Приз Сикорского

Перейти к навигацииПерейти к поиску

Приз Сико́рского (англ. Igor I. Sikorsky Human Powered Helicopter Competition) был учреждён в 1980 году Американским вертолётным обществом для поощрения разработки мускулолёта вертолётного типа, удовлетворяющего ряду жёстких требований[1]: аппарат должен был находиться в воздухе не менее 60 секунд и подняться на высоту не менее трёх метров, при этом не отдаляясь от точки старта более чем на 10 метров. В 2013 году, через 33 года после учреждения приза, он был официально присуждён команде студентов и выпускников Торонтского университета под названием AeroVelo, построившим аппарат Atlas, который совершил полёт, соответствующий этим требованиям[2][3].

За время существования приза более 20 команд разработали и построили вертолёты на мускульной тяге, однако только пять из них когда-либо поднялись в воздух[4].

История

Приз был назван в честь Игоря Сикорского, одного из основателей общества. Изначально сумма приза составляла 10 000 долларов США, но вскоре была увеличена до 250 000 долларов[5].

Первым в мире оторвавшимся от земли вертолётом на мускульной тяге в 1989 году стал Da Vinci III, разработанный и построенный студентами Калифорнийского политехнического университета[англ.][6]. В ходе полёта продолжительностью 7,1 секунды аппарат достиг высоты в 20 см (8 дюймов). Следующим мускулолётом стал Yuri I, разработанный и построенный студентами японского университета Нихон[англ.]. В 1994 году он поднялся на высоту 20 см и оставался в воздухе 19,46 секунды[6].

Поскольку после 1994 года попыток выиграть приз не предпринималось, корпорация Sikorsky Aircraft в 2009 году увеличила призовой фонд до 250 000 долларов[4][5]. Этот шаг возродил интерес к соревнованию; основными претендентами на приз, идущими «ноздря в ноздрю», стали команды Мэрилендского и Торонтского университетов[4].

Студентами Мэрилендского университета был разработан и построен аппарат Gamera I[англ.],[7] 12 мая 2011 года совершивший успешный полёт продолжительностью 4 секунды; в одном из последующих полётов аппарат продержался в воздухе 11 секунд[8].

В ноябре 2011 года началось сооружение усовершенствованной версии аппарата Gamera II[англ.], 21 июня 2012 года этот вертолёт продержался в воздухе 50 секунд[9]. 28 августа 2012 года при испытательных полётах следующего аппарата, Gamera IIXR, имевшего ещё большие размеры и более длинные винты, были установлены официальные мировые рекорды продолжительности полёта и высоты подъёма для вертолёта на мускульной тяге — соответственно 65 секунд и 2,4 м. Таким образом, состоялся первый в истории «высотный» полёт мускулолёта вертолётного типа, а также было выполнено первое требование приза Сикорского — касающееся длительности пребывания в воздухе[10].

24 июня 2012 года мускулолёт Upturn команды NTS Works продержался в воздухе в течение 10 секунд, достигнув при этом высоты 60 см[11].

Победитель

Вручение приза Сикорского команде разработчиков (11 июля 2013 года). Слева направо: Камерон Робертсон и Тодд Рейхарт (AeroVelo); Марк Миллер (Sikorsky Aircraft Corp); Майк Хиршберг (American Helicopter Society (AHS) International).

Команда AeroVelo начала пробные полёты своего, ещё большего по размерам, квадрокоптера Atlas 28 августа 2012 года[12]. 13 июня 2013 года в 12:43 по Североамериканскому восточному времени Тодд Рейхарт (англ. Todd Reichart) выполнил на этом аппарате рекордный полёт, в ходе которого Atlas оставался в воздухе на протяжении 64,11 секунды, поднялся до максимальной высоты 3,3 метра и отклонился от точки старта не более чем на 9,8 метра[13][14]. Данные о полёте были переданы в экспертную комиссию, которая, рассмотрев представленную информацию, постановила, что полёт соответствовал установленным требованиям и, следовательно, команда AeroVelo официально признаётся победительницей[4][5].

Ссылки

Примечания

  1. ↑ AHS Human Powered Helicopter Competition (англ.). AHS International. Дата обращения: 6 ноября 2018. Архивировано 3 сентября 2013 года.
  2. ↑ Константин Ходаковский. Вертолёт на мускульной тяге официально завоевал приз Сикорского. 3Dnews.ru (12 июля 2013). Дата обращения: 12 июля 2013. Архивировано 23 сентября 2013 года.
  3. ↑ Михаил Карпов. Этот веловертолёт продержался в воздухе две минуты и взял приз Сикорского. Компьютерра (12 июля 2013). Дата обращения: 12 июля 2013. Архивировано 15 июля 2013 года.
  4. ↑ 1 2 3 4 Jason Paur. Canadian Team Claims $250,000 Prize for Human-Powered Helicopter (англ.). Wired (11 июля 2013). Дата обращения: 11 июля 2013. Архивировано 14 июля 2013 года.
  5. ↑ 1 2 3 AeroVelo Team Wins AHS International’s 33-Year-Old Igor I. Sikorsky Human Powered Helicopter Competition (англ.). Vtol.org (11 июля 2013). Дата обращения: 12 июля 2013. Архивировано 3 сентября 2013 года.
  6. ↑ 1 2 Mike Hirschberg. Human Powered Helicopters Take Off (англ.). vtol.org (22 августа 2012). Дата обращения: 12 июля 2013. Архивировано 3 сентября 2013 года.
  7. ↑ Press Release, A. James Clark School of Engineering, University of Maryland (англ.). Eng.umd.edu (11 мая 2011). Дата обращения: 18 октября 2012. Архивировано 3 сентября 2013 года.
  8. ↑ Gamera takes off but fails to bag Sikorsky Prize (англ.). Ibtimes.com (13 мая 2011). Дата обращения: 18 октября 2012. Архивировано 3 сентября 2013 года.
  9. ↑ Gamera Team Sets New Unofficial World Record for Human-Powered Helicopter Flight (англ.). Agrc.umd.edu (23 июня 2012). Дата обращения: 18 октября 2012. Архивировано 3 сентября 2013 года.
  10. ↑ Gamera team continues setting records (англ.). Vtol.org. Дата обращения: 12 июля 2013. Архивировано 3 сентября 2013 года.
  11. ↑ Upturn Human Powered Helicopter Flies! (англ.). Vtol.org. Дата обращения: 18 октября 2012. Архивировано 3 сентября 2013 года.
  12. ↑ AHS Congratulates AeroVelo for Human Powered Helicopter First Flight! (англ.). Vtol.org (28 августа 2012). Дата обращения: 18 октября 2012. Архивировано 3 сентября 2013 года.
  13. ↑ U of T engineers make history with first human-powered helicopter (англ.). ctvnews.ca (11 июля 2013). Дата обращения: 12 июля 2013. Архивировано 15 июля 2013 года.
  14. ↑ AeroVelo Officially Awarded AHS Sikorsky Prize! (англ.). aerovelo.com (11 июля 2013). Дата обращения: 12 июля 2013. Архивировано из оригинала 15 июля 2013 года.