Ратценбергер, Роланд

Роланд Ратценбергер
Гражданство	Австрия
Дата рождения	4 июля 1960(1960-07-04)
Место рождения	Зальцбург, Австрия
Дата смерти	30 апреля 1994(1994-04-30) (33 года)
Место смерти	Болонья, Италия
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны	1994
Автомобили	Simtek
Гран-при	3 (1 старт)
Дебют	Бразилия 1994
Последний Гран-при	Сан-Марино 1994
Подиумы Очки БК 0 0 0
Медиафайлы на Викискладе

Ро́ланд Ратценбе́ргер (нем. Roland Ratzenberger; 4 июля 1960 (1960-07-04), Зальцбург — 30 апреля 1994, Имола) — австрийский автогонщик, участник чемпионата мира 1994 года по автогонкам в классе «Формула-1».

Роланд Ратценбергер родился в австрийском Зальцбурге. Карьеру автогонщика начал в 1983 году. В 1983—1986 годах выступал в Формуле-Ford-1600: победитель чемпионата Европы, чемпион Австрии и Германии 1985 года, победитель «Гонки Чемпионов» Формулы-Ford и Фестиваля Формулы-Ford в Брэндс-Хэтче 1986 года. В 1986 году стартовал в FIA WTC. В 1987 году начал участвовать в гонках Формулы-3: лучший результат — 5 место в Евросерии Формулы-3 (1 победа). В 1988—1989, 1992—1993 годах участвовал в британском и японском чемпионатах Формулы-3000: лучший результат — в японском чемпионате Формулы-3000 1992 года (1 победа). Параллельно в 1990—1994 годах стартовал в гонках спортпрототипов: 2 победы в гонках японского чемпионата, 5 место в 24 часах Ле-Мана 1993 года, 3 место в 24 часах Дейтоны 1992 года.

В Формуле-1 появился после того, как Ник Вирт неожиданно позвал его пилотировать машину своей новой команды Формулы-1 — Симтек, которая начала выступать в 1994 году. В стартовом Гран-при Бразилии он не смог квалифицироваться, и поэтому его первой гонкой в Формуле-1 стал Гран-При Тихого океана в Аиде, на которой он финишировал на 11-м месте, последним из всех классифицированных.

Ратценбергер погиб во время субботней квалификации на третьем этапе сезона 1994 года в Имоле. В конце длинной прямой оторвалось повреждённое на предыдущем круге переднее антикрыло, что в мгновение снизило прижимную силу у машины Роланда и лишило болид управления в вираже «Вильнёв», автомобиль на скорости 314,9 км/ч влетел в бетонную стену. Спустя несколько минут Ратценбергер не приходя в сознание скончался от полученных травм. Причиной смерти стал перелом основания черепа.

Эта смерть шокировала всех. Ратценбергер был первым погибшим в Гран-При Формулы-1 за 12 лет после гибели Риккардо Палетти в 1982 году, и первым погибшим в машине Формулы-1 за 8 лет после гибели Элио де Анджелиса в 1986 году на тестах.

Гран-при Сан-Марино 1994 года стал известен как «чёрный уик-энд»: в пятничной тренировке Рубенс Баррикелло получил перелом носа, на старте гонки в результате столкновения Педру Лами и Юрки Ярвилехто обломками было ранено трое зрителей и смертельно ранен полицейский, а на 7-м круге Айртон Сенна попал в аварию и скончался от полученных травм.

За несколько дней до смерти журналисты задали Ратценбергеру вопрос — не боится ли он погибнуть в Формуле-1. Роланд ответил, что гонки — это забава и в них нет ничего опасного: в двухстах километрах южнее^{[уточнить]} идёт война, где погибают люди.

• Роланд Ратценбергер на wildsoft.motorsport.com
• Забытая трагедия (подробная статья о Роланде Ратценбергере) (недоступная ссылка)
• Remembering Roland

• Формула-1, 05/2001
• Формула-1, 11/2002