Болого́е-Моско́вское — узловая железнодорожная станция в городе Бологое на главном ходу Октябрьской железной дороги Москва — Санкт-Петербург, а также на линиях на Псков, Великие Луки и Сонково. Станция известна тем, что располагается практически посередине между Москвой и Санкт-Петербургом.
Куку́шка — короткий, от одного до нескольких вагонов, пассажирский или товарно-пассажирский (грузо-пассажирский) поезд местного сообщения. Курсирует не на интенсивных пригородных участках, а на разного рода дополнительных малодеятельных в смысле пригородного / местного сообщения участках и малозагруженных железнодорожных ветках.
Бе́жецк — товарно-пассажирская железнодорожная станция Московского региона Октябрьской железной дороги на линии Бологое — Сонково, расположенная в одноимённом городе Тверской области, в северной части города.
Железнодоро́жный тра́нспорт в Тверско́й о́бласти является одной из важнейших составляющих частей транспортной системы региона. На территории области находится более 100 железнодорожных станций, а эксплуатационная длина железнодорожных путей составляет 1800 километров. Крупнейшие железнодорожные узлы региона — Бологое, Ржев, Сонково. Бо́льшая часть железнодорожных путей на территории области относится к Московскому региону Октябрьской железной дороги.
Медве́дево — узловая товарно-пассажирская железнодорожная станция 3 класса Московского региона Октябрьской железной дороги в городе Бологое. Движение в трёх направлениях: Бологое, Сонково и Осташков.
Молоде́чно — конечная станция для электропоездов в г. Молодечно, курсирующих на северо-западной территории республики. Одна из крупнейших узловых станций не только Минского отделения, но и всей Белорусской железной дороги. Именно здесь заканчивается на текущий момент электрифицированный участок Минск — Молодечно. От станции идёт четыре направления: на Полоцк, на Лиду, на Вильнюс, на Минск. Дизель-поездами можно добраться до Полоцка, Лиды, Гудогая, Крулевщизны, Вилейки, Сморгони и Ошмян.
Первый поезд отправился 14 января 1873 года по Либаво-Роменской железной дороге. В начале XX века через станцию прошла линия Петербургско-Варшавской железной дороги. В 1907 было возведено здание вокзала в стиле «модерн», которое сохранилось до наших лет. В 1966 году станция была электрифицирована. В 2010 году здание вокзала было обновлено. В настоящий момент Белорусская железная дорога приступила к очередному этапу работ по осуществлению электрификации участка Молодечно — Гудогай — белорусско-литовская граница, что позволит запустить движение электропоездов до станции Вильнюс.
С июня 2014 года до станции Молодечно стали ежедневно курсировать 4-хвагонные поезда региональных линий бизнес-класса № 771/772 и № 773/774 в сообщении «Минск — Молодечно — Минск», стоимость проезда в которых составляет 30 200 Br. Состав находится в пути 55 минут и следует без промежуточных станций.
Молодечненский железнодородный узел — многофункциональный комплекс. Здесь находятся такие структурные подразделения Белорусской железной дороги, как:
1) станция Молодечно;
2) локомотивное депо Молодечно;
3) рефрижераторное вагонное депо Молодечно;
4) Молодечненская дистанция пути;
5) Молодечненская дистанция сигнализации и связи;
6) станционный технологический центр Молодечно;
7) товарная контора Молодечно;
8) пункт таможенного оформления «Молодечно»;
9) центр управления транспортным обслуживанием и многое другое.
Бологое-Полоцкая железнодорожная линия — северо-восточный участок Бологое-Седлецкой железной дороги, связывающий Бологое, Осташков, Торопец с Великими Луками и Полоцком. Линия задумывалась, в первую очередь, как стратегическая железная дорога из центра на запад страны. Регулярное движение поездов было открыто в 1907 году. Несмотря на отсутствие большого экономического значения, дорога была сооружена основательно: помимо непосредственно железнодорожной инфраструктуры вдоль линии были также построены жилые дома, погреба, ле́дники, колодцы. Вся дорога выполнена в едином архитектурном стиле, благодаря чему она представляет историко-культурное значение как памятник деревянного зодчества, большей частью сохранившийся до наших дней.
Железнодорожная линия Торжок — Соблаго пролегает по территории Торжокского, Кувшиновского, Селижаровского и Пеновского районов Тверской области. Протяжённость железнодорожной линии составляет 165 километров. По состоянию на 2008 год, линия относится к Московскому отделению Октябрьской железной дороги. Железнодорожная линия на всём протяжении однопутная, нигде не электрифицирована. С 2015 года отменен поезд дальнего следования «Москва-Осташков», а также, по состоянию на этот год, пригородный поезд «Осташков — Торжок» укорочен и следует от Осташкова до Кувшиново. Линия Торжок — Соблаго является одним из самых известных малодеятельных участков Российских железных дорог.
Лихославль — Торжок — Ржев — Вязьма — хордовая железнодорожная линия, проходящая по территории Тверской и Смоленской областей с севера на юг. Является составной частью железной дороги Санкт-Петербург — Симферополь. Вся линия однопутная, электрифицированы только первые 33 км дороги.
Вели́кие Лу́ки — узловая железнодорожная станция Октябрьской железной дороги в городе Великие Луки Псковской области. Открыта в 1901 году после завершения строительства Московско-Виндавской железнодорожной линии «Обществом Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги». На станции пересекаются железнодорожные линии Москва — Ржев — Великие Луки — Себеж — Рига и Бологое — Полоцк.
Опухлики — станция на 348 километре Бологое-Полоцкой линии Октябрьской железной дороги. Расположена в одноимённой деревне Невельского района Псковской области.
Клястица — станция на 409 километре Бологое-Полоцкой линии Октябрьской железной дороги В Невельском районе Псковской области в деревне Клястицы недалеко от границы с Белоруссией.
Бологовская дистанция пути — структурное подразделение Октябрьской дирекции инфраструктуры — структурного подразделения дирекции инфраструктуры — филиала ОАО «Российские железные дороги». Дистанция отнесена к 1-му классу (группе). Контора дистанции расположена на станции Бологое-Московское.
Бологовское отделение Октябрьской железной дороги (НОД-2) — предприятие железнодорожного транспорта, существовавшее в 1936—1996 годах, производственное звено Октябрьской железной дороги. Контора отделения располагалась в г. Бологое по адресу: улица Дзержинского, дом 5.
Невель-II — узловая железнодорожная станция в городе Невель Псковской области, одна из двух станций в городе. Станция расположена в центре Невеля, между улицей Ломоносова и Красноармейской улицей.
Полоцк — железнодорожная станция Белорусской железной дороги, расположенная в Полоцке.
Оста́шков — железнодорожная станция Октябрьской железной дороги на линии Соблаго — Бологое в городе Осташков Тверской области. Открыта в 1907 году.
Болого́е-По́лоцкое — железнодорожная станция Октябрьской железной дороги на линии Соблаго — Бологое-Московское в городе Бологое Тверской области. Открыта в 1907 году.
Не́вель I — железнодорожная станция Октябрьской железной дороги на однопутной неэлектрифицированной линии Великие Луки — Невель II в городе Невель Псковской области. Одна из двух железнодорожных станций в городе. Открыта в 1907 году.
Соблаго — железнодорожная станция 5 класса Октябрьской железной дороги на линиях Великие Луки — Соблаго, Соблаго — Бологое-Московское, Соблаго — Торжок. Находится в посёлке Соблаго Пеновского района Тверской области
Медиафайлы на Викискладе
