Подводные лодки типа «Ула» — серия норвежских дизель-электрических подводных лодок. Подводные лодки типа «Ула» построены на верфях Германии в 1987—1992 годах. В Германии они обозначались как «Тип 210». Лодки были предназначены для замены устаревших подводных лодок типа «Коббен» и на 2019 год являются единственным классом подводных лодок на вооружении Норвегии. Ожидается, что они останутся в строю приблизительно до 2020 года.
Подводные лодки типа «Юсио» — серия японских дизель-электрических подводных лодок. Спроектированы в начале 1970-х годов. С 1976 по 1989 год было построено 10 подводных лодок этого типа, которые оставались в строю до конца 1990-х — начала 2000-х годов, когда они были сменены более современными типами «Харусио» и «Оясио» и сняты с вооружения. По состоянию на начало 2008 года, единственная уцелевшая подводная лодка этого типа, «Юкисио», используется в роли учебной, остальные же были пущены на слом.
Подводные лодки типа «Готланд» — серия шведских дизель-стирлинг-электрических подводных лодок.
Подводные лодки типа «Трафальгар» — серия британских атомных многоцелевых ракетно-торпедных подводных лодок. Явились дальнейшим развитием подводных лодок типа «Суифтшюр».
Подводные лодки типа «Сорю» — серия японских дизель-стирлинг-электрических подводных лодок. На стадии проектирования были известны также под названиями «улучшенный тип Оясио» или «2900-т тип». Являются дальнейшим развитием подводных лодок типа «Оясио», от которых отличаются увеличенным водоизмещением и установкой воздухонезависимого двигателя Стирлинга. Подводные лодки типа «Сорю» станут первым проектом подводных лодок Морских сил самообороны Японии, оснащёнными подобной двигательной установкой, хотя ранее в экспериментальном порядке двигателем Стирлинга была оборудована подводная лодка типа «Харусио» — «Асасио». Одиннадцать лодок серии находятся в строю, одна строится.
Подводные лодки типа «Апхолдер» — серия британских дизель-электрических подводных лодок. Последний тип дизель-электрических подводных лодок, построенных в Великобритании, они должны были заменить устаревшие подводные лодки типа «Оберон», построенные ещё в 1950-х — 1960-х годах и нести службу совместно с атомными подводными лодками. Однако, первоначальные планы строительства 12 лодок серии в итоге были сокращены до четырёх, построенных в 1987—1993 годах. Их служба в КВМФ Великобритании оказалась недолгой — уже в 1993—1994 годах все они были сняты с вооружения. В 1998 году все четыре лодки были приобретены Канадой, и после переоборудования, они вступили в строй в 2000—2004 годах под новыми названиями. В составе ВМС Канады они обозначаются обычно как тип «Виктория». На 2014 год, эти четыре лодки составляют весь подводный флот Канады.
Подводные лодки типа «Оберон» — серия британских дизель-электрических подводных лодок. Созданы на основе типа «Порпез» и были внешне идентичны последним, отличаясь однако, рядом внутренних улучшений. Подводные лодки типа «Оберон» считались одними из наиболее бесшумных подводных лодок своего времени. Всего с 1957 по 1978 год было построено 29 подводных лодок этого типа. Большая часть из них была продана другим странам или построена по их заказам, подводные лодки типа «Оберон» состояли, помимо КВМФ Великобритании, на вооружении ВМС Австралии, Канады, Бразилии, Чили и Египта. В Великобритании подводные лодки этого типа были сняты с вооружения в конце 1980-х — начале 1990-х годов; планировалось заменить их аналогичным количеством лодок типа «Апхолдер», но затем программа строительства дизель-электрических подводных лодок в Великобритании была свёрнута и тип «Апхолдер» был тоже снят с вооружения. В других странах, использовавших лодки типа «Оберон», они были сняты с вооружения в конце 1990-х — начале 2000-х годов и на 2008 год уцелевшие представители этой серии используются только в роли музейных кораблей.
Подводные лодки проекта 206 — серия германских дизель-электрических подводных лодок. Созданы на основе проекта 205 и предназначались, как и другие германские послевоенные проекты подводных лодок, для выполнения задач береговой обороны. В 1970—1975 годах было построено 18 подводных лодок этого типа, полностью сменивших устаревшие лодки проекта 201 и частично — проекта 205. Вплоть до начала 2000-х годов подводные лодки проекта 206 составляли основу подводного флота Германии. В 1986—1992 годах 12 из них прошли кардинальную модернизацию, заключавшуюся в замене большинства внутренних систем, после чего модернизированные лодки стали обозначаться как проект 206A. Со второй половины 1990-х годов началось постепенное снятие подводных лодок этого типа с вооружения и замена современными лодками проекта 212. На начало 2009 года в строю оставалось только 6 подводных лодок проекта 206A. В июне 2010 года принято решение о снятии с эксплуатации подводных лодок проекта 206 в целях снижения расходов по техническому обслуживанию и текущему ремонту. Изначально эксплуатация подводных лодок проекта 206 планировалась вплоть до 2015 года.
Подводные лодки типа «Суифтшюр» — серия британских атомных подводных лодок. Были созданы на основе подводных лодок типов «Вэлиант»/«Черчилль», но отличались от них существенно переработанной конструкцией корпуса. С 1969 по 1981 год на верфях фирмы Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd было построено 6 подводных лодок типа «Суифтшюр». В 1990-х — начале 2000-х годов все оставшиеся в строю лодки этого типа прошли ряд модернизаций, однако в связи с выработкой ресурса и заменой более современными типами «Трафальгар» и «Астьют», в 2000-е годы они стали постепенно сниматься с вооружения. По состоянию на начало 2011 года, в строю не осталось лодок этого типа.
Подводные лодки типа «Вестеръётланд» — серия шведских дизель-электрических подводных лодок. Спроектированы фирмой Kockums в начале 1980-х для замены устаревшего типа «Дракен». Всего в 1983—1990 годах фирмами Kockums и Karlskronavarvet было построено четыре подводные лодки типа «Вестеръётланд». Две из них в 2000—2005 годах прошли радикальную модернизацию, заключавшуюся в удлинении корпуса и установке двигателей Стирлинга. Из-за кардинальных отличий от изначального проекта, модернизированные лодки обозначаются как тип «Сёдерманланд». Две другие подводные лодки типа «Вестеръётланд» были в 2005 году сняты с вооружения ВМС Швеции и проданы ВМС Сингапура. С 2005 года они также проходят переоборудование по проекту «Сёдерманланд» перед передачей Сингапуру.
Подводные лодки типа «Шёурмен» — серия шведских дизель-электрических подводных лодок. Первые шведские подводные лодки с корпусом каплевидной формы. Спроектированы фирмой Kockums в начале 1960-х годов. С 1965 по 1969 год было построено пять подводных лодок этого типа. Они оставались на вооружении ВМС Швеции до 1990-х годов, пройдя модернизацию в 1984—1985 и 1992—1994 годах. В 1995—1997 годах они были сняты с вооружения и проданы Сингапуру, в том числе одна из них — на запчасти. После переоборудования с целью адаптации к климатическим условиям Сингапура, они были приняты на вооружение ВМС Сингапура в 1997—2002 годах. В составе ВМС Сингапура они известны как тип «Челленджер» и составляют по состоянию на начало 2008 года, весь подводный флот Сингапура, хотя в ближайшие годы к ним должны присоединиться две, также бывшие шведские, подводных лодки типа «Сёдерманланд».
Подводные лодки типа «Неккен» ("Водяной") — серия шведских дизель-электрических подводных лодок. Спроектированы фирмой Kockums в конце 1970-х на базе проекта «Шёурмен». Всего в 1978—1979 годах фирмой «Kockums Mekaniska Verkstads» было построено три подводных лодки типа «Неккен».
Подводные лодки типа «Дракен» — серия шведских дизель-электрических подводных лодок. Всего в 1957—1962 годах было построено шесть подводных лодок типа «Дракен».
Подводные лодки типа «Сёдерманланд» — серия шведских дизель-электрических подводных лодок.
Тип «Сава» — серия югославских дизель-электрических подводных лодок 1970-х годов. Явились улучшенной версией лодок типа «Херой», отличаясь от них высокой степенью автоматизации, сокращённой численностью экипажа и меньшими размерами, при сохранении остальных тактико-технических характеристик. В 1975—1981 годах на верфях в Сплите были построены две подводные лодки этого класса, по традиции получивших названия в честь югославских рек. Электроника и вооружение для лодок были поставлены из СССР. После распада Югославии в 2003 году обе лодки перешли государству Сербия и Черногория, оставившему на вооружении лишь одну из них. После того, как флот этого государства в 2006 году перешёл к Черногории, последняя из лодок этого типа была вскоре снята с вооружения, в связи с общим сокращением состава флота.
Подводные лодки типа «Агоста» — серия французских дизель-электрических подводных лодок, построенных в 1970-х годах.
В данной статье приведён список подводных лодок ВМС Норвегии, начиная с первой лодки А1, вошедшей в состав флота в 1909 году и кончая современными подводными лодками типа «Ula» постройки конца 1980-х и начала 1990-х гг.
Подводные лодки типа «Санта-Фе» — тип аргентинских подводных лодок средней дальности итальянской постройки времён Второй Мировой войны. Первые субмарины ВМС Аргентины. Всего было построено три лодки.
Тип Тэнг представлял собой результат интеграции технологии трофейных немецких U-boat в дизайн подводных лодок ВМС США. По сути, они являлись произведением искусства в области неатомного субмариностроения времен окончания Второй мировой войны и послевоенных лет, но были при этом достаточно дорогостоящими, что и послужило толчком к реализации программы GUPPY. Именно их дизайн и послужил основой конструкции первых атомных подводных лодок в начале 1950-х. Данный тип можно назвать переходным между современными подводными лодками и субмаринами военных лет.
Медиафайлы на Викискладе
