Себастье́н Лёб — французский раллийный автогонщик, самый титулованный раллист за всю историю, девятикратный чемпион мира по ралли (2004—2012). Обладатель рекордов по количеству побед, очков, выигранных спецучастков и подиумов в WRC.
Чемпионат мира по ралли — раллийный турнир, проводимый Международной автомобильной федерацией (FIA) с 1973 года. Пришёл на смену Международному чемпионату по ралли для производителей, проводившемуся в 1970—1972 годах.
Ралли Марокко — это ралли-марафон, проходивший по территории Марокко. Первый старт состоялся в 1934 году, последний — в 1988 году. Ралли было организовано Королевским автомобильным клубом Марокко и было одним из самых сложных для прохождения в то время. В 1969 году, например, только 7 автомобилей дошло до финиша, хотя стартовало 68 автомобилей. Чаще всего в Марокко побеждали французские пилоты - 16 раз (из них самым успешным был Жан-Пьер Николя.
Бьорн Вальдегорд — шведский автогонщик. В 1970 году в составе команды Porsche помог ей стать победителем первого Международного чемпионата по ралли для производителей. А в 1979 году стал первым чемпионом мира по ралли в личном зачёте. С апреля 1990 по январь 2022 года Бьорну принадлежал рекорд как самому возрастному победителю этапов чемпионата мира по ралли.
Стиг Леннарт Блу́мквист — шведский автогонщик. Выступал на международном уровне с 1971 по 2006 год. За рулем Audi Quattro заводской команды Audi выиграл чемпионат мира по ралли в 1984 году, и занял второе место в 1985 году. Семь раз выигрывал в своём домашнем Ралли Швеции.
Жан-Люк Терье — пилот ралли, четырехкратный чемпион Франции и обладатель кубка Франции по ралли. Входил в состав команды Alpine-Renault, которая стала победителем первого чемпионата мира по ралли, в 1973 году.
Бернар Дарниш — французский автогонщик. Выступал в составе Alpine-Renault в чемпионате мира по рали 1973 года, когда команда стала первым победителем в зачёте марок, также стартовал за этот коллектив во время его победы в проходившем ранее международном чемпионате по ралли для производителей 1971 года. Двукратный чемпион Европы по ралли, трёхкратный чемпион Франции по ралли. Участник 24 часа Ле-Мана.
Чемпионат мира по ралли 1974 года — второй чемпионат мира по ралли под эгидой Международной автомобильной федерации (ФИА). Из-за мирового нефтяного кризиса он был короче предыдущего чемпионата и состоял из восьми этапов, по сравнению с тринадцатью этапами прошлого года. В турнире отсутствовали такие этапы как Ралли Монте-Карло, Ралли Швеции, Ралли Акрополис, которые вернулись в WRC в 1975 году и находятся в нём до наших дней. Также примечательно что два этапа этого чемпионата прошли в Северной Америке. Alpine-Renault не смогла повторить свой триумф прошлого года и уступила пальму первенства итальянским компаниям Lancia и Fiat. Fiat захватили лидерство благодаря победе в Ралли Португалии в начале сезона, но позже благодаря серии побед команда Lancia вышла вперед и получила титул чемпиона мира 1974 года. Fiat второй год довольствовался «серебром».
Чемпионат мира по ралли 1975 года — третий чемпионат мира по ралли под эгидой Международной Федерации Автоспорта (ФИА), прошедший в 10 этапов. В отличие от предыдущего года, в календаре не было североамериканских этапов, зато вернулись Ралли Монте-Карло, Ралли Акрополис и Ралли Марокко. Lancia со своей успешной моделью Stratos HF продолжала своё господство в турнире. Борьбу за «серебро» решило одно очко. Fiat, набрав 61 очко, опередил Alpine-Renault, в активе которых было 60 баллов. Также активную конкуренцию им составила немецкая команда Opel, с моделью Ascona, закончившая сезон с результатом 58 очков. Впервые очко в зачёт производителей WRC получил автомобиль марки Lada.
Ралли Швеции — ежегодная раллийная гонка, проходящая в лене Вермланд, Швеция в начале февраля
Международный чемпионат для производителей FIA чемпионат по ралли проходивший в 1970-1972 годах, предшествующий чемпионату мира по ралли, стартовавшему в 1973 году. В первом сезоне 1970 года доминировал Porsche 911, который пилотировал Бьорн Вальдегорд - он одержал победы на Ралли Монте-Карло, Ралли Швеции и Ралли Австрии. Жан-Люк Терье за рулем Alpine-Renault первенствовал на Ралли Сан-Ремо и Ралли Акрополис - итог Alpine-Renault "Серебряный призер" 1970 года. В 1971 году Alpine-Renault взяла золото. Ове Андерссон и Бернар Дарниш более чем в два раза опередили Saab занявший второе место. В 1972 году Сандро Мунари, Симо Лампинен и Амилькаре Балистрере - команда Lancia взяли золото чемпионата, вторым был Fiat.
Чемпионат мира по ралли 1980 года — восьмой сезон чемпионата мира по ралли под эгидой FIA. Сезон состоял из 12 этапов. В сезоне 1980 года количество этапов совпало с количеством в предыдущем сезоне 1979 года, но календарь претерпел одно изменение — Ралли Квебек было заменено на Ралли Аргентина.
Чемпионат мира по ралии 1983 года — одиннадцатый сезон чемпионата мира по ралли под эгидой ФИА. Сезон состоял из 12 этапов. К 1983 году график чемпионата приобрел стабильность, с одним-двумя изменениями в год. В 1983 году Ралли Аргентины вернулось в календарь вместо Ралли Бразилии, в результат улёгшихся страстей после окончания Фолклендской войны. Ханну Миккола на Audi отобрал звание чемпиона мира у Вальтера Рёрля, который при помощи товарища по команде Маркку Алена завоевали титул для Lancia в зачете производителей, обойдя Audi на два балла.
Ралли Греции, официальное название Ралли Греции Акрополис — это авторалли, этап чемпионата Европы по ралли в 1960-1968 и с 2014 года, в прошлом этап чемпионата мира по ралли в 1973-2013 годах. Проводится на пыльной, неровной горной дороге около Афин ежегодно летом с 1951 года. Известно как одно из наиболее тяжёлых для машин и гонщиков ралли. Частично ралли проходит через олимпийский стадион. В 2005 году в рамках чемпионата мира это ралли получило название «Ралли года».
Список этапов чемпионата мира по ралли включает в себя все раллийные этапы, которые когда-либо входили в официальный календарь мирового первенства, начиная с 1973 года. В данном списке не учитываются те ралли, которые не входили в зачёт производителей в 1977-78 годах, но были частью Кубка ФИА для ралли-пилотов. Также не учитываются запланированные, но так и не состоявшиеся этапы. В 2020-21 годах календарь первенства был значительно изменен из-за пандемии Covid-19: были отменены многие этапы, а взамен добавлены ранее не включавшиеся в зачёт чемпионата мира Ралли Эстонии, Ралли Бельгии и другие.
Ралли Швеции 2016 года — второй этап чемпионата мира по ралли 2016 года, проходивший с 12 по 14 февраля в Швеции. Это 64-й Ралли Швеции в истории и 40-й в рамках чемпионата мира. По ходу соревнований было отменено 9 спецучастков из 21, это один из самых сокращённых этапов в истории.
Ралли Швеции 2017 года - второй этап чемпионата мира по ралли 2017 года, проходивший с 10 по 12 февраля. Это 65-е Ралли Швеции в истории и 41-е в рамках чемпионата мира. Победу одержал финн Яри-Матти Латвала, это его четвёртая победа в Швеции и семнадцатая в целом, а также первая в составе Toyota.
Ралли Швеции 2022 года — второй этап чемпионата мира по ралли 2022 года, проходивший с 24 по 27 февраля. Это 69-ое Ралли Швеции в истории и 45-ое в рамках чемпионата мира.
Ралли Швеции 1973 года — второй этап чемпионата мира по ралли 1973 года, проходивший с 15 по 18 февраля. Это 24-е Ралли Швеции в истории.
Ралли Финляндии 1974 года — третий этап чемпионата мира по ралли 1974 года, проходивший с 2 по 4 августа. Это 24-й Ралли Финляндии в истории и 2-й в рамках чемпионата мира. Этап проходил на грунтовом покрытии, общая протяженность гоночной дистанции составила и была разделена на спецучастков. На старт вышло 117 экипажей, финишировало — 88.
Пер Эклунд
Opel Ascona
Симо Лампинен 
Lancia Stratos HF
Боб де Йонг 
Йон Хаугланд 
Фред Галлагер 
Skoda 130S 
1 
Ford
