Себастье́н Лёб — французский раллийный автогонщик, самый титулованный раллист за всю историю, девятикратный чемпион мира по ралли (2004—2012). Обладатель рекордов по количеству побед, очков, выигранных спецучастков и подиумов в WRC.
Чемпионат мира по ралли — раллийный турнир, проводимый Международной автомобильной федерацией (FIA) с 1973 года. Пришёл на смену Международному чемпионату по ралли для производителей, проводившемуся в 1970—1972 годах.
Стиг Леннарт Блу́мквист — шведский автогонщик. Выступал на международном уровне с 1971 по 2006 год. За рулем Audi Quattro заводской команды Audi выиграл чемпионат мира по ралли в 1984 году, и занял второе место в 1985 году. Семь раз выигрывал в своём домашнем Ралли Швеции.
Чемпионат мира по ралли 1973 года — первый чемпионат мира по ралли, проведённый под эгидой Международной автомобильной федерации (ФИА). Состоял из 13 этапов, прошедших в разных странах мира, большинство из этих этапов проводятся по сей день. Пять раундов первенства проходили на гравии, два из них были асфальтовыми, один снежный, и пять этапов со смешанным покрытием.
Чемпионат мира по ралли 1975 года — третий чемпионат мира по ралли под эгидой Международной Федерации Автоспорта (ФИА), прошедший в 10 этапов. В отличие от предыдущего года, в календаре не было североамериканских этапов, зато вернулись Ралли Монте-Карло, Ралли Акрополис и Ралли Марокко. Lancia со своей успешной моделью Stratos HF продолжала своё господство в турнире. Борьбу за «серебро» решило одно очко. Fiat, набрав 61 очко, опередил Alpine-Renault, в активе которых было 60 баллов. Также активную конкуренцию им составила немецкая команда Opel, с моделью Ascona, закончившая сезон с результатом 58 очков. Впервые очко в зачёт производителей WRC получил автомобиль марки Lada.
Себастье́н Ожье́ (фр. Sébastien Ogier; род. 17 декабря 1983 года, Гап, Франция) — французский раллийный автогонщик, пилот команды Toyota GAZOO Racing WRT, семикратный чемпион мира по ралли. Чемпион юниорского чемпионата мира по ралли 2008 года.
Чемпионат мира по ралли 1977 года пятый сезон чемпионата мира, проводимый Международной федерацией автоспорта (FIA). Календарь расширился до 11 этапов. Ралли Марокко было исключено из календаря, а в качестве новых этапов были добавлены — Ралли Квебек и Ралли Новой Зеландии. В сезоне 1977 года был в очередной раз проведён чемпионат для производителей, пятый по счёту, и впервые состоялся Кубок ФИА для ралли-пилотов, предвестник будущего чемпионата мира по ралли в личном зачёте, его победителем стал итальянец Сандро Мунари.
Чемпионат мира по ралли 1981 года — девятый сезон чемпионата мира по ралли под эгидой ФИА. Как и предыдущий, он состоял из 12 этапов, но произошло одно изменение в календаре, место Ралли Новой Зеландии заняло Ралли Бразилии.
Чемпионат мира по ралли 1984 года — 12-й сезон чемпионата мира по ралли под эгидой ФИА. Сезон состоял из 12 этапов, как и предыдущий. Стиг Блумквист стал чемпионом, обойдя в итоговой таблице прошлогоднего триумфатора и товарища по команде Ханну Миккола. Их команда Audi победила в зачёте производителей, обойдя чемпиона 1983 года Lancia. В середине сезона 1984 года в чемпионате дебютировала команда Peugeot с моделью 205T16, главным триумфатором двух последующих чемпионатов.
Чемпионат мира по ралли 1985 года — 13-й сезон чемпионата мира по ралли, проводимый Международной автомобильной федерацией (FIA). Как и в прошлом году, в календарь чемпионата вошли 12 этапов. В личном зачёте Тимо Салонен из Peugeot Sport одержал безоговорочную победу, с огромным отрывом опередив Стига Блумквиста и Вальтера Рёрля из Audi Sport. Peugeot выиграл свой первый титул производителей, главным образом в борьбе с командой Audi.
Алексей Лукьянюк — российский автогонщик, мастер спорта международного класса по ралли, двукратный чемпион Европы по классическому ралли, чемпион России и Эстонии по ралли. C 2009 года его штурманом является Алексей Арнаутов.
Сезон 2016 года чемпионата мира по ралли — 44-й сезон чемпионата мира, проводимого под эгидой ФИА. Календарь сезона состоял из тринадцати этапов, стартовал 21 января в Монако и завершился 20 ноября в Австралии. Был также запланирован четырнадцатый этап, который должен был состояться в Китае 9-11 сентября, но позднее был отменён из-за наводнения.
Специальный участок - это отрезок перекрытой дороги общего пользования, на котором происходит соревнование в рамках раллийной гонки.
Ралли Монте-Карло 1973 года — первый этап чемпионата мира по ралли 1973 года и первый этап в истории чемпионата мира по ралли, проходивший с 19 по 29 января. Это 42-й Ралли Монте-Карло в истории.
Ралли Сафари 1973 года — четвёртый этап чемпионата мира по ралли 1973 года и 21-й Ралли Сафари в истории, проходивший с 19 по 23 апреля на территории Кении.
Ралли Марокко 1973 года — пятый этап чемпионата мира по ралли 1973 года и 16-й Ралли Марокко в истории, проходивший с 8 по 13 мая на территории Марокко, между двумя крупными городами - Рабатом и Касабланкой. Этап проходил на смешанном покрытии, сочетающем как гравийные участки, так и асфальтированные. Общая протяженность спецучастков была свыше 1200 км.
Ралли Греции 1973 года — шестой этап чемпионата мира по ралли 1973 года и 21-й Ралли Греции в истории, проходивший с 23 по 28 мая на территории Греции. Этап проходил на гравийном покрытии. Общая протяженность спецучастков была 549 км.
Ралли Финляндии 1973 года — восьмой этап чемпионата мира по ралли 1973 года и 23-й Ралли Финляндии в истории, проходивший с 3 по 5 августа. Этап проходил на гравийном покрытии и общая протяженность гоночной дистанции составила 517 км, разделенная на 43 спецучастка.
Ралли Португалии 1974 года - первый этап чемпионата мира по ралли 1974 года, проходивший с 20 по 23 марта. Это восьмое Ралли Португалии в истории и второе в рамках чемпионата мира. Этап проходил на смешанном гравийно-асфальтовом покрытии, а общая протяженность гоночной дистанции составила 454 км и была разделена на 32 спецучастка. На старт вышли 125 экипажей, до финиша из них добралось только 36.
Ралли США 1974 года − шестой этап чемпионата мира по ралли 1974 года, проходивший с 30 октября по 2 ноября. Это 26-е Ралли Независимой Прессы в истории и второе в рамках чемпионата мира. Этап проходил на гравийном покрытии, а общая протяженность гоночной дистанции составила и была разделена на 51 спецучасток. На старт вышло 68 экипажей, до финиша добралось 29 из них.
Стиг Блумквист* 
Жан-Люк Терье** 
Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF
Volkswagen 1303S
Джон Хаугланд 
Škoda 110L
Фредрик Доннер*** 
1 
Ford
Datsun
