатель-фантаст Жак Фатрелл и многие другие. В первом классе плыли также 4 из 10 членов гарантийной группы верфи «Харленд энд Вулф», возглавляемой конструктором Томасом Эндрюсом^[10]. Глава «Уайт Стар Лайн» Джозеф Брюс Исмей занимал роскошные люкс-апартаменты на палубе B. Первоначально они предназначались для президента треста «IMM» Джона Пирпонта Моргана, но он отказался от путешествия в последний момент, сославшись на плохое состояние своего здоровья. Не смог принять участие в первом рейсе по состоянию здоровья и глава верфи «Харленд энд Вулф» Уильям Пирри^[19]. Мультимиллионер Альфред Вандербильт^[англ.] с супругой решили не отправляться на «Титанике» перед самым отплытием, когда их камердинер, горничная и багаж уже находились на борту^[20].

Второй класс в основном был занят представителями средних слоёв. В первом плавании «Титаника» это были прежде всего британские инженеры, торговцы, представители духовенства, журналисты, врачи^[21]. В числе пассажиров второго класса оказался сотрудник Министерства путей сообщения Японии Масабуми Хосоно. Третьим классом путешествовали преимущественно бедные эмигранты, переезжающие в США из Ирландии, Англии, Италии, Норвегии, Швеции, России и других стран. Среди них встречались и безработные, и представители самых разных профессий: квалифицированные и неквалифицированные рабочие, ремесленники, мелкие служащие, официанты, лесорубы, крестьяне, садоводы, портнихи, экономки, медицинские сестры, санитары и т. д., а также учащиеся семинарий и школ^[22][23].

Из 1317 пассажиров погибло 817 — 49 % детей, 26 % женщин, 82 % мужчин от 2200 человек^[24].

Из ровно 500 эвакуированных персон 1 пассажир скончался на борту «Карпатии»^[25], несколько человек умерли спустя какое-то время после прибытия её в Нью-Йорк от различных травм, полученных при крушении, и нервного потрясения^[26]. Первым спасённым с «Титаника» человеком, погибшим по причинам, не связанным с его крушением, считается малолетняя пассажирка Мария Накид, скончавшаяся в июле 1912 года от менингита^[27].

1. ↑ Для пассажиров, чей пункт назначения неизвестен, указан Нью-Йорк — пункт ожидаемого прибытия «Титаника».
2. ↑ Томсон покинул «Титаник» на складной шлюпке А, но впоследствии скончался. Шлюпка с его телом была обнаружена через месяц после крушения пароходом «Океаник».
3. ↑ Сейчас — независимая Ирландия.
4. ↑ Для пассажиров, чей пункт назначения неизвестен, указан Нью-Йорк — пункт ожидаемого прибытия «Титаника».
5. ↑ Для пассажиров, чей пункт назначения неизвестен, указан Нью-Йорк — пункт ожидаемого прибытия «Титаника».

• Губачек, Милош. Титаник. — Попурри, 2000. — 656 с. — ISBN 978-985-15-1679-3.
• Манштейн Е. Титаник. Крушение века. — СПб.: Любавич, 2013. — 632 с. — ISBN 978-5-86983-463-8.
• Широков, Алексей. Титаник. Рождение и гибель. — Вече, 2012. — 328 с. — (Морская летопись). — 2500 экз. — ISBN 978-5-4444-0117-0.
• Лорд, Уолтер. A Night to Remember. — London: Penguin Books, 1976. — ISBN 978-0-14-004757-8. (англ.)
• Eaton, John P.; Haas, Charles A. Titanic: Triumph and Tragedy. — Wellingborough, UK: Patrick Stephens, 1994. — ISBN 978-1-85260-493-6.
• Howells, Richard Parton. The Myth of the Titanic. — New York: Palgrave Macmillan, 1999. — ISBN 978-0-312-22148-5.