Прокопьевский трамвай

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Прокопьевский трамвай
Описание
Страна Россия
Расположение Прокопьевск
Дата открытия18 мая 1936 г.
ЭксплуатантМУП «Горэлектротранс»
Сайтvk.com/tramvaipro
Маршрутная сеть
Число маршрутов 4▼
Самый длинный маршрут 6
Самый длинный маршрут за всю историю 5
Число остановок 112
Длина маршрутов 36,1 км
Длина маршрутов в период макс. развития 37,7 км
Подвижной состав
Число вагонов 43▼
Число вагонов в период макс. развития 144 (1995 г.)
Основные типы ПС71-605 (КТМ-5М3), 71-619КТ, 71-619А, 71-619К, БКМ 60102, 71-605А, БКМ 62103, 71-619А-01
Число депо 1
Кол-во депо в период макс. развития 3
Технические данные
Ширина колеи1524 мм
Тип питания электрическое питание от воздушной контактной сети
Электрификация550 В
Высота контактной сети 4 м
Схема маршрутов

Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Прокопьевский трамвай — система городского электрического трамвая в городе Прокопьевск Кемеровской области. Открыта 18 мая 1936 года. Прокопьевское трамвайное хозяйство эксплуатируется муниципальным унитарным предприятием «Горэлектротранс» (МУП «ГЭТ»).

История

Трамвайное движение в Прокопьевске было открыто 18 мая 1936 года. Трамвай был построен трестом «Прокопьевскуголь» для подвоза работников к многочисленным угольным предприятиям, расположенным рядом с городом. Первая однопутная трамвайная линия с разъездами была проложена от горного техникума до шахты им. Калинина. Трамвайное депо было организовано в мастерских соседней шахты № 8. Для открытия движения из Москвы были переданы три трамвайных вагона Ф.

Хронология

  • 1934 год — начало строительства трамвайной инфраструктуры.
  • 1936 год — открытие трамвайного движения от горного техникума до шахты им. Калинина; продление линии от шахты до городской поликлиники.
  • 1937 год — открытие линии от городской поликлиники до Комсомольской ул.
  • 1952 год — открытие линии от Комсомольской ул. до Торговой ул.
  • 1956 год — открытие не связанной с остальной сетью трамвайной линии от шахты «Коксовая» до ДК им. Сталина, а также открытие депо № 2 в Ясной Поляне.
  • 1959 год — открытие трамвайного депо № 1 на Высокогорной ул. и ликвидация депо в мастерских шахты им. Калинина.
  • 1963 год — открытие линии от ДК «ПЗША» (горный техникум) до парка им. 40-летия ВЛКСМ.
  • 1964 год — открытие линий от парка им. 40-летия ВЛКСМ до шахты «Зиминка 3—4» и от Фасадной ул. до шахты «Коксовая», приведшее к объединению трамвайной сети.
  • 1972 год — открытие линии от просп. Гагарина до РТТЗ.
  • 1974 год — открытие линии от РТТЗ до ПФЗ.
  • 1975 год — открытие линии от шахты «Тырганская» («Зиминка 3—4») до шахты «Зиминка 1—2».
  • 1976 год — открытие линии от шахты «Зиминка 1—2» до хлебозавода.
  • 1981 год — открытие линий от ПФЗ до «Строительной» и от Ясной Поляны до шахты «Северный Маганак».
  • 1987 год — открытие трамвайного депо № 3 на Луговой ул. (возле РТТЗ).
  • 1993 год — открытие линии от «Строительной» до БТИ.
  • 2003 год — демонтаж линии от Профсоюзной ул. до шахты «Северный Маганак».
  • 2008 год — открытие второго пути на линии от ДК им. Горького до депо № 2.
  • 2—8 октября 2012 года — в качестве эксперимента запускается новый трамвайный маршрут № 3А «РТТЗ — Депо № 2».
  • 9 октября 2012 года — по результатам пробной эксплуатации трамвайный маршрут № 3А «РТТЗ — Депо № 2» переходит в постоянный режим работы с выпуском 4 вагона.
  • 1 сентября 2013 года — по маршруту № 3 на перегоне «ПТУ» — «Энергоуправление» ликвидировано трамвайно-железнодорожное пересечение в одном уровне, трамвайные пути перенесены из кривой.
  • 20 ноября 2013 года — построено новое трамвайное кольцо «ДК им. Горького» для маршрутов № 3 и № 7.
  • 1 декабря 2013 года — закрывается трамвайное депо № 2; выпуск вагонов на маршруты № 3 и № 7 будет осуществляться из депо № 1.
  • 1 июня 2016 года — сокращается выпуск вагонов на маршрут № 5 до двух единиц с интервалом 60 минут; обсуждается вопрос о закрытии маршрута № 5 с последующим демонтажем линии от кольца «Разрез „Прокопьевский“» до кольца «Хлебозавод», а также поднимается вопрос о закрытии депо № 3.
  • 1 ноября 2016 года — закрывается трамвайный маршрут № 5 «БТИ — Хлебозавод»; маршрут № 9 перенумеровывают в № 5.
  • 5 декабря 2016 года — закрывается трамвайное депо № 3; выпуск вагонов на маршруты № 4 и № 5 будет осуществляться из депо № 1.
  • 1 апреля 2017 года — начата перенумерация подвижного состава: в течение апреля бортовые номера всех вагонов будут приведены к виду 1**.
  • 12 апреля 2017 года — начат демонтаж трамвайных путей от кольца «Разрез „Прокопьевский“» до кольца «Хлебозавод».
  • 1 июля 2017 года — закончен демонтаж трамвайных путей от кольца «Разрез „Прокопьевский“» до кольца «Хлебозавод».
  • 13 июля 2017 года — в связи с окончанием строительства однопутного участка с Мурманской ул. на ул. Ясная Поляна открыт новый маршрут № 8 «Завод „Электромашина“ — Аптека»; трамваи нового маршрута при движении с остановки «Завод „Электромашина“» в сторону остановки «Аптека», расположенной в микрорайоне Северный Маганак, следуют через кольцо «ДК им. Горького», а в обратном направлении — напрямую по новому повороту, минуя заезд на Ясную Поляну.
  • 13 ноября 2021 года — в качестве эксперимента объединены трамвайные маршруты № 6, № 3 и № 7 в единую для движения трассу; трамваи в ходе эксперимента поочерёдно следуют от «Строительной» до «„Электромашины“» (маршрут № 6), затем от «„Электромашины“» до «ДК им. Горького» (маршрут № 3) и далее от «ДК им. Горького» до «Аптеки» (маршрут № 7).

Подвижной состав

Виды

В 2008 году прокопьевский трамвай был представлен 5 видами пассажирских трамвайных вагонов:

В 2011 году были закуплены вагоны производства белорусского завода «Белкоммунмаш» моделей АКСМ-60102 и АКСМ-62103.

Ранее в Прокопьевске эксплуатировались вагоны:

Динамика

Согласно данным Росстата, в Прокопьевске наблюдается плавное снижение численности подвижного состава трамвая[1][2][3][4][5].

Год 1940195019601970198019901995200020012002200320042005200820062021
Количество 14 28 70 116 131 141 144 119 115 110 105 100 100 92 93 43

В 2018 году предприятие получило ещё 6 вагонов модели 71-619А. подаренных Москвой.

В 2019 году в трамваях появилось возможность безналичной оплаты

В 2021 году получение 5 вагонов модели 71-619К.

В 2023 году внедрение бескондукторной системы оплата проезда.

С начала 2024 года МУП «Горэлектротранс» вошло в федеральную программу «Развитие городского электрического транспорта», по которой планируется обновление подвижного состава в 2025 году.

Депо

На протяжении более семидесяти лет работы прокопьевского трамвая в городе использовалось 4 депо:

  • депо в мастерских шахты им. Калинина на 10 вагонов (1932—1959);
  • депо № 2 на Сенной ул. на 15 вагонов (1956—2013);
  • депо № 1 на Высокогорной ул. на 30 вагонов (с 1959);
  • депо № 3 на Луговой ул. на 30 вагонов (1987—2016).

Также на базе РТТЗ в городе Прокопьевске имеется служба по ремонту пути.

Действующие маршруты

  • № 3: Завод «Электромашина» — ДК им. Горького;
  • № 5 (до 1 ноября 2016 года — № 9): Сафоново — Разрез «Прокопьевский»;
  • № 6: Завод «Электромашина» — Строительная;
  • № 7: ДК им. Горького — Аптека.

Отменённые маршруты

  • № 1: Завод «Электромашина» — РТТЗ;
  • № 2: Завод «Электромашина» — им. Марии Старцевой / Строительная — им. Марии Старцевой;
  • № 4: Сафоново — ЦГБ;
  • № 8: Завод «Электромашина» — Аптека.

Закрытые маршруты

  • № 3А: РТТЗ — Депо № 2;
  • № 5: БТИ (с декабря 2016 года — Сафоново) — Хлебозавод.

РТТЗ

В 1974 году МЖКХ РСФСР в Прокопьевске был открыт ремонтный трамвайно-троллейбусный завод для изготовления запасных частей для электротранспорта, а также нестандартного оборудования.

В 1993 году предприятие было реорганизовано и стало открытым акционерным обществом. После снижения заказов в 1990-е годы на оборудование для электротранспорта предприятие провело диверсификацию производства, начав выпускать различные сварные металлоконструкции и сельхозтехнику.

Музей

В трамвайном депо № 1 располагается музей прокопьевского трамвая. Экспозиция музея отражает основные вехи в развитии трамвая и города в целом.

Предприятие-эксплуатант

Эксплуатацией трамвайного хозяйства занимается муниципальное унитарное предприятие «Горэлектротранс» (МУП «ГЭТ»).

Галерея

  • Трамвай прибывает на конечную остановку «Хлебозавод»
    Трамвай прибывает на конечную остановку «Хлебозавод»
  • Улица Серова
    Улица Серова
  • Улица Есенина
    Улица Есенина
  • Торцы одноэтажных домов по проспекту Шахтёров оформлены рисунками с трамвайной тематикой
    Торцы одноэтажных домов по проспекту Шахтёров оформлены рисунками с трамвайной тематикой
  • Живописная линия на Северный Маганак
    Живописная линия на Северный Маганак
  • Улица Гайдара
    Улица Гайдара
  • Мурманская улица / улица Тружеников
    Мурманская улица / улица Тружеников
  • Институтская улица
    Институтская улица
  • Оренбургская улица
    Оренбургская улица
  • Проспектная улица
    Проспектная улица

Примечания

  1. ↑ Транспорт в России. 2009. Стат. сб. — М., 2009. — С. 137.
  2. ↑ Транспорт в России. 2007. Стат. сб. — М., 2007. — С. 118.
  3. ↑ Транспорт в России. 2005. Стат. сб. — М., 2005. — С. 123.
  4. ↑ Транспорт в России. 2003. Стат. сб. — М., 2003. — С. 116.
  5. ↑ Прокопьевский трамвай // Городской электрический транспорт: Россия, СССР и Российская Федерация: география, история, статистика / под ред. Ю. М. Косого. — Н. Новгород: Штрих-Н, 2007. — 368 с. — 400 экз. — ISBN 9785910990092.

Литература

  • Прокопьевский трамвай // Городской электрический транспорт: Россия, СССР и Российская Федерация: география, история, статистика / под ред. Ю. М. Косого. — Н. Новгород: Штрих-Н, 2007. — 368 с. — 400 экз. — ISBN 9785910990092.

Ссылки