Порт Таллина
Перейти к навигацииПерейти к поиску
| Порт Таллина | |
|---|---|
 | |
 | |
| Тип | Государственная корпорация |
| Основание | 1992 |
| Расположение | Таллин, Эстония |
| Ключевые фигуры | Аре Тарк (Генеральный директор) |
| Отрасль | Транспорт |
| Собственный капитал | 375,4 млн EUR (2020) |
| Оборот | 107,3 млн EUR (2020) |
| Операционная прибыль | 35,5 млн EUR (2020) |
| Чистая прибыль | 28,5 млн EUR (2020) |
| Число сотрудников | 465 (2020) |
| Сайт | www.portoftallinn.com |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Порт Таллина (эст. Tallinna Sadam) — крупнейшая портовая организация в Эстонии. Является государственной корпорацией, управляющей четырьмя портами:
- Таллинский пассажирский порт или Ванасадам — основной пассажирский порт в Таллине, расположенный в центре города, один из наиболее загруженных пассажирских портов Балтийского моря;
- Мууга — крупнейший грузовой порт Эстонии, расположенный в 13 км к северо-востоку от Таллина;
- Порт Палдиски[англ.] — грузовой порт в Палдиски, в 40 км к западу от Таллина;
- Порт Сааремаа — порт на острове Сааремаа.
Деятельность
В 2000-х на транзит приходилось 84–85 % всех грузов (аналогичная тенденция наблюдается и в латвийских портах). В 2006 году компания Таллиннский порт обработала рекордные для себя 41,3 млн тонн грузов и рассчитывал на дальнейший рост, но уже в 2008 году объемы перевалки составили менее 30 млн тонн.[1]
В 2015 году грузооборот предприятия сократился ещё на 20 %, до 20 миллионов тонн, в связи с запуском терминалов конкурирующего российского порта Усть-Луга[2]. На 2020 год предприятие обрабатывает примерно вдвое меньше грузов, чем 15 лет назад.
| Источник[3][4] | Грузооборот 5 портов под управлением компании, млн тонн | Изменение к пред. году, % | Объем грузопотока, от грузооборота, % (транзит/импорт/экспорт) | Грузооборот прочих портов Эстонии, млн тонн | Грузооборот портов Эстонии, всего, млн тонн | Пассажиропоток, млн чел | Грузооборот портов восточного побережья Балтийского моря, млн тонн, справочно |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | 17,1 | 4,8 | |||||
| 1998 | 21,4 | 5,4 | |||||
| 1999 | 26,5 | 5,97 | 208,9 | ||||
| 2000 | 29,3 | +10,9 | (74,8/10/14,9) | 6,02 | 229,3 | ||
| 2001 | 32,3 | +10,1 | (75,9/9,8/13,5) | 5,74 | 247,4 | ||
| 2002 | 37,9 | +17,1 | (79/11/10) | 5,95 | 234,2 | ||
| 2003 | 37,6 | -0,6 | (82/8/10) | 5,86 | 256,7 | ||
| 2004 | 37,4 | +7 | (83/8/9) | 6,74 | 299,0 | ||
| 2005 | 39,5 | +6 | (85/7/8) | 7,4 | 46,9 | 7,01 | 328 |
| 2006 | 41,3 | +4 | (84/8/7) | 8,6 | 49,9 | 6,76 | 346 |
| 2007 | 36 | -13 | (82/10/8) | 8,8 | 44,8 | 6,51 | 369 |
| 2008 | 29,1 | -19 | (77/12/11) | 7,2 | 36,3 | 7,25 | 367 |
| 2009 | 31,6 | +9 | (83/9/7) | 7,1 | 38,7 | 7,26 | 352 |
| 2010 | 36,6 | +16 | (81/10/9) | 9,3 | 45,9 | 7,92 | 382 |
| 2011 | 36,5 | -0,5 | (80/10/10) | 12,4 | 48,9 | 8,48 | 403 |
| 2012 | 29,5 | -19,2 | (76/12/12) | 14,2 | 43,7 | 8,84 | 422 |
| 2013 | 28,2 | -4,2 | (75/13/12) | 1,9 | 43,1 | 9,24 | 428 |
| 2014 | 28,3 | +0,3 | (74/12,8/13,3) | 15,7 | 44 | 9,57 | 444 |
| 2015 | 22,4 | -21 | (65/17/18) | 8,4 | 30,8 | 9,79 | 451 |
| 2016 | 20,1 | -10 | (58/19/23) | 10,17 | 456 | ||
| 2017 | 19.2 | -4,7 | 10,56 | 479 | |||
| 2018 | 20,6 | 10,6 | 534 | ||||
| 2019 | 19,9 | 10,64 | |||||
| 2020 | 21,3 | 4,33 | |||||
| 2021 | 22,4 | 3,54 | |||||
| 2022 | 17,8 | 7,03 |
Ссылки
- Официальный сайт Архивная копия от 4 февраля 2008 на Wayback Machine (эст.)
Примечания
- ↑ Опомнилась: Эстония собирается вернуть российский транзит Архивная копия от 25 мая 2021 на Wayback Machine // Rubaltic.ru, 20 мая 2021
- ↑ Грузооборот порта Таллинн (Эстония) в 2015 году сократился на 20,8% - до 22,44 млн тонн. portnews.ru. Дата обращения: 15 февраля 2016. Архивировано 31 октября 2016 года.
- ↑ Annual Reports | Tallinna Sadam. Дата обращения: 3 декабря 2016. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года.
- ↑ Annual reports - Port of Tallinn. Дата обращения: 26 января 2020. Архивировано 19 декабря 2019 года.
Литература
- Руммель В. Ю. Материалы для описания русских портов и истории их сооружения. Выпуск 12. Ревельский порт. — С-Пб: Издательство Комиссии по устройству коммерческих портов, 1892. — 95 с.
