Мост — дорожное сооружение, возведённое над каким-либо препятствием, например, через водоём, овраг.
Волода́рский мост — разводной мост через Неву в Санкт-Петербурге. Соединяет Народную и Ивановскую улицы. Часть Центральной дуговой магистрали. Единственный в городе мост с эстакадой для съезда трамваев. Выше по течению находится Большой Обуховский мост, ниже — Финляндский железнодорожный мост.
Саратовский железнодорожный мост — железнодорожный мост через Волгу в черте города Саратова.
Новоарба́тский мост — автодорожный мост через Москву-реку в Москве. Соединяет Западный административный округ и Центральный. Один из первых мостов в России с цельносварным сталежелезобетонным пролетным строением и обжатой высокопрочной арматурой плитой проезжей части.
Мост «Кра́сный Судострои́тель» — пешеходный металлический балочный мост через реку Охту в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга. Соединяет Большую и Малую Охту. Расположен между Комаровским мостом и мостом Шаумяна.
Кинеше́мский мост — четырёхполосный автомобильный мостовой переход через реку Волгу в Ивановской области России. Мост связывает Кинешемский район и городской округ Кинешма с одной стороны, и Заволжский район с другой стороны реки. Мост находится на автодороге Кинешма — Островское. Движение пешеходов по мосту запрещено. Находится в 8 км выше по Волге от центра Кинешмы у западной границы города. Общая длина моста составляет 1646 метров.
Хабаровский мост или «Амурское чудо», до 1917 года «Алексеевский мост» — совмещённый мостовой переход через реку Амур возле г. Хабаровска с раздельным железнодорожным двухпутным и двухполосным автомобильным движением.
Козловы́е кра́ны — краны мостового типа, мост которых установлен на опоры, перемещающиеся по рельсам, установленным на бетонные фундаменты.
НАРМ — наплавной автодорожный разборный мост. Предназначен для устройства мостовых и паромных переправ через средние и крупные водные преграды на военно-автомобильных дорогах.
МПБ — мост из прокатных балок.
«Пролёт» — название металлического подводного моста (парка) находившегося на оснащении инженерных войск ВС СССР, предназначенного для оборудования подводных переправ под грузы весом до 50 тонн. Принят на вооружение приказом Министра обороны СССР № 034, от 1966 года. Снят с вооружения приказом Министра обороны Российской Федерации № 270, от 27 мая 2000 года.
ТММ — тяжелый механизированный мост
Тяжелый механизированный мост ТММ предназначен для устройства мостовых переходов через препятствия шириной до 40 м и глубиной до 3 м с целью пропуска через них колесных и гусеничных нагрузок весом до 60 т.
МАРМ — малый автодорожный разборный мост.
БАРМ — большой автодорожный разборный мост.
ММП — мост малых пролётов. Предназначен как для возведения новых, так и восстановления существующих разрушенных мостов через малые реки. Также используется в путепроводах на военно-автомобильных дорогах.
МВБ — мост автодорожный вантово-балочный. Предназначается для восстановления и строительства высоководных мостов.
Железнодорожный мост — искусственное сооружение, которое строится для укладки полотна через водные препятствия. На небольших водотоках и суходолах устраивают малые мосты, трубы или лотки. Разновидностями мостов являются путепроводы, виадуки и эстакады. В местах пересечения железных и автомобильных дорог или двух железнодорожных линии строят путепроводы. Для пересечения ущелий, глубоких долин и оврагов строят виадуки, для пересечения с городской территорией — эстакады. Эстакады также строят на подходе к большим мостам.
ОАО «Гипротрансмост» — проектно-изыскательская организация, занимающаяся инженерными изысканиями и проектированием нового строительства, реконструкции и капитального ремонта всех видов мостовых сооружений. Полное название организации — Открытое акционерное общество Институт по изысканиям и проектированию мостовых переходов «Гипротрансмост». Место нахождения — Москва.
Пролётное строение — несущая деталь моста, конструкция, перекрывающая пролёты между опорами. Пролётное строение разделяется на несколько частей:
- проезжая часть с мостовым полотном служит для проезда поездов, автомобилей, а также прохода пешеходов;
- несущая часть воспринимает нагрузки от проезжей части и передаёт их, а также собственный вес на опорную часть;
- опорные части разрешают смещение и поворот балок несущей части, возникающие из-за временного прогиба под изменяющейся нагрузкой;
- связи между компонентами несущей части строения придают пространственную жёсткость всей конструкции. Связи бывают:
- горизонтальные ;
- вертикальные.
Шки́перский мост — автодорожный металлический ферменный мост через Шкиперский канал в Санкт-Петербурге. Первый в России мост, построенный по системе модульных мостов Bailey Bridge.
Эта страница основана на
статье Википедии.
Текст доступен на условиях лицензии
CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия.
Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.
