Ли́хтер — разновидность баржи, грузовое несамоходное безэкипажное однотрюмное морское судно, используемое для перевозки грузов с помощью буксирных судов и для беспричальных грузовых операций при погрузке или разгрузке на рейде глубокосидящих судов, которые не могут пройти в порт. В 19 веке и ранее — небольшое парусное плоскодонное судно для разгрузки и догрузки крупных судов через мелководье.
Беля́на — деревянная некрашеная плоскодонная барка, использовавшаяся для сплава леса по рекам Волге и Каме в XIX — начале XX века.
Ба́рка — большое несамоходное грузовое плоскодонное судно, применявшееся с начала XVIII века до конца XIX века на крупных водоёмах Российской империи.
По́тесь, поно́сно, поно́сное весло, — прави́льное (рулевое) весло, барочный руль, весло из целого бревна, для управления дощатником, баркою, плотом.
Мокшан, Мокшана — беспалубное парусное судно (барка) XVIII—XIX веков, служившее для перевозки людей и грузов.
Ка́рбас, также карба́с и карбус, — парусно-гребное промысловое и транспортное судно среднего размера, одно из основных у поморов и распространённое у других жителей Севера и Сибири, начиная не позднее чем с XV и до середины XX века. Для поморского диалекта русского языка характерно произношение с ударением на первый слог и форма множественного числа «карбаса́».
Рыбница — рыболовное судно относительно больших размеров, обычно палубное, встречающееся в Каспийском море. Имеет длину от 11 до 20 м и грузоподъемность от 15 до 60 т. Во время Гражданской войны в России суда этого типа использовались как военные корабли как белогвардейцами — в составе так называемой «Экспедиции особого назначения» под командованием капитана 1-го ранга Константина Карловича Шуберта, так и Красной армией — в частности для постановки мин и перевозок нефтепродуктов из Баку.
Заво́зня — большая плоскодонная лодка, которая использовалась для переправы через Дон и Волгу грузов и экипажей до появления в XIX веке полноценных паромов (пароходов).
Каик — легкое гребное судно.
Косная лодка или коснушка — русская парусно-гребная двухмачтовая лодка, которая отличалась лёгкостью хода и предназначалась для транспортировки грузов по закрытым водоёмам. Обладала шпринтованным парусным вооружением, для его размещения несла на себе две мачты, на корме имела помещения для кормщика, в средней части — навес для пассажиров и банки для 4—12 гребцов. Вдоль бортов для хранения багажа и провизии устанавливались рундуки.
Бударка — плетёная транспортно-грузовая или рыболовная парусно-гребная лодка, распространённая на Балтийском, Азовском и Каспийском морях и впадающих в них реках. Строительство таких лодок продолжалось до конца XIX — начала XX века.
Коло́менка — разновидность русских речных несамоходных беспалубных барок лёгкой конструкции, которые широко использовались с XVI по XIX век на реках Каме и Чусовой для перевозки хлеба и металлопродукции.
Лакатой — парусное судно, применявшееся папуасами Новой Гвинеи для прибрежного мореходства в торговых целях. В настоящее время широко используется как прогулочно-развлекательное средство в туристическом бизнесе.
Межеумок — разновидность речных полупалубных несамоходных транспортно-грузовых судов, которые были широко распространены в Российской империи до конца XIX века.
Набойня или набойна — небольшая речная парусно-гребная лодка, которая была распространена в европейской части Российской империи вплоть до конца XIX — начала XX века.
Раньшина, a также ранщина, рончина, роншина, роньшина — историческая разновидность парусно-гребных двух- или трёхмачтовых судов, которые широко применялись северными славянами (поморами) в XI—XIX веках для рыболовного и зверобойного промысла в тяжёлых ледовых условиях. Этимология названия связана с тем, что эти суда могли быть использованы начиная с ранней весны, задолго до того, как в море можно было выйти на кораблях других типов.
Мулета — небольшое рыболовное судно, применявшееся для промысла у берегов Испании и Португалии.
Реюшка — палубное рыболовное судно для самостоятельного поискового лова, которое было широко распространено в северной части Каспийского моря.
Кунгас — разновидность парусных судов с малой осадкой рыболовецкого или транспортного назначения, которые часто встречаются на Дальнем Востоке. Для кунгаса типично иметь ломаные в поперечном сечении обводы, форштевень с большим наклоном к воде и транцевую корму с навесным рулём. Грузоподъёмность от 20 до 50 тонн, полная длина 12 — 22 метра, осадка 0,5 — 1,3 метра, высота по борту 1 — 1,8 метра, ширина 2,5 — 5,7 метров.
Кусовая лодка — историческое название парусных судов, характерных для Каспийского моря, которые широко использовались для рыболовства, а также иногда для перевозки грузов. Происхождение названия связано со способом рыбной ловли «на кус», то есть с помощью разрезанной на куски или живой приманки. Постройка кусовых лодок была налажена в Астрахани.
