Рэдфорд, Артур Уильям

Перейти к навигацииПерейти к поиску
В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Рэдфорд.
Артур У. Рэдфорд
англ. Arthur W. Radford
Адмирал Артур У. Рэдфорд
Адмирал Артур У. Рэдфорд
Флаг
2-й председатель Объединённого комитета начальников штабов
Флаг
15 августа 1953 — 15 августа 1957
ПрезидентДуайт Эйзенхауэр
ПредшественникОмар Брэдли
ПреемникНейтан Туайнинг[англ.]
Флаг
3-й верховный комиссар Подопечной территории Тихоокеанские острова
Флаг
1 мая 1949 — 6 января 1951
ПрезидентГарри Трумэн
ПредшественникДевитт Рэмси[англ.]
ПреемникЭлберт Томас[англ.]
Флаг
7-й главнокомандующий Тихоокеанским флотом США
Флаг
30 апреля 1949 — 10 июля 1953
ПрезидентГарри Трумэн
Дуайт Эйзенхауэр
ПредшественникДевитт Рэмси[англ.]
ПреемникФеликс Стамп[англ.]
Флаг
4-й вице-начальник военно-морских операций
Флаг
3 января 1948 — 2 апреля 1949
ПрезидентГарри Трумэн
ПредшественникДевитт Рэмси[англ.]
ПреемникДжон Прайс[англ.]
Флаг
2-й командующий Вторым оперативным флотом
Флаг
3 марта — 1 декабря 1947
ПрезидентГарри Трумэн
ПредшественникУильям Блэнди[англ.]
ПреемникДональд Дункан[англ.]
Флаг
4-й заместитель начальника военно-морских операций по авиации
Флаг
15 января 1946 — 22 февраля 1947
ПрезидентГарри Трумэн
ПредшественникМарк Митшер
ПреемникДональд Дункан[англ.]
Рождение27 февраля 1896(1896-02-27)
Чикаго, Иллинойс, США
Смерть17 августа 1973(1973-08-17) (77 лет)
Бетесда, Мэриленд, США
Место погребенияАрлингтонское национальное кладбище
Имя при рожденииАртур Уильям Рэдфорд
(англ. Arthur William Radford)
ОтецДжон Артур Рэдфорд
МатьАгнес Элиза Рэдфорд
СупругаМириам Джанет Макмайкл
ДетиРоберт Клод Мэйс (пасынок)
ОбразованиеВоенно-морская академия
АвтографИзображение автографа
Награды
Военная служба
Годы службы1916—1957
Принадлежность США
Род войскВоенно-морской флот США Военно-морской флот США
Звание
Адмирал адмирал (ВМФ США)
КомандовалТихоокеанское командование США ТихКом (1949—1953)
СраженияПервая мировая война
Вторая мировая война
Корейская война
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Артур Уильям Рэдфорд (англ. Arthur William Radford; 27 февраля 1896, Чикаго, Иллинойс, США — 17 августа 1973, Бетесда, Мэриленд, США) — американский военный деятель, адмирал Военно-морского флота США. Вице-начальник военно-морских операций (1948—1949), главнокомандующий Тихоокеанским флотом США (1949—1953), председатель Объединённого комитета начальников штабов (1953—1957).

Биография

Молодые годы

Артур Уильям Рэдфорд родился 27 февраля 1896 года в Чикаго, штат Иллинойс[1][2][3][4]. Он был из семьи канадского электротехника Джона Артура Рэдфорда (1873—1952) и его жены Агнес Элизы, урожденной Найт (1873—1960)[5][6][1][7][8]. Артур стал старшим из четырёх детей в семье[9][7]. Когда ему было шесть лет, семья Рэдфордов переехала в западный пригород Чикаго — Риверсайд[англ.][7]. Там Джон Рэдфорд получил должность управляющего инженера компании «Commonwealth Edison[англ.]» и работал на генераторной станции на Фиск-стрит[англ.], где управлял первыми паровыми турбинами в Соединённых Штатах[10].

В детстве Артура описывали как смышлёного и энергичного мальчика[10]. Он поступил в государственную среднюю школу Риверсайда, где учился на «отлично», но был довольно скромным учеником[10][11]. В школьные годы Артур заинтересовался флотом — так, в четвёртом классе[англ.] он рисовал подробные схемы крейсера «USS Maine» в поперечном сечении[10]. Летом 1910 года семья Рэдфордов переехала в Гриннелл[англ.], штат Айова, где Артур поступил в местную среднюю школу, в которой проучился лишь полтора года[7][10][11].

Военная карьера

Начало

Образование и Первая мировая война
Выпускник Академии, 1916 год

Ещё в школе Артур Рэдфорд принял решение избрать военную карьеру и поступить в Военно-морскую академию США, и по рекомендации конгрессмена[англ.] от своего 6-го округа Айовы[англ.] был принят в подготовительную школу[англ.] в Аннаполисе, штат Мэриленд, где проучился следующие несколько месяцев[12][10][7]. 5 июля 1912 года в возрасте 16 лет он был зачислен в академию в звании мидшипмена 3-го класса[англ.][13][14][10][3][11]. В первый год Рэдфорд учился довольно средне, но в дальнейшем показал себя хорошим учеником[10][7]. Известный среди своих товарищей как «Рэдди»[15][10], в академическом ежегоднике он был описан как «наш розовощёкий Аполлон»[15][16]. Рэдфорд входил в команду академии по лёгкой атлетике и футболу[17][18][19], служил в 12-роте 4-го батальона[20], принял участие в летних круизах по Европе 1913 и 1914 годов, а также проходе через Панамский канал до Сан-Франциско в 1916 году[21][22][7]. Заняв 59-е из 177 мест по успеваемости в своём классе, 3 июня 1916 года Рэдфорд окончил академию, возведён в звание энсина и зачислен в Военно-морской флот США под номером 9643[23][14][10][7][2][11].

В самый разгар Первой мировой войны первым местом службы в июне 1916 года для Рэдфорда стал линкор «USS South Carolina», на котором он прослужил два с половиной года[24][2][8][11]. 1 июля 1917 года Рэдфорд был временно повышен в звании до лейтенанта младшей ступени[англ.], а 1 января 1918 года — временно до лейтенанта[2][11]. В то время он принял участие в круизе по Восточному побережью, а в сентябре 1918 года — одном трансатлантическом конвое[англ.][25][6][26][8]. После подписания перемирия Рэдфорд переведён на службу в штаб и в декабре того же года назначен адъютантом командира 1-й дивизии[англ.] 1-х сил линкоров Атлантического флота[25][3][11][27]. 3 июня 1919 года он получил постоянное звание лейтенанта младшей ступени[2][11]. В июле того же года Рэдфорд был назначен адъютантом и флаг-адъютантом командира 1-й дивизии Тихоокеанского флота[25][3][11]. В октябре он был переведён в Тихий океан, где служил на тех же должностях до апреля 1920 года[28][11].

Военно-морской авиатор

В апреле 1920 года Рэдфорд отправлен на лётную подготовку на станции военно-морской авиации[англ.] в Пенсаколе, штат Флорида[10][11]. 1 июля он получил постоянное звание лейтенанта[2][11]. 18 ноября того же года Рэдфорд стал обладателем знака военно-морского авиатора[англ.] под номером 2896, реализовав таким образом свою, ещё детскую, мечту[29][30][2][27]. Интерес к авиации появился у Рэдфорда ещё во время посещения тематических павильонов Всемирной выставки 1914 года в Сан-Франциско, которая, по его словам, «повлияла на мою решимость самому стать авиатором»[7].

До октября 1921 года Рэдфорд служил на станции в Пенсаколе[28][31][11]. Затем он был переведён в Вашингтон, округ Колумбия, где поступил в авиационный дивизион при недавно созданном Бюро аэронавтики при военно-морском министерстве, в связи с чем активно ездил в командировки по Соединённым Штатам[28][32][6][10]. Во время службы под началом контр-адмирала Уильяма Моффета, работавшего на повышением поддержки военно-морской авиации и общавшегося с политиками и чиновниками различного уровня, Рэдфорд, несмотря на протесты против таких встреч, развил в себе политическую сноровку, которая пригодилась ему в дальнейшей службе[33][34]. В ноябре 1923 года он стал исполнительным офицером 2-й наблюдательной эскадрильи Линейного флота[англ.] на станции военно-морской авиации[англ.] в Сан-Диего, штат Калифорния[31][35][11]. В то время он наконец получил возможность служить на море, в частности на борту авианосцев «USS Aroostook[англ.]» и «USS Langley»[35][6][27]. В апреле 1925 года Рэдфорд стал командиром авиационного отряда в составе 1-й наблюдательной эскадрильи[англ.] на борту линкора «USS Colorado», а затем — «USS Pennsylvania»[31][29][35][6][11][27]. 17 февраля 1927 года он был повышен в звании до лейтенант-коммандера[англ.][2][11]. В июле 1927 года Рэдфорд поступил офицером-инструктором в департамент по операциям на станции в Сан-Диего[31][35][11]. В апреле 1929 года он был переведён в авиационную эскадрилью Линейного флота и параллельно назначен вторым командиром Аляскинского отряда аэросъёмки, где на самолётах-амфибиях «OL—8A[англ.]» с авианосца «USS Gannet[англ.]» лично занимался изыскиванием лесных и минеральных ресурсов Юго-Восточной Аляски по заданию министерств внутренних дел и сельского хозяйства, лесной[англ.] и геологической службы США[31][29][36][35][37][8][11][27][38][39].

В ноябре 1929 года Рэдфорд стал офицером полётной палубы на авианосце «USS Saratoga»[31][35][8][11]. В июле 1930 года он был назначен командиром 1-й истребительной эскадрильи[англ.], базировавшейся на том же корабле, а в мае 1931 года стал адъютантом и флаг-секретарём в штабе командующего авиационными силами Линейного флота контр-адмирала Гарри Ярнелла[англ.], ответственного за разработку новой флотской доктрины и собравщего вокруг себя самых способных авиаторов во всём Военно-морском флоте США, в числе которых в том числе были Форрест Шерман[англ.] и Джон Тауэрс[англ.][31][29][40][41][8][11]. В июне 1932 года Рэдфорд вновь был переведён в Бюро аэронавтики в Вашингтоне и снова поступил в авиационный дивизион, где прослужил три следующих года[28][31][29][8][11]. В отличие от других подающих надежды офицеров, он не посещал Военно-морской колледж[англ.], однако занимался самообразованием и много читал по темам международных отношений, в связи с чем зарекомендовал себя исполнительным офицером, откровенно высказывающим свое мнение своему начальству, в том числе капитану Эрнесту Кингу, известному своим грубым отношениям к подчинённым[34]. В августе 1935 года Рэдфорд стал штурманом на авианосце «USS Wright[англ.]»[31][29][6][11]. В июне 1936 года он был назначен офицером по тактике и операциям в штабе командующего авиационными силами Линейного флота вице-адмирала Фредерика Хорна[англ.] на флагманском корабле «USS Saratoga»[31][28][29][6][11]. 1 июля того же года Рэдфорд был повышен в звании до коммандера[англ.][2][11]. В июне 1937 года он был назначен командиром станции военно-морской авиации[англ.] в Сиэтле, штат Вашингтон[31][29][11].

Брак и продолжение службы

22 апреля 1939 года в Ванкуверских казармах[англ.] в Вашингтоне Артур Рэдфорд женился на Мириам Джаннетт Макмайкл (1895—1997), дочери Джорджа и Кейт Анастасии Хэм из Портленда, штат Орегон[5][35][6][8][42][43]. Ранее она была уже дважды замужем. Первый муж — Альберт Кресси Мэйс (1891—1943)[44]. У них был сын Роберт Клод Мэйс (1918—1945), дослужившийся до майора Корпуса морской пехоты и погибший в бою на Тихоокеанском фронте Второй мировой войны[45]. Второй муж — Эрл Уинфилд Спенсер-младший[англ.] (1888—1950)[46]. Детей у четы Рэфордов не было[6][8].

В мае 1940 года Рэдфорд стал исполнительным офицером[англ.] на борту авианосца «USS Yorktown», где прослужил весь следующий год[31][29][11]. После этого на короткий период он был переведён на службу в управление начальника военно-морских операций при военно-морском министерстве в Вашингтоне[28][31][29][11]. В июне 1941 года Рэдфорд был назначен командиром только что учреждённых станции военно-морской авиации[англ.] и военно-морской оперативной базы[англ.] в составе 10-го военно-морского округа[англ.] на острове Тринидад, Британская Вест-Индия[31][29][47][6][11]. Он протестовал против этого решения, опасаясь того, что проведёт там следующие три года, в стороне от надвигающейся войны. В итоге, к счастью для Рэдфорда, он пробыл там всего три месяца по причине начавшейся реорганизации Бюро аэронавтики[48].

К середине 1941 года, по причине большого расширения программы подготовки военно-морских авиаторов, в эскадрильях уже не могли заниматься обучением новобранцев. Кроме того, огромная разница в лётных характеристиках между учебными и боевыми самолетами означала, что пилотам требовалось бы больше времени для освоения последних. В таких условиях, Рэдфорд был принят ассистентом министра Военно-морского флота по авиации[англ.] Артемусом Гейтсом[англ.], который остался под впечатлением от его рвения и решимости. Гейтс убедил контр-адмирала[англ.] Джона Тауэрса[англ.], начальника Бюро аэронавтики, перевести Рэдфорда в подразделение по подготовке кадров, сформированное в ноябре 1941 года и нуждавшееся в руководстве «офицером с большим опытом подготовки кадров военно-морской авиации»[49].

Вторая мировая война

Учебная работа

1 декабря 1941 года, за семь дней до неожиданного японского нападения на Пёрл-Харбор, Рэдфорд был назначен командиром дивизиона авиационной подготовки при Бюро аэронавтики в Вашингтоне, округ Колумбия[28][6][49][24]. Также он стал начальником авиационного обучения одновременно в управлении начальника военно-морских операций и в Бюро навигации[англ.], которое в мае будущего года было реорганизовано и переименовано в Бюро военно-морских кадров[англ.][28][49][50]. Такое двойное назначение привело к появлению централизованной координации подготовки всех военно-морских авиаторов, в связи с чем Рэдфорд отмечал, что мог сам себе написать письмо, сам себе подготовить ответ и самому же его и подписать[49]. Помимо этого он стал членом штаба авиационного планирования при управлении гражданской обороны[англ.][5][29]. Тогда ещё начинающий офицер, ростом в 6 футов 1 дюйм и весом в 170 фунтов, Рэдфорд обладал острым интеллектом, следовал прямолинейному, но не резкому стилю принятия решений, и всегда держал наготове улыбку, смягчавшую его по-деловому серьёзный подход к своей работе[49]. После объявления войны[англ.] дивизион Рэдфорда сразу же перешёл на буквально семидневную рабочую неделю, каждодневную работу от рассвета до темноты, для того, чтобы как можно быстрее создать всю необходимую для обучения инфраструктуру, несмотря, как казалось тогда, на практически неизбывный массив нуждавшихся в исполнении задач[51][49]. В течение нескольких месяцев эта круглосуточная работа занимала все время Рэдфорда, и позже он отметил, что хождение из дома на работу и обратно было единственной формой физических упражнений того времени[51][49]. Распологая должной проницательностью и умением принимать на себя ответственность, Рэдфорд снискал восхищение своих подчинённых, стоя на позиции увеличения числа авиаторов в Военно-морском флоте для удовлетворения надобностей военного времени[50].

2 января 1942 года Рэдфорд был повышен в звании до капитана[англ.][2][11]. На протяжении всего этого года он разрабатывал и совершенствовал административную инфраструктуру для улучшения лётной подготовки. Рэдфорд обеспечил контроль за массовым ростом составов учебных подразделений, создав отдельные административные отделы, школы физической культуры, учебные отряды, секции для обучения авиаторов полётам, эксплуатации воздушных судов, радиооборудования и орудий, в которых также были организованы курсы по техническому инструктажу и написанию учебной литературы. Рэдфордом были учреждены четыре полевых командования для подготовки пилотов. Командованию начальной подготовкой были подчинены все предполетные школы и авиабазы военного-морского резерва[англ.] в Соединённых Штатах. Командование промежуточной подготовкой управляло станциями военно-морской авиации в Пенсаколе[англ.] и Корпус-Кристи[англ.], где проводилась лётная подготовка. Командование оперативной подготовкой отвечало за всё обучение пилотов между лётной подготовкой и их первыми полетами. И, наконец, Командование воздушно-технической подготовкой готовило призывников для работы в авиации, в таких областях как, например, техническое обслуживание, инженерное дело, аэрография[англ.] и парашютные операции. При всём этом, он стремился внедрить свой собственный действенный стиль руководства в организационное устройство этих учреждений[52]. Коллеги Рэдфорда похвально отзывались о его прогрессивном и инновационном мышлении, сыгравшим большую роль в создании наиболее эффективных и действенных учебных программ[53].

Вместе с заместителем министра Военно-морского флота Джеймсом Форрестолом, бывшим боксёром, Рэдфорд предложил внедрить в систему обучения программу спортивной подготовки, для разработки которой пригласил на службу в дивизион военно-морского авиатора Тома Хэмилтона[англ.], являющегося также звездой американского футбола[54][55][56]. Работая над созданием новой спортивной программы для курсантов под названием «V-5», Хэмилтон набрал в свою команду первоклассных специалистов в области физического воспитания, в том числе спортивных директоров[англ.] из университетов Огайо, Пенсильвании, Мичигана, Вашингтона, Миннесоты, Алабамского политехинститута, Гарварда и Принстона[54][56]. По плану Хэмилтона, объявленному в декабре 1941 года, пять предполётных школ были открыты в университете Джорджии, Северной Каролины, Айовы, Сент-Мэрис-колледже[англ.] и отеле Дель-Монте[англ.] в Калифорнии, причём он настаивал, что все обучающиеся там курсанты должны уметь играть в тот или иной вид футбола для развития силы, мастерства, выносливости и воли к победе, чтобы овладеть самыми быстрыми боевыми самолётами[57][56]. За 26 недель подготовки курсантов, помимо каждодневных занятий бегом, плаванием, гимнастикой, рукопашным боем, обучали математике, физике, астрономической навигации, аэрологии, основам военно-морской службы, а к реальным полётам они приступали только по окончании обучения и поступлении в школу в Пенсаколе[58][56]. Результатом усилий Хэмилтона было создание первоклассной системы военно-морской физподготовки[54], благодаря которой на службу поступили авиаторы с превосходными физическими и моральными качествами[58], число которых к июню 1946 года, то есть к моменту ликвидации программы, достигло порядка 80 тысяч человек[59][56].

Рэдфорд был убеждён, что Военно-морской флот США выиграет от привлечения женщин к программе подготовки авиаторов, для чего предложил задействовать их потенциал на выполнении сложных, но монотонных задач, таких как работа с авиационными тренажёрами. После отказа Бюро навигации, он убедил конгрессмена Карла Винсона, председателя комитета Палаты представителей по военно-морским делам, помочь с продвижением данной идеи. Их усилия в конечном итоге привели к учреждению подразделения «Женщины, принятые на чрезвычайную добровольческую службу[англ.]», членами которого стало более 23 тысяч женщин, оказавших большую помощь в подготовке в военно-морских авиаторов[60][54]. Рэдфорд также стремился наилучшим образом использовать активы предпринимателей и специалистов, вызвавшихся добровольцами на военную службу, учредив школы авиационного инструктажа и боевой авиаразведки на станции военно-морской авиации Куонсет-Пойнт[англ.], что дало возможность этим профессионалам-новобранцам стать офицерами и применить свой опыт на военно-морской службе[61][54].

Служба на море
В боевых операциях

Послевоенная служба

Управление начальника военно-морских операций
Командующий Тихоокеанскими командованием и флотом
Председатель Объединённого комитета начальников штабов

В отставке

Артур Уильям Рэдфорд скончался 17 августа 1973 года от рака в возрасте 77 лет в Национальном военно-медицинском центре в Бетесде, штат Мэриленд[62]. Похоронен с полными воинскими почестями в 30-й секции Арлингтонского национального кладбища[63][64]. Вдова Рэдфорда Мириам скончалась 30 марта 1997 года от хронической сердечной недостаточности в возрасте 102 лет в своём доме в Вашингтоне[65]. Она была похоронена рядом с мужем[43][63].

Награды

Золотая звезда повторного награждения
Золотая звезда повторного награждения
Золотая звезда повторного награждения
Золотая звезда повторного награждения
Бронзовая звезда за службу
Бронзовая звезда за службу
Бронзовая звезда за службу
Бронзовая звезда за службу
Бронзовая звезда за службу
Серебряная звезда за службу
Бронзовая звезда за службу
Бронзовая звезда за службу

Сверху вниз, слева направо[66][26][67][11][68]:

Звания

ЗнакиЗваниеДата
Мидшипмен 3-го класса5 июля 1912
Энсин3 июня 1916
Лейтенант младшей ступени3 июня 1919
Лейтенант1 июля 1920
Лейтенант-коммандер17 февраля 1927
Коммандер1 июля 1936
Капитан1 января 1942
Контр-адмирал7 августа 1947
Адмирал7 апреля 1949

Память

В 1957 году в честь Рэдфорда была названа средняя школа[англ.] в Гонолулу (остров Оаху, штат Гавайи), недалеко от Пёрл-Харбора[72]. В 1972 году его имя было присвоено аэродрому на станции военно-морской авиации Куби-Пойнт[англ.], Филиппины[73]. В 1975 году в честь Рэдфорда был назван эскадренный миноносец «USS Arthur W. Radford[англ.]» типа «Spruance», крёстной матерью[англ.] которого при спуске на воду стала его вдова[4] (в 2003 году был списан[74], а в 2011 году затоплен у Кейп-Мея, штат Нью-Джерси[75], став самым крупным искусственным рифом[англ.]* в Атлантическом океане у Восточного побережья[76]). В 1983 году его имя было внесено в Зал славы военно-морской авиации[англ.] Музея военно-морской авиации[англ.] в Пенсаколе[77]. Фондом Музея военно-морской авиации была учреждена Премия Артура У. Рэдфорда за выдающиеся достижения в истории и литературе военно-морской авиации[78].

Библиография

  • Arthur William Radford. From Pearl Harbor to Vietnam: The Memoirs of Admiral Arthur W. Radford / Stephen Jurika Jr.[англ.]. — Hoover Institution Press, 1980. — 476 с. — ISBN 9780817972110.

Примечания

  1. ↑ 1 2 Muir Jr., 2001, с. 159.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Arthur William Radford. Объединённый комитет начальников штабов. Дата обращения: 25 февраля 2018. Архивировано 11 февраля 2018 года.
  3. ↑ 1 2 3 4 Arthur W. Radford. Военно-морская академия США. Дата обращения: 25 февраля 2018. Архивировано 16 июня 2018 года.
  4. ↑ 1 2 Arthur W. Radford. Командование военно-морской истории и наследия[англ.]. Дата обращения: 25 февраля 2018. Архивировано 19 июня 2017 года.
  5. ↑ 1 2 3 Rosow, 1949, с. 316.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Ohl, 1999, с. 61.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Hattendorf, Elleman, 2010, с. 108.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Radford, Arthur William, 1896-1973. Национальные архивы. Дата обращения: 1 апреля 2018. Архивировано 4 апреля 2018 года.
  9. ↑ Muir Jr., 2001, с. 159—160.
  10. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Muir Jr., 2001, с. 160.
  11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Retirement of Admiral Radford // Congressional Record. — Congressional Record[англ.]. — U. S. Government Publishing Office[англ.], 20 августа 1957. — Вып. 103, № 11. — С. 15277—15278. — 15420 с.
  12. ↑ Hearings, 1953, с. 4.
  13. ↑ Annual register, 1913, с. 74.
  14. ↑ 1 2 Hearings, 1953, с. 2.
  15. ↑ 1 2 Lucky Bag, 1916, с. 219.
  16. ↑ Amory, Blackwell, 1963, с. 506.
  17. ↑ Lucky Bag, 1913, с. 214.
  18. ↑ Annual register, 1914, с. 180, 182.
  19. ↑ Lucky Bag, 1915, с. 300.
  20. ↑ Annual register, 1915, с. 30.
  21. ↑ Lucky Bag, 1914, с. 218.
  22. ↑ Lucky Bag, 1915, с. 250.
  23. ↑ Annual register, 1916, с. 118, 128.
  24. ↑ 1 2 Tucker, 2009, с. 725.
  25. ↑ 1 2 3 Reynolds, 1978, с. 267.
  26. ↑ 1 2 Stewart, 2009, с. 243.
  27. ↑ 1 2 3 4 5 Jeanne Gray Hamlin. Admiral Arthur W. Radford // Features : [арх. 12 февраля 2017]. — Naval Aviation News. — 1983, февраль. — С. 34—35. — 49 с.
  28. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Rothe, 1949, с. 494.
  29. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Study of Airpower, 1956, с. 1444.
  30. ↑ Lowrey, 2016, с. 73.
  31. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Hearings, 1953, с. 3.
  32. ↑ Digest, 1953, с. 33.
  33. ↑ Coletta, Coletta, 1997, с. 93.
  34. ↑ 1 2 Hattendorf, Elleman, 2010, с. 109.
  35. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Radford, 1980, с. 478.
  36. ↑ Knott, 1979, с. 207.
  37. ↑ Stevens, 1990, с. 586.
  38. ↑ Thomas Macklin. Navigating the Inland Waterways to Alaska // Contents : [арх. 6 апреля 2018]. — Proceedings[англ.]. — United States Naval Institute, 1930. — Вып. 56. — С. 827—829. — 1106 с.
  39. ↑ Arthur W. Radford. Report of the Alaskan Aerial Survey Detachment. Alaska State Library[англ.] (1929). Дата обращения: 1 апреля 2018. Архивировано 6 апреля 2018 года.
  40. ↑ Clark, 1967, с. 44.
  41. ↑ Rosen, 1994, с. 79.
  42. ↑ Ham, Mariam Jeannette. Oregon State Archives[англ.]. Дата обращения: 6 апреля 2018. Архивировано 8 апреля 2018 года.
  43. ↑ 1 2 Miriam J. Radford. Find a Grave. Дата обращения: 6 апреля 2018. Архивировано 8 апреля 2018 года.
  44. ↑ Albert Cressey Maze. Find a Grave. Дата обращения: 8 апреля 2018. Архивировано 9 апреля 2018 года.
  45. ↑ Robert Claude Maze. Find a Grave. Дата обращения: 8 апреля 2018. Архивировано 8 апреля 2018 года.
  46. ↑ Earl Winfield Spencer. Find a Grave. Дата обращения: 8 апреля 2018. Архивировано 8 апреля 2018 года.
  47. ↑ Baptiste, 1988, с. 109.
  48. ↑ Muir Jr., 2001, с. 161—162.
  49. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Muir Jr., 2001, с. 161.
  50. ↑ 1 2 Hattendorf, Elleman, 2010, с. 110.
  51. ↑ 1 2 Radford, 1980, с. 6.
  52. ↑ Muir Jr., 2001, с. 162.
  53. ↑ Muir Jr., 2001, с. 162—163.
  54. ↑ 1 2 3 4 5 Muir Jr., 2001, с. 163.
  55. ↑ Jones, Jr., 2012, с. 63.
  56. ↑ 1 2 3 4 5 Donald W. Rominger, Jr. From Playing Field to Battleground: The United States Navy V-5 Preflight Program in World War II // Contents : [арх. 28 августа 2018]. — Journal of Sport History. — The North American Society for Sport History, 1985, зима. — Вып. 12, № 4. — С. 252—264. — 303 с.
  57. ↑ Jones, Jr., 2012, с. 63—64.
  58. ↑ 1 2 Jones, Jr., 2012, с. 65.
  59. ↑ Jones, Jr., 2012, с. 71.
  60. ↑ Campbell, 1984, с. 20.
  61. ↑ Radford, 1980, с. 8.
  62. ↑ Adm. Arthur Radford, 77, Ex‐Joint Chiefs Head, Dies. The New York Times (17 августа 1973). Дата обращения: 1 апреля 2018. Архивировано 4 апреля 2018 года.
  63. ↑ 1 2 Arthur W. Radford. Арлингтонское национальное кладбище. Дата обращения: 25 февраля 2018. Архивировано 7 октября 2017 года.
  64. ↑ Arthur William “Raddie” Radford. Find a Grave. Дата обращения: 1 апреля 2018. Архивировано 4 апреля 2018 года.
  65. ↑ Miriam J. Radford. Obituary. The Washington Post (3 апреля 1997). Дата обращения: 6 апреля 2018. Архивировано 13 июня 2018 года.
  66. ↑ The Royalty, 1967, с. 709.
  67. ↑ Hattendorf, Elleman, 2010, с. 106.
  68. ↑ Sixty-fifth Continental Congress. — Daughters of the American Revolution[англ.], 1956. Архивировано 4 апреля 2018 года.
  69. ↑ 1 2 3 4 Acceptance of Decorations from Foreign Countries by Certain Retired Personnel of The Unitad States Government // Congressional Record : [арх. 4 апреля 2018]. — Congressional Record[англ.]. — U. S. Government Publishing Office[англ.], 11 июля 1958. — Вып. 104, № 10. — С. 13478. — 13564 с.
  70. ↑ 1 2 3 4 An Act to Authorize Certain Retired Personnel of the United States Government to Accept and Wear Decorations, Presents, and Other Things Tendered Them By Certain Foreign Countries // Contents : [арх. 4 апреля 2018]. — United States Statutes at Large. — U. S. Government Publishing Office[англ.], 27 августа 1958. — С. A180. — 1984 с.
  71. ↑ Cavaliere di Gran Croce Ordine al Merito della Repubblica Italiana. Radford Amm. Arthur William. Президент Италии (19 июля 1956). Дата обращения: 1 апреля 2018. Архивировано 4 апреля 2018 года.
  72. ↑ History of RHS. Средняя школа адмирала Артура У. Рэдфорда[англ.]. Дата обращения: 1 апреля 2018. Архивировано 4 апреля 2018 года.
  73. ↑ Navy and Marine Corps Air Stations and Fields Named for Naval Aviators and Others. Командование военно-морской истории и наследия[англ.]. Дата обращения: 11 апреля 2018. Архивировано 23 августа 2018 года.
  74. ↑ Kelley Anderson. USS Arthur W. Radford Decommissioned. Военно-морской флот США (20 марта 2003). Дата обращения: 11 апреля 2018. Архивировано 23 августа 2018 года.
  75. ↑ Retired Navy Destroyer Radford Now Part of Artificial Reef. Департамент охраны окружающей среды Нью-Джерси[англ.] (17 августа 2011). Дата обращения: 11 апреля 2018. Архивировано 1 октября 2016 года.
  76. ↑ Candus Thomson. Sunken destroyer will offer haven for fish, divers. The Baltimore Sun (10 августа 2011). Дата обращения: 11 апреля 2018. Архивировано 12 апреля 2018 года.
  77. ↑ Hall of Honor Gets Six More // Features : [арх. 1 февраля 2017]. — Naval Aviation News. — 1983, июль-август. — С. 28. — 33 с.
  78. ↑ The History of the Naval Aviation Museum Foundation and the National Museum of Naval Aviation. Naval Aviation Museum Foundation[англ.]. Дата обращения: 1 апреля 2018. Архивировано 6 апреля 2018 года.

Литература

Ссылки