Подши́пник — сборочный узел, являющийся частью опоры или упора и поддерживающий вал, ось или иную подвижную конструкцию с заданной жёсткостью. Фиксирует положение в пространстве, обеспечивает вращение, качение с наименьшим сопротивлением, воспринимает и передаёт нагрузку от подвижного узла на другие части конструкции.
Нейло́н — семейство синтетических полиамидов, используемых преимущественно в производстве волокон.
Бу́кса — стальная или чугунная коробка, внутри которой размещены подшипник скольжения, вкладыш, смазочный материал и устройство для подачи смазочного материала к шейке оси, либо подшипник качения и смазочный материал.
Трос, также морск. жаргон конéц — витое из синтетических прядей, похожее на верёвку изделие.
Гусеничная лента (гусеница) — замкнутая сплошная лента или цепь из шарнирно-соединённых звеньев (траков), применяемая в гусеничном движителе. На внутренней поверхности гусеницы имеются впадины или выступы, с которыми взаимодействуют ведущие колёса машины. Внешняя поверхность гусеницы снабжена выступами (грунтозацепами), которые обеспечивают сцепление с грунтом. Для увеличения сцепления гусеницы на грунтах с низкой несущей способностью используются съёмные «шпоры». Гусеницы могут быть металлическими, резино-металлическими и резиновыми. На тяжелых транспортных средствах наибольшее распространение получили металлические гусеницы с разборными или неразборными звеньями. Для повышения износостойкости и срока службы гусеницы их звенья, а также соединительные элементы изготовляют из специальной высокомарганцовистой стали и подвергают термической обработке, а также используют резино-металлические шарниры, шарниры с игольчатым подшипником и др. На снегоходах и легких вездеходах применяют преимущественно резино-металлические или резиновые гусеницы.
Антифрикционные материалы — это группа материалов, обладающих низким коэффициентом трения, или материалы, способные уменьшить коэффициент трения других материалов.
Сма́зочные материа́лы — твёрдые, пластичные, жидкие и газообразные вещества, используемые в узлах трения автомобильной техники, индустриальных машин и механизмов, а также в быту для снижения износа, вызванного трением.
Солидо́л, устаревшие обозначения «тавот», «мадия», «маслёночная мазь» — пластичная смазка, получаемая загущением индустриальных масел средней вязкости кальциевыми мылами высших жирных кислот. Рабочая температура до 90 °C. По сравнению с литиевыми смазками, труднее вымывается водой, поэтому используется преимущественно в механизмах, работающих в условиях сырости, но не испытывающих нагрева, а также в качестве консервационной.
Смазка — вязкое вещество, способствующее уменьшению трения:
- Смазка в технике — технические смазочные материалы; твёрдые, пластичные, жидкие и газообразные вещества, используемые в узлах трения автомобильной техники, индустриальных машин и механизмов, а также в быту для снижения износа, вызванного трением.
- Смазка в сексологии — интимные гели-смазки; вещества органического происхождения, в основном различные натуральные и синтетические воски для защиты слизистой оболочки половых органов от появления микротрещин и раздражения. Также, выделяемый во время полового возбуждения секрет бульбоуретральных желёз у мужчин до эякуляции и секрет малых и больших вестибулярных желёз преддверия влагалища у женщин.
- Смазка в акушерстве — белесоватая жирная вязкая творожистая масса, покрывающая кожу новорождённого при рождении и представляет собой секрет сальных желез кожи, смешанный с чешуйками эпидермиса, с большим количеством жира, холестерина, гликогена. Предохраняет кожу плода от повреждений и облегчает его прохождение по родовым путям.
Литиевые смазки, лито́лы — пластичные смазки, получаемые загущением нефтяных масел литиевым мылом 12-оксистеариновой кислоты. Мыло и масло образуют эмульсию в виде стабильного вязкого геля. Литиевый загуститель придаёт смазке термостойкость и вязкость, она хорошо прилипает к металлам и не вызывает коррозии.
Моторные масла — масла, применяемые главным образом для снижения трения между движущимися деталями поршневых и роторных двигателей внутреннего сгорания.
Изно́с, эро́зия — изменение размеров, формы, массы или состояния поверхности изделия или инструмента вследствие разрушения (изнашивания) поверхностного слоя изделия при трении.
Фреттинг-коррозия — коррозия при колебательном перемещении двух металлических поверхностей относительно друг друга в условиях воздействия коррозионной среды. Износ вследствие вибрации, не сопровождающийся явной коррозией, именуется фреттинг-износом или просто фреттингом, а усталостное разрушение, инициированное фреттинг-коррозией — фреттинг-усталостью.
Металлокера́мика — искусственный материал, представляющий собой гетерогенную композицию металлов или сплавов с неметаллами (керамикой).
Гидравлические подшипники — это подшипники, в которых непосредственную нагрузку от вала воспринимает тонкий слой жидкости.
Фреттинговый износ — механический износ тел, пребывающих в контакте, в условиях малых колебательных относительных их перемещений.
ЦИАТИМ-221 — кальциевая многоцелевая водо- и термостойкая пластичная смазка на основе силиконового масла.
ЦИАТИМ-201 — антифрикционная морозостойкая многоцелевая литиевая смазка, разработанная в СССР.
Сверхвысокомолекуля́рный полиэтилéн — термопластичный полимер, конструкционный материал, пригодный для работы в экстремальных условиях эксплуатации.
Твёрдые технологические смазки — смазочные материалы применяемые для механической обработки металлов. Используются на операциях точения, сверления, резьбонарезания, зенкерования, развёртывания, шлифования материалов с хорошей обрабатываемостью и труднообрабатываемых материалов.