Пионерская (станция ММЖД)

Пионерская
Станция
Малая Московская железная дорога

55°35′18″ с. ш. 38°09′26″ в. д.^HGЯO
Дата открытия	2 мая 1937 года
Тип	Участковая, 4 класса
Количество платформ	1 (высокая)
Количество путей	2
Тип платформ	Береговая
Форма платформ	Изогнутая
Длина платформ, м	80
Расположение	Московская область, пос. Кратово
Пересадка на	Пл. Кратово Рязанского направления МЖД
Расстояние до Юность	3,8 км

Пионе́рская — участковая станция четвертого класса Малой Московской железной дороги, находится в посёлке Кратово Московской области. Расположена в старинном сосновом бору на берегу озера. Есть пляж, детская площадка, магазин, возле управления ММЖД автостоянка.

Станция «Пионерская» оборудована микропроцессорной системой электрической централизации стрелок и сигналов ЭЦ-ЕМ.

Управление устройствами осуществляется с помощью компьютера (АРМ ДСП).

В релейной расположено:

Стативы с релейной автоматикой станции Пионерская и перегона Пионерская — Юность
шкаф «УВК-РА» (Управляющий Вычислительный комплекс), через который управляется вся система СЦБ станции Пионерская и перегона Пионерская — Юность.

На станции находится депо ДЖД.

На перегоне смонтирована двухсторонняя автоматическая блокировка «АБТЦ-ЕМ» (микропроцессорная автоматическая блокировка с тональными рельсовыми цепями и центральным расположением оборудования)^[1]

Движение поездов

Станция работает в летний период с конца мая по август.

На станцию Пионерская поезда прибывают с нечетными номерами, а после перецепки локомотива поездам присваивается четный номер, с которым он отправляется соответственно в четном направлении на станцию Юность.

Расписание на 2022 год
№ Поезда	Отправление	Прибытие
520-519	11:00	11:45
522-521	12:00	12:45
524-523	13:00	13:45
526-525	14:00	14:45
528-527	15:00	15:45

Примечания

↑ Станции (неопр.). Дата обращения: 27 октября 2010. Архивировано из оригинала 22 декабря 2010 года.

Малая Московская железная дорога

Юность

улица Дзержинского

Детская

улица Молодцова

Нижегородская улица

Пушкинская улица

Школьная

Муромская улица

улица Молодцова

Вагонное и локомотивное депо

Пионерская

Похожие исследовательские статьи

Устро́йства сигнализа́ции, централиза́ции и блокиро́вки (СЦБ) — совокупность технических средств, используемых для регулирования и обеспечения безопасности движения поездов.

Приведены основные понятия, термины и аббревиатуры, встречающиеся в литературе о метрополитене и железной дороге.

Полуавтомати́ческая блокиро́вка (ПАБ) — система регулирования движения поездов, применяемая на малодеятельных участках железных дорог. При ПАБ неделимым является весь перегон между соседними станциями и/или блок-постами. На станциях, ограничивающих перегон, установлены блок-аппараты и релейные приборы, связанные электрически двухпроводной линейной цепью. Разрешением на занятие перегона, на котором может находиться только один поезд, служит зелёный огонь выходного или проходного светофора. Дежурный станции приёма (блокпоста), убедившись в прибытии поезда, подаёт на станцию отправления электрический блокировочный сигнал, который деблокирует светофоры. Это необходимо, так как на однопутных участках выходные светофоры соседних станций, ограничивающих перегон, закрыты и для отправления поезда нужно предварительно получить блокировочный сигнал согласия от дежурного станции приёма.

Автоматическая блокировка (автоблокировка) — система автоматического регулирования интервалов между железнодорожными поездами, попутно следующими по железнодорожному перегону.

<span class="mw-page-title-main">Итларь (станция)</span> станция в Ярославской области России

Итларь — железнодорожная станция Ярославского региона Северной железной дороги, находящаяся в деревне Итларь Ростовского района Ярославской области.

Системы регулирования движения поездов позволяют максимизировать пропускную способность участков при существующих эксплуатационных условиях.

Электрическая централизация стрелок и сигналов (ЭЦ) — Станционная система централизованного контроля и управления объектами железнодорожной автоматики и телемеханики с обеспечением установленных требований безопасности движения железнодорожных поездов и заданной пропускной способности.

АО «НПЦ „Промэлектроника“» — российская компания в области железнодорожной автоматики и телемеханики. Штаб-квартира находится в Екатеринбурге.

Железнодоро́жный перего́н — участок железнодорожной линии, который соединяет смежные раздельные пункты.

ОАО "Брестский электротехнический завод" — одно из ключевых машиностроительных предприятий города Бреста.

Дороши́ха — железнодорожная станция, расположенная на 477—480 км главного хода Октябрьской железной дороги. Находится в черте города Твери на территории Заволжского района. По характеру основной работы является промежуточной, по объёму выполняемой работы отнесена к 4-му классу. Открыта в 1908 году. От станции начинается однопутная неэлектрифицированная железнодорожная линия на Васильевский Мох. Она обеспечивает выход на железнодорожную сеть таким крупнейшим предприятиям, как Тверской вагоностроительный завод и Центросвармаш. Дорошиха — место рождения поэта и переводчика Виктора Теплякова, принадлежит к объектам культурного наследия.

Реше́тниково — узловая железнодорожная станция на главном ходу Октябрьской железной дороги. Находится в одноимённом посёлке городского округа Клин Московской области. Входит в Московский ДЦС-1 центр организации работы железнодорожных станций Октябрьской дирекции управления движением. По основному характеру работы является промежуточной, по объему выполняемой работы отнесена к 3 классу.

Юность — промежуточная железнодорожная станция 5 класса Малой Московской железной дороги, получила нынешнее название в 1992 году,
прежнее название: «Путь Ильича».
Станция была открыта 2 мая 1937 года.
Станция тупиковая,
Приемо-отправочный путь: I
Обгонный путь: II обгон подвижного состава локомотивом производится по II пути
Станция, граничащая по нечетному направлению — «Пионерская»

Диспетчерская централизация — техническое средство оперативного руководства движением поездов, позволяющее поездному диспетчеру с центрального поста управлять стрелочными переводами и сигналами всех контролируемых пунктов, входящих в диспетчерский круг. Наибольший эффект даёт применение диспетчерской централизации на однопутных участках с двухпутными вставками благодаря возможности производить безостановочное скрещение поездов. К началу 1990-х годов диспетчерской централизацией оборудовано около 25% линий сети дорог.

Ряза́нцево — железнодорожная станция Ярославского региона Северной железной дороги, находящаяся в посёлке Рязанцево Ярославской области.

Беклеми́шево — промежуточная железнодорожная станция Ярославского региона Северной железной дороги, находящаяся в посёлке Беклемишево Ярославской области.

Тверь — крупная железнодорожная станция в городе Твери, расположенная на 479—485 км главного хода Октябрьской железной дороги. По объёму выполняемой работы отнесена к 1-му классу, по характеру выполняемой работы является грузовой. Открыта в 1850 году.

Ми́кунь — узловая железнодорожная станция Сольвычегодского региона Северной железной дороги. Находится в городе Микуни республики Коми. По основному характеру работы является участковой, по объёму работы отнесена к 1 классу. Входит в Сольвычегодский центр организации работы станций ДЦС-4 Северной дирекции управления движением.

Кине́ль — узловая железнодорожная станция Самарского региона Куйбышевской железной дороги, сортировочная станция сетевого значения. Расположена в городе Кинель Самарской области. Станция стыковая с Южно-Уральской железной дорогой.

Пионе́рская — тупиковая станция Малой Донецкой железной дороги, находится в городе Донецк. Расположена в центре города, в парке имени Ленинского комсомола.

Эта страница основана на статье Википедии.
Текст доступен на условиях лицензии CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия.
Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.