«Торричелли» — итальянская подводная лодка типа «Брин» времён Второй мировой войны. Названа в честь Эванджелиста Торричелли. Прославилась в результате боя 23 июня 1940 года близ острова Перим в Красном море, когда была вынуждена в надводном положении отражать атаку четырёх британских военных кораблей: трёх эсминцев и одного шлюпа. В результате боя подлодка нанесла серьёзные повреждения эсминцу и шлюпу, и сама, получив несколько попаданий, была затоплена экипажем.
Подводные лодки типа «Адуа» — серия итальянских подводных лодок времён Второй мировой войны. Средние подводные лодки 600-тонного класса, наиболее массового в итальянском флоте. Вступили в строй в 1936-38 годах. Тип «Адуа» незначительно отличался от лодок предыдущих проектов «Перла» и «Сирена» с однокорпусной конструкцией и бортовыми булями. Рабочая глубина погружения 80 метров. Всего было построено 20 лодок, 3 из которых были проданы Бразилии. На лодках «Адуа» (Adua), «Алаги» (Alagi), «Шире» (Scire), «Гондар» (Gondar) и «Тембьен» (Tembien) в годы войны для уменьшения заметности и повышения остойчивости были уменьшены размеры рубок. Лодки «Гондар» и «Шире» после начала войны были переоборудованы для транспортировки человеко-торпед, было снято 100-мм орудие, на палубе установлены 3 цилиндра-контейнера для человекоуправляемых торпед.
Подводные лодки типа «Mарчеллo» — серия итальянских подводных лодок времён Второй мировой войны. Строились фирмами «Кантьери Риунити делль‘Адриатико»(CRDA), Монфальконе и «Одеро-Терни-Орландо»(ОТО М), Муджиано, Специя. Всего построено 11 лодок, все они вступили в строй в 1938—1939 гг. Лодки «Maрчелло» стали дальнейшим развитием проекта «Глауко» — однокорпусной конструкции с бортовыми булями. Наиболее удачные крейсерские лодки ВМС Италии периода Второй мировой войны — быстроходные, с хорошей маневренностью и вооружением. Развитием проекта «Mарчеллo» стали подводные лодки типа «Маркони».
Подво́дные ло́дки ти́па «Mарко́ни» — серия итальянских подводных лодок времён Второй мировой войны, названных в честь радиотехника Гульельмо Маркони. Строились фирмами «Кантьери Риунити делль‘Адриатико»(CRDA), Монфальконе и «Одеро-Терни-Орландо»(ОТО М), Муджиано, Специя. Всего построено 6 лодок, они вступили в строй в 1940 году.
Подводные лодки типа «Кальви» — серия итальянских подводных лодок времён Второй мировой войны. Проект разработан фирмой «Одеро-Терни-Орландо», Муджиано, Специя. Стали развитием проекта «Балилла», от которых отличались отсутствием вспомогательного дизеля, большим объемом топливных танков, менее мощной и более экономичной силовой установкой. В итоге дальность хода удалось увеличить, а некоторое изменение обводов корпуса увеличило скорость и остойчивость субмарин. Конструкция двухкорпусная, рабочая глубина погружения 100 м. Число палубных орудий увеличено до двух, а торпедных аппаратов до восьми. Всего было построено 3 лодки, которые вступили в строй 1935-36 гг.
Подводные лодки типа «Люцци» — серия итальянских подводных лодок времён Второй мировой войны. Проект разработан фирмой «Този», Таранто (ТТ), как развитие лодок типа «Брин». От прототипа отличались несколько большим водоизмещением и длиной, лучшей остойчивостью и традиционным размещением палубного орудия. Некоторое изменение обводов носовой части и большая мощность двигателей повысили скорость субмарины. Конструкция частично двухкорпусная, рабочая глубина погружения 90 м. Всего построено 4 лодки, которые вступили в строй в 1939-40гг.
Подводные лодки типа «Архимед» — серия итальянских подводных лодок времён Второй мировой войны. Проект разработан фирмой «Този», Таранто (ТТ), как развитие лодок типа «Settembrini». От прототипа отличались несколько большими размерами, увеличенным запасом топлива и большей дальностью действия. Имели два палубных орудия вместо одного и несли 16 торпед вместо 12-ти. Конструкция частично двухкорпусная, рабочая глубина погружения 90 м. Всего построено 4 лодки, которые вступили в строй в 1934-35гг.
Подводные лодки типа «Перла» — серия итальянских подводных лодок времён Второй мировой войны. Средние подводные лодки 600 — тонного класса, наиболее массового в итальянском флоте. Вступили в строй в 1936 году. Тип «Перла» незначительно отличался от лодок проектов «Адуа» и «Сирена» с однокорпусной конструкцией и бортовыми булями. Рабочая глубина погружения 80 метров. Всего было построено 10 лодок.
Подводные лодки типа «Мамели» — серия итальянских подводных лодок времён Второй мировой войны. Спроектированы и построены фирмой «Този», Таранто (ТТ). Конструкция частично двухкорпусная, рабочая глубина погружения 100 м. Стали конструктивной базой для последующих типов итальянских субмарин. Вступили в строй в 1929 году. Во время эксплуатации выяснилось, что лодки имеют недостаточную остойчивость. Для устранения этого недостатка на лодки были установлены бортовые були. В результате остойчивость улучшилась, но из-за возросшего сопротивления воды скорость упала с 17,2 до 15 узлов.
Подводные лодки типа «Бандиера» — серия итальянских подводных лодок времён Второй мировой войны. Спроектированы К. Бернардисом как развитие ПЛ «Пизани». Отличались от прототипа увеличенными размерами, более мощными гребными электродвигателями, двумя дополнительными торпедными аппаратами и чуть большей дальностью плавания.
Подводные лодки типа «Арго» — подводные лодки ВМС Италии времён Второй мировой войны. Спроектированы и построены фирмой «Кантьери Риунити делль‘Адриатико»(CRDA), Монфальконе, на основе проекта «Балилла». Изначально были заказаны Португалией в 1931 году, но вскоре контракт был расторгнут. Итальянское правительство перекупило лодки для собственного флота и в 1936 году работы возобновились. Всего были построены 2 лодки, они имели частично двухкорпусную конструкцию и рабочую глубину погружения 90 метров. Лодки отличались большой дальностью плавания и хорошей маневренностью, но относительно низкой скоростью. Послужили прототипом для строившихся во время войны подводных лодок типа «Флутто».
Корветы типа «Габбиано» — корабли Королевского итальянского флота, предназначенные для противолодочной обороны при сопровождении конвоев. Всего было заказано 60 корветов, из них до сентября 1943 года 28 единиц вступили в строй итальянского флота, еще 10 были достроены и введены в строй немцами.
Эскадренные миноносцы типа «Ориани» — тип эскадренных миноносцев Королевского итальянского флота, построенных в конце 1930-х годов. Корабли были названы в честь итальянских поэтов и мыслителей Ориани, Джоберти, Кардуччи, Альфьери.
Эскадренные миноносцы типа «Навигатори» — тип эскадренных миноносцев Королевского итальянского флота, построенных в конце 1920-х годов. Были названы в честь итальянских мореплавателей.
Подводные лодки типа «Платино» — серия итальянских 600-тонных подводных лодок времён Второй мировой войны. Строились на верфях «Кантьери Риунити делль‘Адриатико» (CRDA), Монфальконе, «Одеро-Терни-Орландо», Муджиано, Специя и «Този» (ТТ), Таранто. Всего построено 13 лодок, они вступили в строй в 1941—1942 годах. В боях на Средиземном море были потеряны 8 лодок этой серии.
Миноносцы типа «Куртатоне» — тип миноносцев Королевского итальянского флота, построенных в 1920—1924 годах. Четыре корабля этого типа были заказаны ещё в 1915 году, но строительство началось только в 1920-м. Все корабли строились на верфи «Орландо» в Ливорно и были названы в честь областей северной Италии.
Миноносцы типа «Палестро» — тип миноносцев Королевского итальянского флота, построенных в 1917—1923 годах. Проект разрабатывался на верфи «Орландо» в Ливорно, корабли были названы в честь областей северной Италии.
Торпедные катера типа MAS 501 — тип торпедных катеров Королевского итальянского флота, построенных в 1936—1937 годах. Являлись развитием торпедных катеров типа MAS 424. Иногда их относят к 1-й серии торпедных катеров «500-го» типа.
Торпедные катера типа MAS 526 — тип торпедных катеров Королевского итальянского флота, построенных в 1938—1939 годах. Являлись развитием торпедных катеров типа MAS 501. Иногда их относят ко 2-й серии торпедных катеров «500-го» класса. Всего было построено 25 катеров.
Торпедные катера типа MAS 551 — тип торпедных катеров Королевского итальянского флота, спущенных на воду в 1941 году. Являлись развитием торпедных катеров типа MAS 526. Иногда их относят к 3-й серии торпедных катеров «500-го» класса.
