СУ-122-54
| СУ-122-54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| СУ-122-54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Классификация | штурмовое орудие / истребитель танков | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Боевая масса, т | 36.43/37.25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновочная схема | казематная, моторно-трансмиссионное отделение сзади, боевое и управления в рубке спереди | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Экипаж, чел. | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель |  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1955—1957 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы эксплуатации | 1956 — конец 1960-х | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество выпущенных, шт. | 77 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Основные операторы | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Размеры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина корпуса, мм | 6000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина с пушкой вперёд, мм | 9970 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина, мм | 3270 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота, мм | 2560 2060 по крышу рубки | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| База, мм | 3840 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея, мм | 2640 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс, мм | 425..440 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бронирование | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип брони | стальная катаная и литая гомогенная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лоб корпуса, мм/град. | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 100 / 51° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 100 / 55° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Борт корпуса, мм/град. | 80 / 0° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Корма корпуса, мм/град. | 45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Корма корпуса (верх), мм/град. | 45 / 60° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Корма корпуса (середина), мм/град. | 45 / 17° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Корма корпуса (низ), мм/град. | 30 / 70° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Днище, мм | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Крыша корпуса, мм | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лоб рубки, мм/град. | 100 / 51° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Борт рубки, мм/град. | 80 / 26° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Корма рубки, мм/град. | 30 / 20° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Крыша рубки, мм/град. | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вооружение | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Калибр и марка пушки | 122-мм Д-49 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип пушки | нарезная пушка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина ствола, калибров | 48,7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Боекомплект пушки | 35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Углы ВН, град. | −4..+16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Углы ГН, град. | -8..+8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дальность стрельбы, км | до 13,4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Прицелы | ТШ2-24, С-71-24, ВК-4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пулемёты | 2 × 14,5-мм КПВТ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижность | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мощность двигателя, л. с. | 520 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость по шоссе, км/ч | 48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость по пересечённой местности, км/ч | 20..25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Запас хода по шоссе, км | 360..400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Запас хода по пересечённой местности, км | 240..260 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Удельная мощность, л. с./т | 14,3..14,45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип подвески | индивидуальная торсионная, с гидравлическими амортизаторами | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,81 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый подъём, град. | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемая стенка, м | 0,73 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый ров, м | 2,7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый брод, м | 1,4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
СУ-122 (Объект 600) — советская самоходная артиллерийская установка (САУ) 1950-х годов. В литературе часто обозначается как СУ-122-54, чтобы отличить её от САУ периода Великой Отечественной войны с тем же названием. Создана на базе среднего танка Т-54 в 1948—1951 годах. Предназначалась прежде всего на роль штурмового орудия, однако порой в литературе классифицируется как истребитель танков. Было запланировано крупномасштабное производство СУ-122, но с 1957 года её выпуск был прекращён, в связи с переориентацией военной промышленности на создание ракетного оружия. Точное количество выпущенных СУ-122 неизвестно, но судя по количеству выпущенных для них орудий Д-49, всего в 1955—1957 годах было произведено 77 САУ этого типа. СУ-122 использовались Советской Армией вплоть до второй половины 1960-х годов, когда они были сняты с вооружения и частью переоборудованы в тягачи и машины технической помощи.
История создания
В 1944 году были разработаны средние 122-мм САУ СУ-122П на шасси Т-34 (изготовлена в металле) и СУ-122-44 на шасси Т-44, но в серию они запущены не были. В 1947 году был прекращён выпуск самоходных артиллерийских установок СУ-100[1].
22 июня 1948 года постановлением Совета министров СССР КБ Омского завода №174 была поручена разработка проекта САУ со 122-мм пушкой Д-25 на базе среднего танка Т-54. Руководителем работ был Бушнев И. С.
По графику проект машины должен был быть готов в июле 1948 года, однако на рассмотрение в Министерство транспортного машиностроения проект САУ и её макет в натуральную величину были предоставлены только в декабре. Задержка возникла из-за несвоевременного получения чертежей пушки от Завода №9. В июле 1949 года, после устранения замечаний, проект с макетом были повторно направлены на рассмотрение специальной комиссии. В августе 1949 года проект был утверждён, после чего КБ Завода №175 приступило к выпуску документации САУ для изготовления опытного образца, однако работы были приостановлены из-за изменений конструкции танка Т-54[1].
По указанию Совета министров СССР работы по СУ-122-54 были переданы на завод №183 в Нижнем Тагиле. 15 октября 1949 года постановлением Совета Министров СССР №4742-1832с было утверждено тактико-техническое задание на «Объект 600». В конструкторском бюро Завода № 183 было принято решение об изменении общей компоновки машины, что затянуло сроки выполнения проекта. Однако в мае 1950 года работа была возвращена в ОКБ-174. В декабре 1950 года был изготовлен первый опытный образец, который до конца года прошёл заводские испытания. В июне-июле 1951 года прошли предварительные испытания машины, а в начале августа СУ-122-54 была направлена на государственные испытания. В ходе испытаний были выявлены недостатки в работе пулемётов КПВТ, дозатора продувки канала ствола, повышенные усилия на маховиках наведения, а также недостаточная кучность стрельбы. Однако государственные испытания машины были зачтены и Завод №174 приступил к этапу отработки конструкторской документации и организации серийного производства машины, все работы были завершены до 1 января 1952 года[1].
В первом квартале 1952 года был изготовлен второй опытный образец, который в июне-июле того же года прошёл приёмо-сдаточные испытания. По результатам испытаний в конструкцию самоходной установки были внесены необходимые изменения. Однако серийное производство было остановлено из-за отсутствия пушек Д-49[2].
Серийное производство
15 марта 1954 года постановлением СМ СССР №438-194 СУ-122-54 была принята на вооружение Советской Армии, но в серийное производство поступила только в 1955 году[2]. Серийное производство велось небольшими партиями. Общее количество выпущенных машин составило 77 единиц[3]. Во время ремонта после 1958 года на СУ-122-54 устанавливались радиостанции Р-113, а часть самоходок была переоборудована в тягачи[4].
На сегодняшний день сохранились 3 САУ:
- одна находится в Бронетанковом музее в Кубинке;
- вторая в Краснодаре: Парк Победы;
- третья в городе Верхняя Пышма: музей военной техники.
Описание конструкции
Основная компоновка совпадает с компоновкой штурмовых орудий периода Великой Отечественной войны[5].
Броневой корпус и башня
Корпус полностью закрыт и сварен из броневых катаных плит. Боевое отделение было совмещено с отделением управления. В передней части корпуса находилась боевая рубка, в которой размещалась пушка[5].
Впервые в практике советского танкостроения на машине был размещён оптический дальномер, он был установлен во вращающейся башенке, расположенной справа на крыше рубки[4].
Вооружение
Основным вооружением являлась пушка Д-49 (52-ПС-471Д) — модернизированная версия Д-25[6] с впервые в СССР введённым эжектором и цепным электромеханическим досылателем, разработка которого началась ещё в конце войны. Дополнительным вооружением являлись два пулемёта КПВТ. Один с пневматической системой перезарядки спарен с пушкой, другой — зенитный. Боекомплект составлял 600 патронов[5].
Машины на базе
- АПБНП — советская машина управления огнём артиллерии;
- БМР-1 — советская бронированная машина разминирования;
- БТС-600 — советский опытный бронированный тягач;
- МТП-3 — советская машина технической помощи.
- ТОП (Тягач Обеспечения Парадов).
Примечания
- ↑ 1 2 3 Танк Т-54 и машины на его базе Архивировано 20 ноября 2012 года.
- ↑ 1 2 Танк Т-54 и машины на его базе. Дата обращения: 9 октября 2010. Архивировано из оригинала 20 ноября 2012 года.
- ↑ 100 лет ПО «Завод транспортного машиностроения имени октябрьской революции» 1897—1997, стр.8
- ↑ 1 2 А.В. Карпенко, ТанкоМастер и Военно-технический сборник «Бастион». Совместный выпуск, стр. 38
- ↑ 1 2 3 А.В. Карпенко, ТанкоМастер и Военно-технический сборник «Бастион». Совместный выпуск, стр. 37
- ↑ Послевоенные САУ СССР - 0012.htm (недоступная ссылка)
Литература
- Руководство по материальной части и эксплуатации самоходно-артиллерийской установки СУ-122. — Москва: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1957. — 300 с.
- С. Устьянцев, Д. Колмаков. Т-54/55. — Нижний Тагил: Уралвагонзавод / Медиа-Принт, 2006. — 227 с. — (Боевые машины Уралвагонзавода № 3). — 4500 экз. — ISBN 5-98485-026-5.
- М. Барятинский. Советская бронетанковая техника 1945—1945 (часть 2). — Москва: Моделист-конструктор, 2000. — 32 с. — (Бронеколлекция № 4 (31) /2000). — 4000 экз.
- А.В.Карпенко. ТанкоМастер и Военно-технический сборник «Бастион». Совместный выпуск. — Санкт-Петербург, 2002. — 44 с. — (1(9)).
- М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 8. — С. 56.
- А.В. Карпенко. Часть 4. Средние самоходные артиллерийские установки // Отечественные самоходные артиллерийские и зенитные установки. — Санкт-Петербург: «Бастион», 2002. — С. 39. — 44 с.
- 100 лет ПО «Завод транспортного машиностроения имени октябрьской революции» 1897—1997. — Юбилейное издание. — Омск, 1997. — 11 с.
Ссылки
- Краснодар, парк им. 30-летия Победы, СУ-122-54
- Военный паритет: ОРУДИЯ САМОХОДНЫХ АРТИЛЛЕРИЙСКИХ УСТАНОВОК
