Подводные лодки типа VII — серия подводных лодок, которые использовались германским ВМФ во время Второй мировой войны (1939—1945 гг.). Самый крупносерийный тип подводных лодок в истории. Из заказанных кригсмарине 1050 подводных лодок этого типа в период с 1935 по 1945 год в строй вошли 703 лодки семи модификаций: 10 лодок модификации VII-A, 24 — модификации VII-B, 572 — модификации VII-C, 87 — модификации VII-C/41, 0 — модификации VII-C/42, 6 — модификации VII-D и 4 лодки модификации VII-F.
Подводные лодки типа «Щука» — серия средних подводных лодок, построенных в СССР в 1930—1940-x годах. Отличительными особенностями лодок были сравнительная дешевизна в постройке, повышенные манёвренность и живучесть. «Щуки» активно участвовали в Великой Отечественной войне, из 44 воевавших лодок погибла 31. Подводные лодки типа «Щ» совокупно потопили 27 транспортов и танкеров противника общим водоизмещением 79 855 брт, 20 транспортов и шхун нейтральных государств, повредили 4 судна противника. На боевом счету подлодок типа «Щ» 35 % потопленного и повреждённого тоннажа противника.
Подводные лодки типа «Ленинец» — тип советских дизель-электрических подводных лодок-минных заградителей времён Второй мировой войны. Всего было построено 25 лодок типа «Л» по четырём различным проектам, из них 19 — до 1941 года. Подводные лодки типа «Ленинец» входили в состав всех четырёх флотов Советского Союза и приняли активное участие в Великой Отечественной войне. Многие корабли имели собственные имена.
Подводные лодки типа М — «Малютка» — тип советских подводных лодок времён Второй мировой войны, самые малоразмерные подводные лодки в Советском Союзе в этот период. Подлодки типа «М» активно участвовали в Великой Отечественной войне. Предназначенные для ближней защиты берегов и морских баз, они оказались способны вести успешные боевые действия даже у побережья противника и во вражеских гаванях. Всего было построено 153 подводных лодок типа М, из них 78 до войны, 22 во время войны и 53 XV серии после войны.
Подводные лодки типа «Барс» — серия российских подводных лодок начала XX века. «Барсы» приняли активное участие в Первой мировой войне на Балтийском море и в Гражданской войне. Их активная служба продолжалась до 1930-х годов. Эта серия была самой многочисленной из всех российских проектов субмарин тех лет — из 24 лодок были достроены 20, 4 погибли в Первой мировой войне, 3 затонули в мирное время, 4 были захвачены Германией.
Подводные лодки типа IX — дизельные подводные лодки Германии.
Подводные лодки классифицируются по следующим признакам:
Подводные лодки типа «Валрус» — серия нидерландских дизель-электрических подводных лодок. Разработаны в конце 1970-х годов для замены подводных лодок типов «Долфейн» и «Звардвис». Все лодки серии получили имена в честь морских млекопитающих — «Морж», «Морской лев», «Дельфин» и «Морская свинья». Всего с 1979 по 1994 год на верфях Rotterdamse Droogdok Mij в Роттердаме было построено четыре подводные лодки типа «Валрус», которые по состоянию на 2011 год являются единственными подводными лодками на вооружении ВМС Нидерландов. Планируется модернизация всех представителей серии в 2013 году.
Подводные лодки типа «Хаясио» — серия японских дизель-электрических подводных лодок. Они стали вторым, после «Оясио», типом подводных лодок, построенных в Японии после Второй мировой войны. Созданы на основе подводных лодок США типа «Барракуда». Две подводные лодки этой серии, «Хаясио» и «Вакасио», были построены в 1960—1962 годах. Эти сравнительно небольшие подводные лодки, имевшие ограниченную мореходность, наряду со схожим типом «Нацусио», составляли основу подводного флота Морских сил самообороны Японии до замены их более современными подводными лодками типов «Осио» и «Узусио». Обе подводные лодки типа «Хаясио» были сняты с вооружения в 1979 году.
Подводные лодки типа I-13, также известные как тип «AM» — серия японских дизель-электрических подводных лодок периода Второй мировой войны. Головная лодка серии была заложена как представитель типа I-12, но в процессе строительства перестроена в авианесущую. Всего планировалось построить семь лодок серии, но уже в 1943 году это число было сокращено до четырёх, из которых были достроены лишь две. Первоначально планировалось их использование в роли патрульных, но ближе к концу войны решено было использовать их как подводные авианосцы для специальных операций, аналогично подводным лодкам типа I-400. Из двух вступивших в строй подводных лодок, одна погибла в бою, другая же была пущена на слом после капитуляции Японии
Подводные лодки типа RO-100, также известные как тип «KS» — серия японских дизель-электрических подводных лодок периода Второй мировой войны. Предназначались для выполнения задач береговой обороны и отличались сокращённой дальностью и автономностью плавания. Всего с 1941 по 1944 год было построено 18 подводных лодок этого типа; планировалось построить ещё 9, но их строительство было отменено, не успев начаться. Подводные лодки типа RO-100 активно использовались в боях на Тихоокеанском ТВД и все погибли в боях в 1943—1945 годах.
Подводные лодки типа I-9, также известные как тип «A1» — серия японских дизель-электрических подводных лодок периода Второй мировой войны. Одни из крупнейших подводных лодок Второй мировой войны, они предназначались для использования в роли флагманов флотилий подводных лодок и отличались дополнительным коммуникационным оборудованием и улучшенными условиями обитания по сравнению со стандартными японскими крейсерскими подводными лодками. В 1939—1942 годах было построено три лодки этого типа; планировалось построить ещё две, но их строительство было отменено, не успев начаться. Все три подводные лодки этого типа погибли в боях в 1943—1944 годах.
Подводные лодки типа I-162, также известные как тип «KD4» — серия японских дизель-электрических подводных лодок 1920-х годов. Были разработаны на основе подводных лодок типа I-153, но отличались слегка меньшими размерами и иным расположением торпедных аппаратов. В 1926—1930 годах было построено три подводные лодки этого типа, две из которых использовались и во Второй мировой войне. Одна из них, I-164, погибла в бою; другая же, I-162, с 1944 года использовалась как учебная, а с апреля 1945 — как носитель торпед «кайтэн» и оставалась на вооружении до конца войны, после чего была затоплена в 1946 году.
Подводные лодки типа «Скейт» — серия из четырёх американских атомных подводных лодок, построенных в 1956—1957 годах.
Подводные лодки проекта 205 — серия германских дизель-электрических подводных лодок. Подводные лодки проекта 205 явились развитием проекта 201, появившимся в результате обнаружившихся только после ввода лодок в строй проблем с немагнитным сплавом, из которого были изготовлены их корпуса. Также лодки проекта 205 отличались от своих предшественников изменёнными рубкой и расположением кормовых рулей. Восемь первых лодок проекта 205, U4 — U12, были изначально заложены по проекту 201, но после выявленных проблем их строительство было остановлено. U4 — U8, находившиеся в наибольшей степени готовности, были введены в строй с оловянным внешним покрытием корпусов и имели существенные ограничения по режимам плавания, поэтому использовались только в роли учебных и были пущены на слом в 1970-е годы. U9 — U12, а также U1 и U2 были построены уже с корпусами из нового немагнитного сплава, не имевшего проблем с коррозией. Оптимизированные для плавания в мелких водах Балтийского моря, подводные лодки проекта 205 оставались на вооружении ВМС Германии параллельно с более совершенными лодками проекта 206, разработанными на их базе, вплоть до 2000-х годов, когда последние представители типа 205 были сняты с вооружения и пущены на слом или превращены в музейные корабли. Две лодки были построены для Дании в 1968-69 годах, стали известны как тип «Нарвален» и прослужили в датском флоте до начала 2000-х.
Подводные лодки типа «Звардвис» — серия нидерландских дизель-электрических подводных лодок.
Тип «Су́теска» — серия югославских подводных лодок 1950-х годов. Первый тип подводных лодок, спроектированный и построенный в Югославии. В 1957—1962 годах на верфях предприятия «Ульяник» в Пуле было построено две подводные лодки этого типа, получивших названия в честь рек Югославии. По своим характеристикам и конструктивным особенностям эти лодки оставались на уровне Второй мировой войны, но оставались на вооружении ВМС СФРЮ на протяжении 1960-х — 1970-х годов, пройдя ряд модернизаций, в том числе установку гидролокаторов советского производства. В 1980 году обе лодки были выведены из состава флота и переведены в разряд учебно-тренировочных судов, прежде чем быть окончательно списанными в 1987 году.
Подводные лодки типа «Грампус» — серия британских дизель-электрических подводных лодок — минных заградителей. Всего с 1932 по 1938 год было построено 6 подводных лодок этого типа. Иногда они упоминается как подводные лодки типа «Порпойс» по имени прототипа, HMS Porpoise, построенного в 1932 году. Пять остальных лодок из этой серии были построены между 1936 и 1938 годами по несколько изменённому проекту. Все корабли названы в честь морских млекопитающих.
GUPPY — программа модернизации дизель-электрических подводных лодок военной постройки ВМС США, предпринятая в 1948—1960 годах. Целью программы было адаптировать существующий парк субмарин под изменившиеся требования войны на море, в первую очередь — улучшить их характеристики подводного хода. Несколько десятков лодок проектов «Балао» и «Тенч» были подвергнуты различным вариантам модернизации. Впоследствии, они служили как во флоте США так и союзных держав, и активно поставлялись на экспорт.
Подводные лодки типа J — серия из семи подводных лодок, построенных для Королевского флота. Разработка лодок началась до Первой мировой войны в связи со слухами, что Германия проектирует быстроходные подводные лодки, способные действовать в составе соединений надводных кораблей. Шесть единиц были построены в середине 1916 года, а седьмая поступила на вооружение в конце 1917 года.
Медиафайлы на Викискладе
