Пито, Анри

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Анри Пито
фр. Henri Pitot
Дата рождения3 мая 1695(1695-05-03)
Место рожденияАрамон[фр.], Окситания, Франция
Дата смерти27 декабря 1771(1771-12-27) (76 лет)
Место смертиАрамон[фр.], Окситания, Франция
Страна Франция
Род деятельностиизобретатель, физик, гражданский инженер, инженер, астроном, математик
Научная сфераГидравлика
Известен какТеорема Пито, трубка Пито
Награды и премии
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Анри Пито (фр. Henri Pitot; 3 мая 1695, Арамон[фр.], Окситания, Франция27 декабря 1771, там же) — французский инженер-гидротехник, изобретатель трубки Пито для измерения скорости в жидкости, доказал теорему Пито.

Биография

Aqueduc de Montpellier (dénommé « Les Arceaux »).

Анри Пито родился в окситанском городе Арамон (современный округ Ним департамента Гар). Изучал математику и астрономию. В 1723 году стал помощником физика Рене Антуана Реомюра.[1] В 1724 году становится помощником инженера в Академии наук, в 1727 году — адъюнкт-инженер, в 1733 году — постоянный геометр (фр. pensionnaire géomètre). В 1740 году Пито стал членом Королевского общества. В 1742 году был назначен директором Нимского сенешальства и директором Королевского канала в Лангедоке. В 1748 году Пито приобрёл поместье в Лонэ. В 1751 году стал членом Братства Белых кающихся в Монпелье[англ.].[2]

Работая в Лангедок-Руссильоне Анри Пито руководил строительством многих сооружений, дорог, мостов, фонтанов и акведуков. В 1743—1747 года он руководил строительством моста через реку Гардон, который должен был дублировать Пон-дю-Гар, самый высокий сохранившийся древнеримский акведук, истинное произведение искусства, который на протяжении столетий использовался в качестве моста. Пито построил множество защитных дамб, в частности, на реке Видурль[фр.]. Он также восстановил некоторые арки римского моста Тиберия[фр.] через Видурль. Его последней известной работой стало строительство водовода святого Климента в Монпелье в 1753—1765, которое было завершено после его смерти в 1772 году.

В 1725 году доказал теорему Пито (геометрия), в 1732 году изобрёл прибор для измерения полного напора текущей жидкости (суспензии) или газа.

Трубка Пито

В 1732 году Пито, измеряя скорость потока Сены, обнаружив, что многие из теорий того времени являются необоснованными. Он интуитивно открыл связь между статическим давлением и динамическим давлением движущейся жидкости, установив, что разница между ними пропорциональна квадрату скорости жидкости. После этого инженер и изобрёл прибор для измерения скорости жидкости, известный сегодня под названием трубка Пито.[3] В 1858 году Анри Дарси усовершенствовал трубку Пито,[4] которая до сих пор используется во многих областях, в том числе, в газоходах и вентиляционных системах в комплекте с дифференциальными манометрами, а также как составная часть трубки Прандтля в авиационных приёмниках воздушного давления для возможности одновременного определения скорости и высоты полёта.

Работы

См. также

Примечания

  1. Pierre Humbert. L'œuvre mathématique d'Henri Pitot (фр.) // Revue d'histoire des sciences et de leurs applications : журнал. — Paris: Armand Colin, 1953. — Octobre (vol. 6, no 4). — P. 322-328. Архивировано 16 марта 2017 года.
  2. Archives de la Confrérie des Pénitents blancs de Montpellier
  3. Henri Pitot. Description d'une machine pour mesurer la vitesse des eaux courantes et le sillage des vaisseaux (фр.) // Histoire de l'Académie royale des sciences avec les mémoires de mathématique et de physique tirés des registres de cette Académie. — Paris: Académie royale des sciences, 1732. — P. 363-376. Архивировано 13 июня 2014 года.
  4. Henry Darcy. Note relative aux modifications à introduire dans le tube de Pitot, Annales des Ponts et Chaussées, Paris, 1858