Подводные лодки типа «C» (Испания)
Подводные лодки типа «C» | |
---|---|
Clase C | |
| |
Основные характеристики | |
Тип корабля | торпедная подводная лодка |
Обозначение проекта | тип 105F |
Разработчик проекта | Electric Boat |
Скорость (надводная) | 16,5 узлов |
Скорость (подводная) | 8,5 узлов |
Предельная глубина погружения | 87 м |
Автономность плавания | 6800 миль на 10 узлах, 150 миль на 4,5 узлах под водой |
Экипаж | 40 человек |
Размеры | |
Водоизмещение надводное | 925 т |
Водоизмещение подводное | 1144 т |
Длина наибольшая (по КВЛ) | 73,3 м |
Ширина корпуса наиб. | 6,3 м |
Средняя осадка (по КВЛ) | 5,7 м |
Силовая установка | |
Дизель-электрическая, двухвальная.
| |
Вооружение | |
Артиллерия | 1 орудие 76,2 мм/45 «Виккерс» (76,2/50 Bonifaz на C3 и C4) |
Минно-торпедное вооружение | 4 носовых и 2 кормовых торпедных аппарата калибра 533 мм, 10 торпед |
Медиафайлы на Викискладе |
Подводные лодки типа «C» — серия дизель-электрических подводных лодок испанского военно-морского флота первой половины XX века, построенных на верфи S.E.C.N. в Картахене по проекту 105F компании «Электрик Боут» (англ. Electric Boat Company). Всего было построено 6 единиц. Применялись в Гражданской войне в Испании.
История создания
В соответствии с законами от 17 февраля 1915 года и от 1 января 1922 года, королевским указом от 13 октября 1922 года была выделена сумма в 79 119 300 песет на постройку шести подводных лодок. Через неделю был издан исполнительный приказ Испанскому обществу военного кораблестроения (исп. Sociedad Española de Construcción Naval (SECN))[1].
Подводные лодки типа «C» строились с 1923 по 1930 год на верфи SECN в Картахене по модифицированному проекту «Холланд» 105F по лицензии компании «Электрик Боут». Проект состоял в улучшении предшествующего типа «B». Улучшения касались надводной скорости, скорости погружения, максимальной глубины погружения, использования более крупных и мощных торпед. Все шесть подводных лодок были идентичны внешне, с некоторыми отличиями внутри. Несмотря на увеличение размеров и водоизмещения, на подводных лодках типа «C» были установлены аккумуляторные батареи такие же, как на подводных лодках типа «B»[1].
В целом, подводные лодки типа «C» были намного хуже итальянских и немецких подводных лодок того же времени[2].
Вооружение
Главным оружием подводных лодок были торпеды калибром 533,4 мм, работающие на сжатом воздухе. Испания стала 30-й страной, заказавшей торпеды в Италии. В контракт, подписанный 27 июля 1925 года с заводом Silurificio Whitehead di Fiume S.A., были включены 50 торпед длиной 6,5 м, с боезарядом весом 240 кг, скоростью 40 узлов на дистанции 4000 м и 27 узлов на дистанции 10000 м[3]. Поставка торпед осуществлялась в 1926—1929 годах[4]. Подводные лодки типа «C» не имели директоров торпедной стрельбы[5].
Для стрельбы по надводным целям и противовоздушной обороны была предусмотрена 76/45 пушка «Виккерс». Это орудие было крайне неточным и сложным в обращении. На подводных лодках «C-3» и «C-4» вместо него была установлена более простая и эффективная пушка Bonifaz испанского производства[5].
Гидроакустическое оборудование
На подводных лодках «С-1» и «С-2» были установлены гидроакустические трубки «K» и преобразователь «Фессенден» (англ. Fessenden) с дальностью действия звуковой подводной сигнализации до 2 миль, а на «С-6» несколько более современная система «Электроакустик» (исп. Electroacustic) с дальностью действия звуковой подводной сигнализации до 8 миль. Все подводные лодки типа «C» были оснащены английскими эхолотами «Хьюз»[2] (англ. Hughes) и электромеханическими лагами «Форбс»[5] (англ. Forbes).
Спасательное оборудование
14 сентября 1931 года в бухте Эскомбрерас на подводной лодке «C-3» была успешно испытана изобретённая капитаном де корбета Артуро Геновой Торруэйей (исп. Arturo Génova Torruella) всплывающая спасательная камера «Генова» (исп. Génova). В камеру из подводной лодки мог перейти один человек и подняться на поверхность[6]. Возможность использования всплывающей спасательной камеры впоследствии была добавлена на других подводных лодках типа «С».
Тактико-технические характеристики
Водоизмещение:[1]
- надводное: 925 т
- подводное: 1144 т
Размерения:[1]
- длина: 73,3 м
- ширина: 6,3 м
- осадка: 5,7 м
Вооружение:[5]
- торпедные аппараты 533 мм — 4 в носу, 2 в корме. 4 запасные торпеды.
- 1 зенитное орудие 76,2/45 мм Vickers или Bonifaz.
Силовая установка и движитель:[7]
- 2 дизельных двигателя мощностью 1000 л. с.
- 2 электрических двигателя мощностью 375 л. с.
- 2 гребных винта.
Скорость:[7]
- надводная: 16,5 узлов
- подводная: 8,5 узлов
Глубина погружения максимальная: 87 м[8]
Дальность плавания:[1]
- 6800 миль при скорости 10 узлов в надводном положении
- 320 миль при скорости 16 узлов в надводном положении
- 150 миль при скорости 4,5 узла в подводном положении
Запас топлива: 42 т[5]
Экипаж: 40 человек[5]
Представители
Подводные лодки типа «C» не имели названий, за исключением «C-1», которая получила имя «Исаак Пераль» в 1932 году, после того как была списана предшествующая подводная лодка с таким названием[9].
Обозначение | Закладка | Спуск на воду | Ввод в строй | Исключение из списков | Примечание |
---|---|---|---|---|---|
C-1 | 19.07.1923 | 31.03.1927 | 18.07.1928 | 30.01.1950 | Списана и сдана на слом |
C-2 | 15.09.1923 | 31.03.1927 | 19.07.1928 | 06.06.1951 | Списана, затонула на пути к месту утилизации |
C-3 | 05.05.1924 | 20.02.1929 | 04.05.1929 | 31.07.1941 | 12 декабря 1936 года потоплена немецкой подводной лодкой «U-34» |
C-4 | 05.05.1924 | 06.07.1929 | 21.09.1929 | 07.02.1947 | 27 июня 1946 года затонула от столкновения с эсминцем «Лепанто» |
C-5 | 10.10.1924 | 28.10.1929 | 16.04.1930 | 31.07.1941 | 31 декабря 1936 года погибла по неизвестной причине |
C-6 | 12.02.1925 | 26.12.1929 | 27.09.1930 | 31.07.1941 | 20 октября 1937 года затоплена при угрозе захвата Хихона |
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 Garcia Florez, Dionisio. Buques de la Guerra Civil Espanola: Submarinos. — Madrid: Almena Ediciones, 2003. — С. 61. — 192 с. — ISBN 8493228486.
- ↑ 1 2 Pérez Carmona, Enrique. La flota submarina Republicana Española al comienzo de la Guerra Civil (1936) (ES) // Eúphoros : ежегодник. — 2004. — № 7. — С. 49—62. — ISSN 15750205.
- ↑ Petrucci, Benito. The “Italian period” of the Whitehead torpedo factory of Fiume (Rijeka) and the foundation in Livorno of Whitehead Moto Fides (WMF–1945) and of Whitehead Alenia Sistemi Subacquei (WASS–1995) (EN) // I. međunarodna konferencija u povodu 150. obljetnice tvornice torpeda u Rijeci i očuvanja riječke industrijske baštine. — 2003. — С. 226. Архивировано 24 ноября 2020 года.
- ↑ Petrucci, Benito. The “Italian period” of the Whitehead torpedo factory of Fiume (Rijeka) and the foundation in Livorno of Whitehead Moto Fides (WMF–1945) and of Whitehead Alenia Sistemi Subacquei (WASS–1995) (EN) // I. međunarodna konferencija u povodu 150. obljetnice tvornice torpeda u Rijeci i očuvanja riječke industrijske baštine. — 2003. — С. 229. Архивировано 24 ноября 2020 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Garcia Florez, Dionisio. Buques de la Guerra Civil Espanola: Submarinos. — Madrid: Almena Ediciones, 2003. — С. 64. — 192 с. — ISBN 8493228486.
- ↑ El ascensor submarino Genova y el C-3 (исп.). Vida Maritima. Дата обращения: 11 сентября 2020. Архивировано из оригинала 29 мая 2010 года.
- ↑ 1 2 Garcia Florez, Dionisio. Buques de la Guerra Civil Espanola: Submarinos. — Madrid: Almena Ediciones, 2003. — С. 63. — 192 с. — ISBN 8493228486.
- ↑ Martin-Granizo G. R.; Gonzalez-Aller Hierro J. I. Submarinos Republicanos en la Guerra Civil Española. — 2-е изд. — Madrid: Libreria Gabriel Milina M. Abella y Asociados, 2003. — С. 41. — 390 с. — ISBN 8495804018.
- ↑ Garcia Florez, Dionisio. Buques de la Guerra Civil Espanola: Submarinos. — Madrid: Almena Ediciones, 2003. — С. 67. — 192 с. — ISBN 8493228486.
Литература
- Garcia Florez, Dionisio. Buques de la Guerra Civil Espanola: Submarinos. Almena Ediciones, 2003, P.192. ISBN 8493228486
- Petrucci, Benito. The «Italian period» of the Whitehead torpedo factory of Fiume (Rijeka) and the foundation in Livorno of Whitehead Moto Fides (WMF — 1945) and of Whitehead Alenia Sistemi Subacquei (WASS −1995). I. međunarodna konferencija u povodu 150. obljetnice tvornice torpeda u Rijeci i očuvanja riječke industrijske baštine. P. 201—276.
- Pérez Carmona, Enrique. La flota submarina Republicana Española al comienzo de la Guerra Civil (1936). Eúphoros. ISSN : 1575-0205. Nº. 7, 2004, págs. 49—62.
- Martin-Granizo G. R., Gonzalez-Aller Hierro J. I. Submarinos Republicanos en la Guerra Civil Española (2ª Ed.) Madrid, Libreria Gabriel Milina M. Abella y Asociados, 2003. 390 p. ISBN 84-95804-01-8