Рурский скоростной велосипедный путь (RS1)
| Рурский скоростной велосипедный путь Radschnellweg Ruhr (RS1) | |
|---|---|
| Протяжённость: | 101 км. |
| Местоположение: | Северный Рейн-Вестфалия, Германия |
| Начальный пункт: | Дуйсбург |
| Конечный пункт: | Хамм |
| Города на пути: | Дуйсбург — Мюльхайм-ан-дер-Рур — Эссен — Гельзенкирхен — Бохум — Дортмунд — Унна — Камен — Бергкамен — Хамм. |
| Дорожное покрытие: | асфальт |
| Официальный сайт: | http://www.rs1.ruhr/ |
| Изображения на викискладе: | |
Рурский скоростной велосипедный путь RS1 (нем. Radschnellweg Ruhr (RS1)), а также Рурская скоростная велосипедная дорожка — один из первых в Германии скоростных велосипедных путей, частично построенный, частично спроектированный между Дуйсбургом и Хаммом в Рурской области, соединяющий все её важнейшие населённые пункты.
Современное состояние (март 2020)
В настоящее время построен и используется участок пути между Западно-Рурским университетом прикладных наук[нем.] в Мюльхайме-на-Руре и городской чертой Эссена[1].
Дорожная разметка нанесена только между университетом и Рурским мостом, освещение проведено у центрального вокзала Мюльхайма.
От границы Эссена до кампуса Эссенского университета пока доступна гравийная пешеходная и велосипедная дорожка на оставшейся части бывшего пути Рейнской железной дороги[2][].
Строительство
Планирование
Министерство транспорта Северного Рейна-Вестфалии (Ministerium für Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen) задокументировало запланированный маршрут на сайте radschnellwege.nrw.
Прогулочный участок у вокзала Мюльхайма
У главного вокзала Мюльхайма велосипедный путь объединён с городским променадом. Здесь пешеходы имеют преимущество перед велосипедистами[3], которые должны спешиться и пройти променад в пешем порядке. По этому поводу Общегерманский Велосипедный Клуб (ADFC) опубликовал сатирический памфлет, в котором предлагает мост автобана № 40 в Дуйсбурге сделать променадом[4].
Казус Эльтинга
В Эльтинге (квартал в Эссене) должна быть снесена насыпь, по которой планировалось проложить скоростной велопуть, и вместо этого провести его над крышами зданий, что вызвало острую критику и настоятельное требование не только пересмотра планирования участка велосипедного пути, но и вообще скептическое отношение к строительству велопути в целом[5][6].
Хроника строительства
| 2010 | Проектированите Региональной ассоциации Рура (Regionalverband Ruhr)[7] |
| 2011 | Принято решение о строительстве на собрании ассоциации RVR и подана заявка на финансирование в Федеральное министерство транспорта. |
| Октябрь 2012 | Проведено технико-экономическое обоснование проекта при финансовой поддержке Федерального министерства транспорта. |
| Сентябрь 2014 | Публикация готового технико-экономического обоснования[8] |
| 27 ноября 2015 | Открытие участка между центральным железнодорожным вокзалом Мюльхайма и городскими границами Эссена[9]. |
| 23 октября 2017 | Утверждён участок у главного вокзала Мюльхайма по городскому виадуку (Stadt-Viadukt und Ruhrbrücke Mülheim). |
| 15 мая 2019 | Открыт участок движения по виадуку. |
| 7 февраля 2020 | Брошена первая лопата земли под строительство участка скоростного велопути в Эссене у бульвара Бертольда Беца. |
Примечания
- ↑ Baumaßnahmen von Landesbetrieb Straßen.NRW und Regionalverband Ruhr. Дата обращения: 16 марта 2020. Архивировано 20 февраля 2020 года.
- ↑ Bau des RS1 stockt
- ↑ Auf Radweg durch Mülcheim darf nicht überall gerast werden. Дата обращения: 16 марта 2020. Архивировано 12 августа 2020 года.
- ↑ Vom Radverkehr lernen. Дата обращения: 16 марта 2020. Архивировано 25 сентября 2020 года.
- ↑ Der Radschnellweg RS1 in Essen bleib ein Stückwerk/
- ↑ Radschnellweg Ruhr — RS 1.
- ↑ Radschnellweg Ruhr RS1 — mehr als eine Idee. Дата обращения: 16 марта 2020. Архивировано 5 января 2020 года.
- ↑ MACHBARKEITSSTUDIE RS1. Дата обращения: 16 марта 2020. Архивировано 23 сентября 2020 года.
- ↑ Erster deutscher Radschnellweg geht an den Start
