Мише́ль Муто́н — французская автогонщица, одна из самых известных и успешных женщин-автоспортсменов в истории. Единственная женщина-пилот, которой удавалось: стать призёром чемпионата мира по ралли, призёром чемпионата Европы по ралли, и победительницей гонки по подъёму на гору Пайкс Пик. Также она единственная женщина, выигрывавшая на этапах чемпионата мира по ралли.
Стиг Леннарт Блу́мквист — шведский автогонщик. Выступал на международном уровне с 1971 по 2006 год. За рулем Audi Quattro заводской команды Audi выиграл чемпионат мира по ралли в 1984 году, и занял второе место в 1985 году. Семь раз выигрывал в своём домашнем Ралли Швеции.
Чемпионат мира по ралли 1973 года — первый чемпионат мира по ралли, проведённый под эгидой Международной автомобильной федерации (ФИА). Состоял из 13 этапов, прошедших в разных странах мира, большинство из этих этапов проводятся по сей день. Пять раундов первенства проходили на гравии, два из них были асфальтовыми, один снежный, и пять этапов со смешанным покрытием.
Жан-Клод Андрюэ — французский автогонщик, чемпион Европы по ралли 1970 года.
Alpine («Альпин»)— французский производитель гоночных и спортивных автомобилей. С 1978 года является подразделением Renault. Основатель — Жан Ределе (1922—2007).
Жан-Люк Терье — пилот ралли, четырехкратный чемпион Франции и обладатель кубка Франции по ралли. Входил в состав команды Alpine-Renault, которая стала победителем первого чемпионата мира по ралли, в 1973 году.
Бернар Дарниш — французский автогонщик. Выступал в составе Alpine-Renault в чемпионате мира по рали 1973 года, когда команда стала первым победителем в зачёте марок, также стартовал за этот коллектив во время его победы в проходившем ранее международном чемпионате по ралли для производителей 1971 года. Двукратный чемпион Европы по ралли, трёхкратный чемпион Франции по ралли. Участник 24 часа Ле-Мана.
Жан-Франсуа Пио — французский автогонщик, участник этапов чемпионата мира по ралли и гонок 24 часа Ле-Мана.
Уве Андерссон — шведский автогонщик и первый руководитель команды Формулы-1 Toyota. Чемпион «Кубка производителей 1971 года» в составе Alpine-Renault.
Чемпионат мира по ралли 1975 года — третий чемпионат мира по ралли под эгидой Международной Федерации Автоспорта (ФИА), прошедший в 10 этапов. В отличие от предыдущего года, в календаре не было североамериканских этапов, зато вернулись Ралли Монте-Карло, Ралли Акрополис и Ралли Марокко. Lancia со своей успешной моделью Stratos HF продолжала своё господство в турнире. Борьбу за «серебро» решило одно очко. Fiat, набрав 61 очко, опередил Alpine-Renault, в активе которых было 60 баллов. Также активную конкуренцию им составила немецкая команда Opel, с моделью Ascona, закончившая сезон с результатом 58 очков. Впервые очко в зачёт производителей WRC получил автомобиль марки Lada.
Международный чемпионат для производителей FIA чемпионат по ралли проходивший в 1970-1972 годах, предшествующий чемпионату мира по ралли, стартовавшему в 1973 году. В первом сезоне 1970 года доминировал Porsche 911, который пилотировал Бьорн Вальдегорд - он одержал победы на Ралли Монте-Карло, Ралли Швеции и Ралли Австрии. Жан-Люк Терье за рулем Alpine-Renault первенствовал на Ралли Сан-Ремо и Ралли Акрополис - итог Alpine-Renault "Серебряный призер" 1970 года. В 1971 году Alpine-Renault взяла золото. Ове Андерссон и Бернар Дарниш более чем в два раза опередили Saab занявший второе место. В 1972 году Сандро Мунари, Симо Лампинен и Амилькаре Балистрере - команда Lancia взяли золото чемпионата, вторым был Fiat.
Жан «Жано» Раньотти — французский автогонщик. Семь раз стартовал в марафоне 24 часа Ле-Мана, дважды побеждал в своём классе, в составе экипажа: в 1977 и 1979 годах. Двукратный чемпион Франции по ралли в абсолюте: в 1980 и 1984 годах, а также в 1990 году выиграл турнир в классе машин группы N. Выступал за заводскую команду Renault Sport с 1978 по 1988 год, в чемпионате мира по ралли выиграл с ней три гонки. Чемпион Франции по кольцевым гонкам на туринговых автомобилях 1988 года.
Ралли Корсики — раллийная гонка, проходящая на острове Корсика во Франции с 1956 года. В 1973-2008 и с 2015 года входила в календарь чемпионата мира, в 2011-12 годах была частью Intercontinental Rally Challenge, в 2013-14 - Чемпионата Европы.
Ралли Марокко 1973 года — пятый этап чемпионата мира по ралли 1973 года и 16-й Ралли Марокко в истории, проходивший с 8 по 13 мая на территории Марокко, между двумя крупными городами - Рабатом и Касабланкой. Этап проходил на смешанном покрытии, сочетающем как гравийные участки, так и асфальтированные. Общая протяженность спецучастков была свыше 1200 км.
Ралли Финляндии 1973 года — восьмой этап чемпионата мира по ралли 1973 года и 23-й Ралли Финляндии в истории, проходивший с 3 по 5 августа. Этап проходил на гравийном покрытии и общая протяженность гоночной дистанции составила 517 км, разделенная на 43 спецучастка.
Ралли Австрии 1973 года — девятый этап чемпионата мира по ралли 1973 года и 44-й Ралли Австрии в истории, проходивший с 12 по 14 сентября. Этап проходил на гравийном покрытии и общая протяженность спецучастков составила 310 км, разделенных на 27 спецучастков.
Ралли Сафари 1974 года - второй этап чемпионата мира по ралли 1974 года, проходивший с 11 по 15 апреля в Кении. Это 22-й Ралли Сафари в истории и 2-й в рамках чемпионата мира. Этап проходил на гравийном покрытии с общей дистанцией в 5000 км. На старт вышло 99 экипажей и только 16 из них добрались до финиша.
Ралли Канады 1974 года - пятый этап чемпионата мира по ралли 1974 года, проходивший с 16 по 20 октября. Это второе Ралли озёр Ридо в истории и первое в рамках чемпионата мира. Этап проходил на гравийном покрытии, а общая протяженность гоночной дистанции составила 383 км и была разделена на 40 спецучастков. На старт вышел 51 экипаж и только 19 добралось до финиша соревнований.
Ралли США 1974 года − шестой этап чемпионата мира по ралли 1974 года, проходивший с 30 октября по 2 ноября. Это 26-е Ралли Независимой Прессы в истории и второе в рамках чемпионата мира. Этап проходил на гравийном покрытии, а общая протяженность гоночной дистанции составила и была разделена на 51 спецучасток. На старт вышло 68 экипажей, до финиша добралось 29 из них.
Ралли Корсики 1974 года − восьмой этап чемпионата мира по ралли 1974 года, проходивший с 30 ноября по 1 декабря. Это 18-е Ралли Корсики в истории и второе в рамках чемпионата мира. Этап проходил на асфальтовом покрытии, а общая протяженность гоночной дистанции составила 374,9 км и была разделена на 14 спецучастков. На старт вышло 102 экипажа, до финиша добралось только 24 из них.
Жан-Пьер Николя
Ford Escort RS1600
Кристин Бекерс 
Opel Commodore GS/E
Alfa Romeo 2000 GTV
Ford
Volvo
Datsun
1 
1 
