Романов, Илья Павлович

Илья Павлович Романов
Флагштурман КИОАО Владимир Арсланов и И. П. Романов. 1981 год. Поиск места высадки станции «Северный полюс-25». Фотография Александра Гущина из «Арктика. Фотоальбом»
Дата рождения	1927(1927)
Страна	СССР, Россия
Род деятельности	географ
Научная сфера	Исследователь полярных льдов
Учёная степень	кандидат географических наук
Известен как	Ледовый разведчик
Награды и премии

Илья Павлович Романов (род. 1927) — советский полярный исследователь, военный географ и океанолог, начальник ряда высокоширотных воздушных экспедиций «Север» и ряда станций «Северный полюс». В 1970-е-1980-е годы он и В. И. Шильников являлись самыми крупными специалистами ледовой разведки^[1][2].

Существует гиперболическое сравнение журналистов о том, что он провёл сотни кораблей во льдах, более 200 раз побывал на Северном полюсе. Фактически Владимир Санин в своей книге «Не говори ты Арктике — прощай» писал о том, что 8 апреля 1977 года Романов побывал на полюсе в восьмой раз^[3].

Позже в том же году он привёл в точку 34 ледокол «Арктика», за что был награждён орденом Ленина.

Илья Романов родился в 1927 году^[4].

После войны работал в ААНИИ, изучал арктический ледовый покров, получил звание кандидата географических наук^[4].

Провёл большое количество времени в Арктике в составе научно-оперативных групп института по обеспечению навигации в арктических условиях, работал в составе воздушных высокоширотных экспедиций «Север» и дрейфующих научных станций «Северный полюс»^[4].

В апреле — мае 1951 года совершал вылеты в экспедиции «Торос-1» в качестве гидролога и ледового разведчика, в период с марта по май и с ноября по декабрь 1955 года был океанологом в экипаже самолёта высокоширотной воздушной экспедиции «Север-7».

В 1952 году от ААНИИ был направлен на испытания радиолокационных станций «Кобальт» и «ПСБН-М». Испытания проводились по решению Коллегии Главного управления Северного морского пути с целью определения возможности их использования в оценке ледовой обстановки при плохих условиях видимости.

На испытаниях также присутствовал представитель Военно-морской инженерной академии им. А. Н. Крылова инженер-полковник Н. А. Волков. Было выполнено 11 ледовых разведок на самолете Ил-12 Н-525^[5].

В марте-апреле-мае и сентябре-октябре 1956 года совершал вылеты как ледовый разведчик высокоширотной воздушной экспедиции «Север-8», в марте-апреле-мае и сентябре-октябре 1957 года был океанологом в экипаже высокоширотной воздушной экспедиции «Север-9».

В марте-апреле-мае и сентябре-октябре 1959 года работал на станции Северный полюс-6 как океанолог высокоширотной воздушной экспедиции «Север-11»^[6].

С 15 апреля 1961 года по 19 марта 1962 года (338 дней) был начальником станции «Северный полюс-8».

С 1 апреля 1965 года по 11 февраля 1966 года работал океанологом на дрейфующей станции «Северный полюс-14».

С 27 мая по 28 октября 1966 года стал начальником специальной военной дрейфующей станции «Северный полюс-15Ф».

C июля по декабрь 1967 года был начальником второй смены высокоширотной воздушной экспедиции «Север-19», в марте-апреле-мае и сентябре-октябре 1968 года был начальником двух смен высокоширотной воздушной экспедиции «Север-20».

С 5 марта 1969 года руководил станцией «Северный полюс-18» в промежутке между первой и второй сменой.

Руководил прежним составом зимовщиков и находился на станции до начала второй смены, стал её начальником^[6][7].

В сентябре-октябре 1970 года был начальником второй смены высокоширотной воздушной экспедиции «Север-22», с февраля по май и в октябре ноябре 1972 года на высокоширотной воздушной экспедиции «Север-24» снова летал как гидролог-ледовый разведчик.

В марте-апреле-мае и сентябре-октябре 1973 года был начальником отряда и ледовым разведчиком в высокоширотной воздушной экспедиции «Север-25», 6 апреля 1973 года совершал вылет в море Бофорта в вместе с гидрологом—ледовым разведчиком В. В. Лукиным, летчик Л. А. Вепрев.

Экипаж нашёл ледяной остров, подходящий для размещения полярной станции; на этом острове 13 сентября 1973 года открыта дрейфующая станция «Северный полюс-22».

Попал в аварию на самолёте Ла-2 и несколько дней с товарищами ждал на льдине прибытия помощи.

В 1974 году снова в Арктике в качестве начальника отряда и ледового разведчика.

Высокоширотная воздушная экспедиция «Север-26» прошла с февраля по май и с сентября по ноябрь^[6][7].

С февраля по май и с сентября по ноябрь 1975 года в лётном составе высокоширотной воздушной экспедиции «Север-27» как гидролог-ледовый разведчик. На той же должности в лётном отряде высокоширотной воздушной экспедиции «Север-28», которая прошла с февраля по май и с сентября по ноябрь 1976 года и высокоширотной воздушной экспедиции «Север-29», которая прошла в марте-апреле-мае и октябре-ноябре 1977 года^[6].

8 апреля 1977 года Романов побывал на полюсе в восьмой раз, привёз туда писателя Владимира Санина^[3]

Летом 1977 года Илья Павлович обработал существовавшие в ААНИИ данные по характеристикам ледяного покрова Арктического бассейна, что помогло в организации экспедиции на полюс. Осенью того же года отправился к Северному полюсу на атомном ледоколе «Арктика» в должности руководителя научной группы ААНИИ этого рейса^[4][6]. Сразу после выхода из порта Мурманск состоялось совещание о маршруте следования к полюсу. Полярник В. Н. Купецкий настоял на изменении направления, указав, что льды по направлению от Карского моря к Северному полюсу менее крепкие и следует идти на штурм полюса именно по этому направлению. Его поддержали И. П. Романов и капитаны-полярники, в результате новый маршрут был утверждён. Это направление, по мнению самого Романова, позволило быстрее пройти к полюсу из-за нарастающей толщины льда^[8].

За то, что Романов привёл экспедицию на полюс и нашёл дорогу обратно, он был награждён орденом Ленина^[2]. По результатам рейса был выполнен доклад об итогах гидрометеорологического обеспечения, который был представлен на заседании коллегии в Главном управлении Гидрометеослужбы СССР. Этот доклад представляли директор Института Арктики и Антарктики А. Ф. Трешников и И. П. Романов^[8].

С февраля по июнь и с октября по декабрь 1978 года в лётном отряде высокоширотной воздушной экспедиции «Север-30» как гидролог-ледовый разведчик. На той же должности в лётном отряде высокоширотной воздушной экспедиции «Север-31», которая прошла с февраля по июнь и в октябре-ноябре 1979 года^[6].

В 1980-х годах работал гидрологом-ледовым разведчиком в лётных отрядах высокоширотных воздушных экспедиций «Север-32» (с января по май и с октября по декабрь 1980) и «Север-33» (с февраля по май и с октября по декабрь 1981).

С 27 по 30 марта 1981 года в составе экипажа, в который кроме Романова вошли лётчик Лев Вепрев, штурман Владимир Арсланов и начальник экспедиции «Север» Сергей Кессель выполнял задачу по поиску места высадки станции «Северный полюс-25». Найдя подходящую льдину, подготовили высадку, но три дня неё было лётной погоды.

В результате следующего вылета отмеченную льдину найти не удалось, поиск был отложен до наступления хорошей погоды.

7 апреля удалось повторить поиск, был найден удачный вариант для высадки и с 8 апреля начались подготовительные работы по созданию станции^[2].

Весной 1989 года И. П. Романов снова совершил экспедицию в Арктику на станцию Северный полюс-28, где занимался организацией базы на полюсе, которая использовалась для встречи российско-канадской экспедиции к полюсу.

Также на станции занимался научной деятельностью, связанной с измерением торосов^[6][7].

• В. М. Санин. Не говори ты Арктике — прощай. — М.: Советский писатель, 1989. — 672 с. — 100 000 экз. — ISBN 5-265-00632-X.

• И. П. Романов. «Арктика» и «Сибирь» в высоких широтах. — Л.: Знание, 1980.
• Лебедев A. A., Романов И. П., Уралов Н. С. Оценка приращения толщины ледяного покрова арктического бассейна за счет торосистых образований // Труды ААНИИ. — Л., 1985. — Т. 396. — С. 6-22.
• Романов И. П. Ледяной покров Арктического бассейна. — Л., 1991. — 212 с. — 300 экз.