Подво́дная ло́дка (ПЛ) — класс судов и кораблей, способных погружаться и длительное время действовать в подводном положении.
Подводный крейсер — подводная лодка, приспособленная и предназначенная для долгих одиночных автономных походов. Как правило отличается бо́льшим водоизмещением и лучшими условиями обитания экипажа. Представляет собой попытку сочетания в рамках одного корабля скрытности подводной лодки и огневой мощи надводного корабля.
Подводные лодки типа I-400, также известные как тип «Сентоку» или «СТо» — серия японских дизель-электрических подводных лодок периода Второй мировой войны. Спроектированы в 1942—1943 годах на роль подводных авианосцев сверхдальнего радиуса действия для операций в любой точке земного шара, в том числе у побережья США. Подводные лодки типа I-400 были крупнейшими среди построенных во время Второй мировой войны и оставались таковыми до появления АПЛ.
Подводные лодки типа I-121, также известные как тип I-21 или тип «KRS» — серия японских дизель-электрических подводных лодок 1920-х годов, класса минных заградителей. Единственный класс специализированных подводных минных заградителей, построенный в Японии. С середины 1920-х годов по 1928 год в серии было построено четыре корабля. Лодки этого типа активно использовались в первые годы Второй мировой войны, но с 1943 года использовались лишь для учебно-тренировочных целей. Три из подводных лодок этого типа погибли в бою, единственная пережившая войну лодка была пущена на слом в 1946 году.
Подводные лодки типа I-7, также известные как тип «J3» (Дзюнсен-3) — серия японских дизель-электрических подводных лодок 1930-х годов. В 1934—1937 годах было построено две лодки этого типа. Подводные лодки типа I-7 были крупнейшими среди построенных в Японии до начала Второй мировой войны и одними из наиболее боеспособных. Обе лодки этого типа активно использовались в годы войны, в том числе I-8 с 1944 года как носитель торпед-камикадзе «кайтен», и были потеряны в боях.
Подводные лодки типа «Харусио» — серия японских дизель-электрических подводных лодок. Спроектированы в середине 1980-х годов, являются модернизированным вариантом типа «Юсио». С 1987 по 1997 годы, в серии было построено 7 подводных лодок. До начала 2000-х годов, являлись основным типом подводных лодок ВМС Японии, впоследствии были сменены в этом качестве более современным типом «Оясио». Одна из лодок типа «Харусио», «Асасио», была в экспериментальном порядке в 2002 году оснащена двигателями Стирлинга.
Подводные лодки типа «Юсио» — серия японских дизель-электрических подводных лодок. Спроектированы в начале 1970-х годов. С 1976 по 1989 год было построено 10 подводных лодок этого типа, которые оставались в строю до конца 1990-х — начала 2000-х годов, когда они были сменены более современными типами «Харусио» и «Оясио» и сняты с вооружения. По состоянию на начало 2008 года, единственная уцелевшая подводная лодка этого типа, «Юкисио», используется в роли учебной, остальные же были пущены на слом.
Подводные лодки типа «Хаясио» — серия японских дизель-электрических подводных лодок. Они стали вторым, после «Оясио», типом подводных лодок, построенных в Японии после Второй мировой войны. Созданы на основе подводных лодок США типа «Барракуда». Две подводные лодки этой серии, «Хаясио» и «Вакасио», были построены в 1960—1962 годах. Эти сравнительно небольшие подводные лодки, имевшие ограниченную мореходность, наряду со схожим типом «Нацусио», составляли основу подводного флота Морских сил самообороны Японии до замены их более современными подводными лодками типов «Осио» и «Узусио». Обе подводные лодки типа «Хаясио» были сняты с вооружения в 1979 году.
Подводные лодки типа «Асасио» — серия японских дизель-электрических подводных лодок. Зачастую также, вместе с подводной лодкой «Осио», объединяются в тип «Осио». Подводные лодки этого типа стали первыми японскими океанскими подводными лодками, построенными после окончания Второй мировой войны. С 1964 по 1969 год было построено 4 подводные лодки этого типа, которые, наряду со строившимися позже лодками «Удзусио» составили основу подводного флота Морских сил самообороны Японии. Сняты с вооружения подводные лодки типа «Асасио» были в первой половине 1980-х годов, когда на вооружение стали поступать более современные лодки типа «Юсио».
Подводные лодки типа «Сорю» — серия японских дизель-стирлинг-электрических подводных лодок. На стадии проектирования были известны также под названиями «улучшенный тип Оясио» или «2900-т тип». Являются дальнейшим развитием подводных лодок типа «Оясио», от которых отличаются увеличенным водоизмещением и установкой воздухонезависимого двигателя Стирлинга. Подводные лодки типа «Сорю» станут первым проектом подводных лодок Морских сил самообороны Японии, оснащёнными подобной двигательной установкой, хотя ранее в экспериментальном порядке двигателем Стирлинга была оборудована подводная лодка типа «Харусио» — «Асасио». Одиннадцать лодок серии находятся в строю, одна строится.
Подводные лодки типа «Оберон» — серия британских дизель-электрических подводных лодок. Созданы на основе типа «Порпез» и были внешне идентичны последним, отличаясь однако, рядом внутренних улучшений. Подводные лодки типа «Оберон» считались одними из наиболее бесшумных подводных лодок своего времени. Всего с 1957 по 1978 год было построено 29 подводных лодок этого типа. Большая часть из них была продана другим странам или построена по их заказам, подводные лодки типа «Оберон» состояли, помимо КВМФ Великобритании, на вооружении ВМС Австралии, Канады, Бразилии, Чили и Египта. В Великобритании подводные лодки этого типа были сняты с вооружения в конце 1980-х — начале 1990-х годов; планировалось заменить их аналогичным количеством лодок типа «Апхолдер», но затем программа строительства дизель-электрических подводных лодок в Великобритании была свёрнута и тип «Апхолдер» был тоже снят с вооружения. В других странах, использовавших лодки типа «Оберон», они были сняты с вооружения в конце 1990-х — начале 2000-х годов и на 2008 год уцелевшие представители этой серии используются только в роли музейных кораблей.
Подводные лодки класса T — серия подводных лодок КВМФ Великобритании. Класс Т был разработан в 1930-х годах, всего было построено 53 субмарины, все они приняли активное участие во Второй мировой войне. После войны часть подлодок пустили на слом, остальные неоднократно усовершенствовались и находились в строю до конца 1960-х годов.
Electric Boat — американская верфь, кораблестроительное подразделение корпорации General Dynamics, в течение 100 лет является ведущим предприятием по строительству подводных лодок для Военно-Морских Сил США. С 1960-х годов, наряду с Newport News, — один из двух главных подрядчиков. Доки находятся в городе Гротон, штат Коннектикут. А изготовление секций корпуса и насыщение их оборудованием производится на заводе в Quonset Point.
Подводные лодки типа «L'Armide» — серия французских двухкорпусных дизель-электрических подводных лодок, строившихся на экспорт для ВМС Греции и Японии в 1910-х годах по проекту фирмы «Schneider-Laubeuf» конструктора Максима Лобефа. Лодки имели номера корпусов с литерами S D, обозначающими производителя Евгения Шнайдера. На верфях «Chantier Schneider et Cie» в Шалон-сюр-Соне и «Forges et Chantiers de la Gironde» в Бордо были заложены четыре лодки, три из которых были выкуплены французским правительством во время Первой мировой войны. Во французский флот они были зачислены как «Подводные лодки второго класса». Четвёртая лодка вошла в состав Императорского флота Японии летом 1917 года. Она стала первой японской подводной лодкой, имеющей палубное орудие. Для Японии лодки заказывались по кораблестроительной программе 1910 года и получили обозначение тип S. В 1920 году вместо реквизированной на верфи Куре была построена лодка по немного изменённому проекту S2. Корабль имел удлиненный на 2 метра корпус и только пару поворотных ТА в надстройке, что улучшило обитаемость и автономность. Дизельные двигатели для неё были импортированы из Франции.
Сверхмалая подводная лодка или мини-субмарина — подводная лодка с водоизмещением менее 150 тонн. Обычно управляется экипажем из 1-2 моряков, автономность плавания сильно ограничена. Сверхмалые подводные лодки могут действовать самостоятельно или запускаются с корабля или лодки-носителя. Существуют мини-субмарины как военного так и гражданского назначения. Первые подводные лодки большинства стран мира по современной классификации попали бы в категорию сверхмалых ПЛ.
Watanabe E9W — гидросамолёт Императорского флота Японии периода Второй мировой войны, предназначался для базирования и применения с подводных лодок. Всего вместе с прототипами было построено 35 машин.
Артиллерия подводных лодок — совокупность артиллерийских систем вооружения и пулемётных систем вооружения, а также средств материально-технического обеспечения артиллерии и пулемётов на судах подводного флота.
Yokosuka E6Y — серийный разведывательный гидросамолёт Имперского флота Японии периода Второй мировой войны.
Подводный флот военно-морских сил Китайской Народной Республики включает в себя все действующие подводные лодки Северного, Восточного и Южного флотов ВМС НОАК и является одним из трёх видов войск ВМС, помимо надводного флота и морской авиации. Роль подводных лодок в китайском флоте в настоящее время особенно важна в связи с задержками в строительстве китайских авианосцев. В настоящее время в строю находятся, по некоторым данным, 68 подлодок ВМС КНР.
Военно-морской арсенал в Йокосуке (яп. 横須賀海軍工廠 Ёкосука кайгун ко:сё:) — одна из главных верфей Императорского флота Японии, располагавшаяся в городе Йокосука, префектура Канагава, южнее Иокогамы.
Медиафайлы на Викискладе
