
«Сахалин» — трехмачтовая парусно-винтовая шхуна Сибирской флотилии Российской империи.

«Сестрица» — колесный буксирный пароход русского флота. Участник русско-турецкой войны 1877—1878 годов.

«Часовой»— шхуна Балтийской крейсерской таможенной флотилии, а затем вооружённый пароход Каспийской флотилии Российской империи.

«Светлана» — 40-пушечный трёхмачтовый винтовой фрегат Российского императорского флота. Совершил три кругосветных путешествия и около 20 дальних походов. С 1874 год по 1884 год состоял в Гвардейском экипаже.

В список включены все парусные и парусно-винтовые корветы, состоявшие на вооружении Российского императорского флота, а также колёсный пароходо-корвет Сибирской флотилии.
Николай Александрович Гаупт — русский вице-адмирал, начальник Владивостокского порта.
«Японец» — винтовое транспортное судно с парусным вооружением Российского Императорского флота. В 1860 году по инициативе начальника Отряда судов в Китайском море капитана 1-го ранга Лихачева И. Ф. занял формально принадлежавший Китаю залив Посьета, основав там пост Новгородский. Принял активное участие в основании и строительстве Владивостока и изучении вод Тихого океана.
Воевода — 11-пушечный парусно-винтовой корвет Российского Императорского флота типа «Боярин». Предназначался для разведки, патрульной службы и проведения совместных операция с клиперами.

«Боярин» — парусно-винтовой корвет 10-пушечного ранга Российского императорского флота типа «Боярин». Предназначался для крейсерской войны на коммуникациях противника, разведки, патрульной службы и проведения совместных операций с клиперами и фрегатами.

«Гайдама́к» — деревянный парусно-винтовой клипер Балтийского флота и Сибирской военной флотилии Российского императорского флота, построенный в Нортфлите на верфи Питчера. Относился ко второй серии российских клиперов, так называемой «зарубежной постройки». «Гайдамак» вступил в строй 20 декабря 1860 (1 января 1861) года. Совершил три путешествия на Дальний Восток России, а также участвовал в «Экспедиции русского флота к берегам Северной Америки». Принял участие в исследовании Дальнего Востока — участвовал в составлении описания заливов Восток, Америка, Анадырский, бухты Провидения; уточнил карту устья реки Анадырь; открыл названную в его честь бухту. Совместно со шхуной «Восток» положил начало борьбе с незаконной добычей иностранными судами морских биоресурсов в дальневосточных водах России. Вернувшись на Балтику, с 1882 по 1886 год «Гайдамак» использовался как блокшив, 11 (23) октября 1886 года исключён из списков флота.

«Дмитрий Донской» — парусно-винтовой трёхмачтовый фрегат 50-пушечного ранга военно-морского флота Российской империи построенный из дерева. Корабль предназначался для длительного крейсерства в отдалённых районах мирового океана.

«Всадник» — деревянный парусно-винтовой клипер Балтийского флота и Сибирской военной флотилии Российского Императорского флота. Построен в Финляндии по одним чертежам с клипером «Абрек». Принял участие в исследовании Дальнего Востока. Совершил два кругосветных плавания, был в составе «Второй экспедиции русского флота к берегам Северной Америки».
«Аракс» — вооружённый винтовой пароход Каспийской флотилии Российской империи.

«Варяг» — парусно-винтовой корвет 17-пушечного ранга Российского императорского флота. Один из четырёх парусно-винтовых корветов типа «Богатырь».

«Морж» — головная парусно-винтовая мореходная канонерская лодка одноимённого типа в серии из трёх, построенных в 1859—1865 годах для Сибирской флотилии Российского императорского флота для действий в открытых морях и бассейне Тихого океана.

«Изумруд» — деревянный парусно-винтовой клипер I ранга типа «Алмаз» Российского императорского флота. Относился к клиперам 3-й серии. Служил на Балтике и Дальнем Востоке России, совершил кругосветное плавание. Приказом № 175 от 11 июня 1867 года «Изумруд» переклассифицирован из I ранга во II ранг. 11 октября 1886 года исключён из списков кораблей Российского императорского флота и продан на слом.

«Абрек» — деревянный парусно-винтовой клипер 5-пушечного ранга Балтийского флота и Сибирской военной флотилии Российского императорского флота, относился ко второй серии российских клиперов, так называемой «зарубежной постройки». Основное назначение — крейсерские операции на коммуникациях противника в условиях Мирового океана совместно с фрегатами, корветами и клиперами. К второстепенным задачам относились — охрана внутренних вод, описные и гидрографические экспедиции.

«Смелый» — парусно-колёсный пароходо-фрегат 8-пушечного ранга Российского императорского флота. Второй пароходо-фрегат с таким названием. С 8 декабря 1879 года блокшив № 6.

«Яхонт» — деревянный парусно-винтовой клипер I ранга Российского императорского флота. Принадлежал к 3-й серии клиперов, построенных в 1862—1863 годах по типу клипера «Алмаз». Служил на Балтийском флоте. Приказом № 175 от 11 июня 1867 года «Яхонт» переклассфицирован из I ранга во II ранг. 7 ноября 1881 года исключён из списков кораблей Российского императорского флота и продан на слом.

«Казбек» — британский товарный пароход, затем парусно-винтовая шхуна, транспорт и гидрографическое судно Черноморского флота Российской империи, а после Белого флота, участник русско-турецкой войны 1877—1878 годов, Первой мировой войны и Гражданской войны в России. Судно находилось в составе флота с 1856 по 1923 год, во время несения службы совершало плавания в Чёрном и Азовском морях, принимало участие в боевых действиях на кавказском побережье, использовалось в качестве транспортного, крейсерского, гидрографического и брандвахтенного судна. В 1920 году судно покинуло Россию в составе армии Врангеля при её эвакуации из Крыма.