Роза (шнява)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Роза
Однотипная шнява «Мункер» на офорте Питера Пикарта «Боевые порядки русского флота на пути к Выборгу в мае 1710 года», 1711 год
Однотипная шнява «Мункер» на офорте Питера Пикарта «Боевые порядки русского флота на пути к Выборгу в мае 1710 года», 1711 год
Служба
Андреевский флаг Русское царство
Класс и тип суднашнява
Организация Балтийский флот
ИзготовительОлонецкая верфь
Автор корабельного чертежаПётр I
Корабельный мастерМевис Корнилисен
Строительство начато12 (23) ноября 1704 года
Спущен на воду19 (30) июня 1705 года
Введён в эксплуатацию 1705 год
Выведен из состава флота после 1710 года
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами 21,94—22 м
Ширина по мидельшпангоуту 5,6—5,63 м
Осадка 2,4—2,44 м
ДвигателиПаруса
Экипаж 70
Вооружение
Общее число орудий 14

«Роза» — шнява Балтийского флота Русского царства, одна из шняв типа «Мункер», построенных по чертежам Петра I, участник Северной войны 1700—1721 годов. Шнява находилась в составе флота с 1705 по 1710 год, использовалась для крейсерских плаваний и поддержки транспортных судов в Финском заливе, принимала участие в действиях флота у Котлина и Кроншлота, а также ледовом походе кораблей Балтийского флота к Выборгу в 1710 году.

Описание шнявы

Одна из десяти 14-пушечных шняв типа «Мункер», построенных по проекту Петра I[комм. 1]. Длина шнявы по сведениям из различных источников составляла от 21,94 до 22 метров[комм. 2], ширина от 5,6 до 5,63 метра[комм. 3], а осадка от 2,4 до 2,44 метра[комм. 4]. Вооружение судна состояло из четырнадцати 3-фунтовых орудий, а экипаж из 70-и человек[2][3][4].

Парусное вооружение шняв типа «Мункер» было создано по чертежам И. Д. Кочета, при этом при вступлении в строй головное судно проекта «Мункер» было одним из самых быстроходных в составе российского флота[5].

История

Шнява «Роза» была заложена на стапеле Олонецкой верфи 12 (23) ноября 1704 года. Строительство судна по чертежам Петра I вёл кораблестроитель Мевис Корнилисен[6][7]. 9 (20) апреля 1705 года олонецкий губернатор И. Я. Яковлев писал князю А. Д. Меншикову[8]:

На болшом фрегате[комм. 5] и на шнавах окны зделаны и каюты накрыты и сторон выконопатя починают внутри делать что надлежит.

— Письмо И. Я. Яковлева — А. Д. Меншикову от 9 (20) апреля 1705 года с Олонецкой верфи[8]

В отчете Петру I 14 (25) апреля 1705 года И. Я. Яковлев писал следующее[9]:

Также, государь, и шнавы к отделке идут и выконопачены, и каюты доделывают; на гакабортах и на окнах резба прибита... И как вышеозначенные суды в одделке будут, и на воду, также и в Санктъпитербурх провадить, о сем просим твоего, государь, повеления.

— Письмо И. Я. Яковлева — Петру I от 14 (25) апреля 1705 года с Олонецкой верфи[10]

После спуска на воду 19 (30) июня 1705 года вошла в состав Балтийского Флота России. В июне и июле того же года судно было переведено с верфи в Санкт-Петербург[6].

Принимала участие в Северной войне 1700—1721 годов. С 1706 по 1709 год ежегодно с апреля по октябрь в составе эскадр выходила из Санкт-Петербурга к острову Котлин на Кроншлотский рейд для защиты острова и форта Кроншлот, а также для обучения экипажа. Периодически находилась в крейсерских плаваниях в Финском заливе[11].

Порядок построения Балтийского флота во время похода к Выборгу

В кампанию 1710 года принимала участие в ледовом походе кораблей Балтийского флота в Выборгу, с 1 (12) по 14 (25) мая находилась в составе эскадры под командованием вице-адмирала К. И. Крюйса, сопровождавшей транспортные суда от Кронштадта к Берёзовым островам и далее до Выборга[12][13].

По окончании службы после 1710 года шнява «Роза» была разобрана[12].

Командиры шнявы

Командирами шнявы «Роза» в разное время служили[12]:

  • капитан Никлас де Фос (1705—1706 годы)[14];
  • поручик Матис Фалкенберг (1707—1710 годы)[13].

Примечания

Комментарии

  1. ↑ Также в серию входили шнявы «Мункер», «Сант-Яким», «Копорье», «Ямбург», «Дегас», «Фалк», «Лукс», «Снук» и «Феникс»[1].
  2. ↑ 72 фута[2].
  3. ↑ 18 футов 6 дюймов[2].
  4. ↑ 8 футов[2].
  5. ↑ Имеется ввиду фрегат «Олифант»[8].

Ссылки на источники

  1. ↑ Чернышёв, 2002, с. 63—68.
  2. ↑ 1 2 3 4 Веселаго, 1872, с. 140.
  3. ↑ Чернышёв, 2002, с. 63.
  4. ↑ Широкорад, 2007, с. 160.
  5. ↑ Быховский, 1982, с. 68.
  6. ↑ 1 2 Чернышёв, 2002, с. 67.
  7. ↑ Веселаго, 1872, с. 140—141.
  8. ↑ 1 2 3 Веснин, 2018, с. 249.
  9. ↑ Веснин, 2018, с. 250—251.
  10. ↑ Веснин, 2018, с. 251.
  11. ↑ Чернышёв, 2002, с. 67—68.
  12. ↑ 1 2 3 Чернышёв, 2002, с. 68.
  13. ↑ 1 2 Веселаго I, 1885, с. 384.
  14. ↑ Веселаго I, 1885, с. 397.

Литература

  • Быховский И. А. Петровские корабелы / научный редактор И. Н. Соловьёв. — Л.: «Судостроение», 1982. — 100 с. — 100 000 экз.
  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: Типография В. Демакова, 1885. — Т. I / От основания флота до кончины Петра Великого. — 455 с. — (Военно-историческая библиотека).
  • Веснин С. А. Документальная хроника Санкт-Петербурга Петра Великого. Выпуск второй. 1705-й. Год без Петра. — СПб.: Издательство «Пропилеи», 2018. — 540 с. — ISBN 978-5-9500974-0-9.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.