Поворотный мост

Поворо́тный мост — разводной мост, через одну из точек которого (обычно, расположенной рядом с его центром масс) проходит вертикальная ось вращения, позволяющая мосту двигаться в горизонтальном направлении. Небольшие мосты могут иметь ось вращения со стороны одного из берегов — в этом случае требуется дополнительное укрепление грунта для поддержки моста и поворотного механизма.

В закрытом состоянии поворотный мост служит для пропуска пешеходов, автомобилей или поездов (также существует единственный в мире судоходный поворотный мост-акведук недалеко от Манчестера, где пересекаются два канала). В случае необходимости пропуска судов движение по мосту останавливается (как правило, с помощью дорожных сигналов и барьеров), затем мотор осуществляет поворот моста в горизонтальной плоскости примерно на 90°.

В зависимости от числа открываемых для судов проходов делятся на однорукавные и двухрукавные.

Применяются на широких фарватерах с оживлённым судоходством.

• Не требуются противовесы.
• Энергии требует меньше, чем раскрывающийся.
• Удобен, когда фарватер достаточно широк, чтобы организовать на реке двустороннее движение.
• Способен пропускать крупные парусные суда — высота судна ничем не ограничивается.
• Держит тяжёлую технику вплоть до поездов.
• Искусственный остров в центре — отличное место для строительства подвижного пролёта, не мешающее движению по реке.

• Центральный пилон, если он стоит в русле реки, а не на естественном острове, может мешать судоходству.
• Нагрузки на полумосты в закрытом и открытом состоянии сильно отличаются — поэтому мост должен быть достаточно жёстким.
• От удара может провернуться и вызвать аварию (см. Катастрофа поезда на Биг Баю Канот).

Однорукавные мосты обычно устраивают по схеме двухрукавного, только один рукав предельно укорочен^[1]. Такие обычно перекидывают через узкие фарватеры, если позволяют местные условия. Несколько таких мостов построены на шлюзах Беломоро-Балтийского канала^[2].

• Хорошо вписывается в малоэтажную застройку.
• Хорошо работает на узких каналах, в которые судно входит впритык.
• Способен пропускать крупные парусные суда — высота судна ничем не ограничивается.
• Хорошо работает, если с одной стороны несудоходная мель или непроходимый берег.

• Требует место на берегу или на мелководье.
• Невозможно сделать большим.

• Поворотные мосты // Л. Ф. Николаи. Мосты: Руководство, составленное по программѣ Института инженеров путей сообщенія. Типографія Ю. Н. Эрлих, 1901. С. 78-93.

• Руководство по проектированию разводных мостов Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine (Ленгипротрансмост)
• Поворотный мост Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine