Рута А048

Рута А048
Рута А048
Завод-изготовитель	Часовоярский ремонтный завод
Выпускался, гг	2005—2007
Класс автобуса	особо малый
Вместимость
Мест для сидения	13—19
Полная вместимость (8 чел./м²)	16—22
Габариты
Длина, мм	5500—6800
Ширина, мм	2050
Высота по крыше, мм	2730
Двигатель
Модель двигателя	ЗМ3 406; ЗМЗ 405
Система питания	Карбюратор; Инжектор
Тип топлива	Бензиновое
Трансмиссия
Тип коробки передач	механическая
Количество передач	5

Рута А048 — украинский микроавтобус, производимый Часовоярским ремонтным заводом с 2005 по 2007 год на шасси ГАЗ-3302^[1].

Рута А-048.0/Рута А-048.1

В 2005 году на заводе предприняли попытку возобновить производство микроавтобусов на шасси ГАЗ-3302. Так появилась модель Рута-А048. По кузову она унифицирована с СПВ-17 образца 2004 года и отличается уменьшенной длиной. Но покупатели предпочли более вместительную СПВ-17, поэтому число выпущенных «четыреста восьмидесятых» (так их называли на заводе) осталось довольно скромным.

Рута-А048.0 выпускалась с карбюраторным двигателем внутреннего сгорания ЗМЗ-406, Рута-А048.1 — с инжекторным двигателем внутреннего сгорания ЗМЗ-405. Интересно, что микроавтобусы продолжали выпускаться с низкими окнами, заимствованными у ранних СПВ-17, хотя все микроавтобусы с длинной колёсной базой выпускались с высокими окошками. На сегодняшний день производство короткобазных микроавтобусов остановлено из-за отсутствия заказов.

Рута А-048.2/Рута А-048.3

В начале 2006 года микроавтобус СПВ-17 прошёл вторую сертификацию и, согласно новой украинской классификации автобусов, получил обозначение А-048.2. При этом произошли некоторые изменения в конструкции микроавтобуса — его длина была немного увеличена, вместо боковой кузовной стойки в задней части кузова появился пятое узкое окно, а в салоне стали устанавливать индивидуальные сиденья нового типа с велюровой обшивкой^[2].

В связи с началом выпуска инжекторных двигателей внутреннего сгорания ЗМЗ-405 и их установкой на базовом шасси ГАЗ-3302, микроавтобусы стали обозначаться как А-048.3. По заказу на них может также устанавливаться автоматическая дверь^[3].

Рута А-048.4

Одним из недостатков микроавтобусов «Рута» является отдельная кабина водителя, которая не позволяет эффективно использовать площадь салона, а также создаёт проблемы при оплате проезда пассажирами водителю (кондуктор в микроавтобусах не предусмотрен). В связи с этим, в 2006 году была разработана новая модификация микроавтобусов «Рута», в которой кабина водителя представляет собой единое помещение с пассажирским салоном и отделена от него лишь неполной перегородкой за креслом водителя. При этом если на других моделях ЧРЗ кузов монтируется на шасси с готовой кабиной от «Газели», то здесь кабина является частью оригинального кузова, с кузовных панелей «Газели» использованы только капот и крылья^[4].

Другим отличием новой модели стало расположение двери аварийного выхода по правому борту в заднем свесе, по аналогии с микроавтобусами БАЗ-2215 «Дельфин» (раньше дверь аварийного выхода была двустворчатой и находилась в задней стенке кузова). Отсутствуют также отдельные двери в кабину водителя по левому борту. Первые образцы нового микроавтобуса, который получил индекс А-048.4, появились на дорогах Украины летом 2006 года^[5]^[6].