Волгодонский троллейбус — один из видов городского общественного транспорта города Волгодонска Ростовской области России, действующий с 1977 года.
Самарский троллейбус был запущен в эксплуатацию 6 ноября 1942 года. Решение о строительстве первой линии от Железнодорожного вокзала по улицам Льва Толстого и Куйбышева до Площади Революции протяженностью 6,5 км было принято 27 июня 1942 г. Куйбышевским горсоветом. Движение открывали троллейбусы ЯТБ-2, эвакуированные в 1941 году из Москвы. Завершение работ намечалось приурочить к 25-й годовщине Октябрьской революции.
Уфимский троллейбус — троллейбусная система города Уфа, открытая 27 января 1962 года.
Санкт-петербу́ргский тролле́йбус — один из видов наземного пассажирского транспорта в Санкт-Петербурге. Открыт 21 октября 1936 года. Хронологически третья троллейбусная система на постсоветском пространстве после Москвы и Киева.
Моско́вский тролле́йбус — троллейбусная сеть Москвы, осуществлявшая пассажирские перевозки с 1933 по 2020 год. До 2015 года была крупнейшей троллейбусной сетью в мире, до 2019 года — крупнейшей в России. С осени 2020 года представлена единственным музейным троллейбусным маршрутом. Эксплуатируется организацией ГУП «Мосгортранс».
Барнаульский троллейбус — система троллейбусного транспорта города Барнаула Алтайского края, начала работать 19 октября 1973 года. В настоящее время действуют 3 маршрута. Эксплуатацией занимается муниципальное унитарное предприятие «Горэлектротранс».
Сызранский троллейбус был запущен в эксплуатацию 1 сентября 2002 года. Являлся самой молодой троллейбусной системой в России. В создании троллейбусного движения значительную спонсорскую помощь оказывала компания ЮКОС, в то время являвшаяся собственником Сызранского НПЗ.
Белгородский троллейбус — троллейбусная система города Белгород. Эксплуатация открыта 3 декабря 1967 года. Фактически насчитывает 3 стабильно работающих маршрутов из ранее имевшихся 21. Ежедневный объём перевозки пассажиров — около 70 тысячи человек. Обслуживается троллейбусным депо ООО "Белгородский Электрический Социальный Транспорт". До 2018 года троллейбусная система охватывала не только Белгород — областной центр, но и посёлок Майский в Белгородском районе Белгородской области.
Благове́щенский троллейбус — система троллейбусного транспорта города Благовещенска. Эксплуатация с 1979 года по август 2016 года.
Троллейбусное движение в Миассе открыто 1 ноября 1984. Протяжённость троллейбусных линий — 22 км. Троллейбус связывает центральную часть города с северной — Машгородком. С 1989 по 2001 гг. проезд в троллейбусе, как и в остальном городском общественном транспорте Миасса был бесплатным, что вызвало хроническое недофинансирование и закрытие ряда маршрутов. Стоимость проезда с 5 января 2013 года — 15 рублей, оплату принимают кондукторы, помимо наличных возможна оплата бесконтактной банковской картой. Движение осуществляется с 6:00 до 00:20. Существуют планы по развитию сети в посёлок Динамо и до церкви в Старой части города с постройкой дополнительного депо. В 2018 году проводятся испытания троллейбуса с автономным ходом, запас хода на аккумуляторах — 25 км, что позволит продлить троллейбусные маршруты в Тургояк, Северные Печи или Старый город без обустройства новой контактной сети. В 2020 году закуплено 2 новых низкопольных троллейбуса ВМЗ-5298.01 «Авангард» и получены 10 троллейбусов из Москвы не старше 2012 года выпуска.
Троллейбусное движение в городе Каменске-Уральском открыто 6 ноября 1956 года и закрыто 5 марта 2015 года. Троллейбусная система была протянута вдоль линии Московская — посёлок Чкалова с ответвлением на вокзал, остановку стадион «Космос» и микрорайон Южный. Контактная сеть разобрана.
Тюменский троллейбус — система троллейбусного транспорта города Тюмень, закрытая в 2009 году.
Новочебоксарский тролле́йбус — троллейбусная система города Новочебоксарска. Открытие троллейбусного движения состоялось 2 ноября 1979 года. В начале XXI века является основным видом городского общественного транспорта. В начале 2024 года «Чувашское транспортное управление» планирует открыть троллейбусное сообщение между Новочебоксарском и Чебоксарами.
Ульяновский троллейбус — система троллейбусного транспорта города Ульяновска. Эксплуатация открыта 5 января 1974 года. Все троллейбусные линии города расположены в Заволжском районе и обслуживают 12 маршрутов, 4 из которых являются пиковыми. Эксплуатируются троллейбусы моделей ЗиУ-682, БТЗ-52761Р, Тролза-5275.07 «Оптима», МТРЗ-6223, Тролза-5275.03 "Оптима" и АКСМ-32100D.
Тверской троллейбус — закрытая троллейбусная система города Тверь, запущенная 5 мая 1967 года, и прекратившая работу в 23:30 по московскому времени 13 апреля 2020 года. Первая троллейбусная линия связала площадь Гагарина и посёлок Химинститута. В 1982 году длина троллейбусных линий составляла 83,2 км. В 1992 году по 10 маршрутам курсировали около 100 машин, в сутки перевозили 135 тысяч пассажиров. С 2007 года парк подвижного состава активно обновлялся. Но наблюдалась тенденция по сокращению ежедневно выпускаемого подвижного состава. Так, например, в 2014 году на линию выходило 59 машин, с лета 2015 выпуск уже составлял 55 машин, на июнь 2016 года в городе работало только 50 троллейбусов. Осенью 2016 года, ежедневный выпуск на линии сокращен до 45 машин, а с 26 августа 2017 года выпуск увеличен до 48 машин, что не является характерным в общем ключе развития троллейбусного хозяйства Твери в указанный период.
Кемеровский троллейбус — троллейбусная система города Кемерово. Первый троллейбус начал свой путь с площади Советов 25 сентября 1970 года. Перевозку осуществляет ОАО «Кемеровская электротранспортная компания».
Стерлитамакский троллейбус — система троллейбусного транспорта города Стерлитамака. Эксплуатация троллейбусной системы начата 25 февраля 1961 года. На май 2014 года делит 3-е место по количеству маршрутов с Крымом после Москвы и Санкт-Петербурга. Является основным внутригородским транспортом города. Пассажиропоток — 231,0 тыс./день или более 80 % перевозок общественным транспортом.
Карагандинский троллейбус — система троллейбусного транспорта города Караганда. Закрыта 20 апреля 2010 года по решению владельца предприятия.
БТЗ-5276-01 — российский высокопольный троллейбус большого класса, производившийся на Башкирском троллейбусном заводе с 1999 по 2003 год. За основу этой модели был взят популярный троллейбус ЗиУ-682Г, от которого БТЗ-5276-01 внешне отличается использованием «планетарных» дверей вместо ширмовых и электрооборудованием, вынесенным на крышу.
БТЗ-52763 — российский низкопольный троллейбус Башкирского троллейбусного завода на базе автобуса НефАЗ-5299, выпускался с 2006 по 2014 год. Производится в трёх модификациях — БТЗ-52763P, БТЗ-52763T и БТЗ-52763A, различающихся системой управления тяговым двигателем.
Казахстан
