55°47′49″ с. ш. 37°38′21″ в. д.HGЯO

Рижская (платформа, Октябрьская железная дорога)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Платформа
Рижская
Ленинградское направление
Ленинградско-Казанский диаметр
Октябрьская железная дорога
55°47′49″ с. ш. 37°38′21″ в. д.HGЯO
Регион ж. д. Московский
Дата открытия1958[1]
Дата закрытия7 ноября 2022
(реконструкция)
Количество платформ 3 (4 платформа не используются, 3 снесена)
Количество путей 2 + 3
Тип платформ высокие боковые (№ 4 островная с парковым путём)
Форма платформ № 4 — прямые
№№ 1 и 2 - изогнутые
ПерегонМосква-ТоварнаяМосква-Пассажирская
Выход кВодопроводному переулку, проспекту Мира (платформы 1 и 2), Рижской площади (3 и 4 платформы), 2-й Мытищинской улице, Пятницкому кладбищу
Расположение
Пересадка на станцииКалужско-Рижская линия Рижская
Большая кольцевая линия Рижская
Рижский вокзал
Линия МЦД-2 Рижская
Линия МЦД-4 Рижская (строится)
Пересадка наА: м2, м9, 33, 265, 418, с510, 519, 539, с585, 604, 714, 778, 903, т42, н9
Расстояние до Санкт-Петербурга647,3 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Москвы2,4 км Яндекс.Расписания
Тарифная зона 1
Код в АСУЖТ060069
Код в «Экспресс-3»2005125
Соседние о. п.Москва-Октябрьская, Останкино и Митьково
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ри́жская — временно закрытый остановочный пункт на главном ходу Октябрьской железной дороги (Ленинградское направление) в городе Москве. Первый остановочный пункт после Москвы-Пассажирской (Ленинградского вокзала) на этом направлении Московского железнодорожного узла.

Открыт одновременно со станцией метро «Рижская» в 1958 году[1]. Назван по Рижскому вокзалу, расположенному поблизости.

Платформы

Рижская имеет четыре пассажирских платформы, расположенных на двух отдалённых друг от друга двухпутных участках перегона между станциями Москва-Пассажирская и Москва-Товарная.

Первая и вторая платформы

Платформа Рижская Октябрьской железной дороги, 1-я и 2-я платформы по направлению на Тверь (2014 год)
Платформа № 1 до прокладки второго пригородного пути (2008 год)

Платформы № 1, 2 расположены на обходном двухпутном участке (пути № I, II), огибающем с востока путевое развитие станций Москва-Пассажирская и Николаевка МЖД, а также множество гаражей. На этом участке движение левостороннее (меняется на правостороннее после платформы Останкино), он предназначен только для движения пригородных электропоездов в штатном режиме[].

Вход на северо-восточную платформу (на Москву-Пассажирскую) через турникеты с 11 июня 2014 года[2][3]. Юго-западная платформа (от Москвы) оборудована турникетами с 22 августа 2014[4].

До мая 2010 года этот обходной участок был однопутным с одной платформой (бывшая платформа № 1, теперь № 2, юго-западная)[5].

С 7 ноября 2022 платформы 1 и 2 закрыты[6].

Третья и четвёртая платформы

Прямые платформы № 3, 4 находятся у главных путей для движения поездов дальнего следования (пути № III, IV, движение правостороннее). Соединены между собой пешеходным мостом, по которому можно перейти и на остановочный пункт Рижская МЦД-2, а также пройти в сторону метро «Рижская» и к Рижскому вокзалу. Третья платформа — боковая у главного пути на Москву. Четвёртая — островная, между главным путём из Москвы и одним из путей станции Москва-Пассажирская (главные пути входят в границы станции далее на юго-восток).

Начиная с 30 мая 2010 года основная остановка всех пригородных поездов была перенесена на платформы № 1 и № 2, на платформах № 3 и № 4 они останавливались только в случае особых изменений в расписании, или для нескольких электропоездов в течение некоторых периодов (последний раз в апреле 2018 года из-за ночных ремонтов по I и II пути)[7][][].

Реконструкция для МЦД-3

Для полной эксплуатации в составе МЦД-3 осуществляется реконструкция[8]. Время открытия, предположительно, IV квартал 2026 года[9].

Платформа будет находиться между «Останкино» и «Митьково».

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[10]:

См. также

Ссылки

Примечания

  1. 1 2 Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. С 11 июня 2014 года на остановочном пункте Рижская проход пассажиров на платформу № 1 будет осуществляться через турникетные линии. Октябрьская железная дорога. Дата обращения: 23 ноября 2019. Архивировано 28 октября 2016 года.
  3. С 11 июня 2014 года на остановочном пункте Рижская проход пассажиров на платформу № 1 будет осуществляться через турникетные линии. Московско-Тверская пригородная пассажирская компания. Дата обращения: 23 ноября 2019. Архивировано из оригинала 28 октября 2016 года.
  4. Введена в действие новая турникетная линейка на остановочном пункте Рижская в сторону области. Дата обращения: 25 августа 2014. Архивировано 29 октября 2016 года.
  5. Соединение. «Московские новостройки». Дата обращения: 23 ноября 2019. Архивировано 20 сентября 2019 года.
  6. Источник. Дата обращения: 3 ноября 2022. Архивировано 3 ноября 2022 года.
  7. Расписание электричек по платформе Рижская. График 2015 г, с учётом о… archive.is (18 января 2015). Дата обращения: 23 ноября 2019. Архивировано 18 января 2015 года.
  8. «Построят новый с нуля». Что творится на Рижской, вокруг которой раскинется огромный транспортно-пересадочный узел. // Будущий ТПУ свяжет три Московских центральных диаметра и две линии метро. Дата обращения: 15 августа 2023. Архивировано 15 августа 2023 года.
  9. Окончательно завершить работы планируют к IV кварталу 2026 года, но стройка уже идет полным ходом. Здесь обещают сделать пешеходную инфраструктуру, а также вокзальный комплекс высокоскоростной железной магистрали Москва — Санкт-Петербург. Дата обращения: 15 августа 2023. Архивировано 15 августа 2023 года.
  10. Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.