59°55′05″ с. ш. 30°16′34″ в. д.HGЯO

Санкт-Петербургский государственный морской технический университет

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Санкт-Петербургский государственный морской технический университет
(СПбГМТУ)
Изображение логотипа
Международное название Saint-Petersburg State Marine Technical University
Прежнее название Ленинградский кораблестроительный институт (1930—1990)
Ленинградский государственный морской технический университет (1990—1992)
Год основания1930
РекторГ. А. Туричин
Расположение Россия,
Санкт-Петербург
Юридический адрес 190121, Санкт-Петербург, Лоцманская улица, 3
Сайтwww.smtu.ru
НаградыОрден Ленина
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Санкт-Петербу́ргский госуда́рственный морско́й техни́ческий университе́т (до 1990 года — Ленинградский ордена Ленина кораблестроительный институт (неофициально — Корабелка), в 1990—1992 годах — Ленинградский государственный морской технический университет) — высшее учебное заведение технического профиля в Санкт-Петербурге. Ведущий центр передовых научно-технических и образовательных технологий, опорный российский вуз в области судостроения и подготовки инженерных кадров для кораблестроительных предприятий России.

Имеет шесть основных факультетов (52 учебно-научных кафедр). Участник программы стратегического академического лидерства «Приоритет 2030». Базовый вуз инженерной школы «Судостроение Индустрии 4.0». Создатель центра «Передовые цифровые технологии». Флагманский вуз и центр координации проекта «Инженерные классы судостроительного профиля».

История

В феврале 1902 года император Николай II дал соизволение на устройство в составе Политехнического института отдела Судостроения. Таким образом, начало СПбГМТУ положил созданный кораблестроительный отдел (позже — факультет) Политехнического института. По проекту института кораблестроительный отдел должен был выпускать морских инженеров, подготовленных как для постройки корпусов, так и механизмов судов, главным образом — коммерческих[1].

После начала работы кораблестроительного отделения конкурс на эту специальность был самым высоким в Политехническом институте и оставался таковым в течение нескольких лет.

Комплект студентов на кораблестроительном факультете был установлен в 24 человека на каждом курсе. Первым деканом кораблестроительного факультета Политехнического института был назначен корабельный инженер Константин Петрович Боклевский, который занимал эту должность бессменно с 1902 по 1923 год.

После революции 1917 года Политехнический институт был расширен как по числу факультетов, так и слушателей.

Предвоенный период

В 1930 году кораблестроительный отдел был выведен из Политехнического института и развит в самостоятельный Ленинградский кораблестроительный институт (ЛКИ), с переводом из Сосновки в ближайшее соседство с бывшим заводом имени Марти (ныне: «Адмиралтейские верфи»); ему было предоставлено обширное помещение на Лоцманской улице в доме № 3, которое ранее занимал Судопроект.

Тогда же комплект студентов на курсе вырос до нескольких сотен человек — в соответствии с ростом потребностей судостроения в стране.

Период Второй мировой войны

Когда началась советско-финская война и Ленинград стал фронтовым городом, тысячи ленинградцев вступили в лыжные батальоны, чтобы с оружием в руках защищать город. Среди них были и студенты ЛКИ. Все они в основном попали в 100-й добровольческий лыжный батальон, формировавшийся в Инженерном замке, и приняли активное участие в боевых действиях[2].

С началом Великой Отечественной войны из студентов ЛКИ, рабочих завода по обработке цветных металлов имени К. Е. Ворошилова и сотрудников завода «Адмиралтейские верфи» был сформирован 264-й отдельный пулемётно-артиллерийский батальон батальон (264 ОПАБ). Ополченцы-судостроители собирались в здании ЛКИ, где почти круглые сутки работала отборочная комиссия. Уже в начале июля 1941 года 264 ОПАБ насчитывал 1100 человек, в том числе около 450 студентов ЛКИ. После завершения первичной подготовки в августе 1941 года перед бойцами и командирами 264 ОПАБ поставлена задача построить укрепрайон (ДОТы, ДЗОТы, ходы сообщения) на отведённом участке у платформы Фонтаны (между Новым и Старым Петергофом) на Бабигонских высотах, где раскинулись деревни Сашино, Костино, Низино, Санино, а также у населенных пунктов Марьино и Олино. Осенью 1941 г. 264 ОПАБ оборонял с опорой на укрепрайон подступы к Петергофу. В период 11—25 сентября ополченцы сдерживали фашистскую дивизию, которую поддерживали танки и авиация. Это позволило остановить фашистов, организовать жесткую оборону. К исходу боев 14—25 сентября 1941 года 264 ОПАБ понес 90 % потери в личном составе, 100 % в командном составе и перестал существовать как боевая единица[2]. Аналогичная судьба постигла другие добровольческие части, формировавшиеся в Ленинграде в этот же период — 262 ОПАБ, 266 ОПАБ, 274 ОПАБ, 282 ОПАБ.

Во время блокады Ленинграда институт прекратил свою деятельность, часть профессорско-преподавательского состава и студентов была эвакуирована в г. Пржевальск Киргизской ССР. Подготовка кадров для судостроения продолжилась в Пржевальске, где студенты и преподаватели ЛКИ влились в Николаевский кораблестроительный институт (так, например, диплом НКИ получил студент ЛКИ, будущий академик С. Н. Ковалёв).

Послевоенный период (1945—1990)

В 1945 году ректором ЛКИ назначен Евгений Васильевич Товстых, под его руководством проходит полная реэвакуация института и возобновление учебных занятий в Ленинграде.

Е. В. Товстых приложил огромные усилия по развитию учебной, научной и материальной базы Ленинградского кораблестроительного института. Результатом его работы стало постановление Совета Министров СССР от 12 июля 1962 г. о строительстве нового комплекса Ленинградского кораблестроительного института в Ульянке. Ещё ранее было принято решение о сносе жилого дома по Лоцманской ул., д. 10 (именно здесь когда-то находился «дом лоцманов») и о строительстве на этом месте нового лабораторного корпуса.

В 1962 году создан заочный факультет.

В 1965 году был создан филиал Севмашвтуз в г. Северодвинск Архангельской области, его ректором (на общественных началах) назначен директор Севмашпредприятия Герой Социалистического труда Е. П. Егоров. Филиал ликвидирован в 2012 году приказом Минобрнауки от 17 апреля 2021 года[3], его имущество передано в Северный (арктический) федеральный университет

В 1967 году за большие заслуги в деле подготовки квалифицированных кадров для судостроительной промышленности (в том числе за подготовку более чем 21 тысячи инженеров) Ленинградский кораблестроительный институт был награждён орденом Ленина[4].

Ленинградский государственный морской технический университет

В 1990 году Ленинградский кораблестроительный институт одним из первых в СССР получил статус технического университета.

Санкт-Петербургский государственный морской технический университет

В 1992 году, в связи с возвращением Ленинграду имени Санкт-Петербург Ленинградский государственный морской технический университет переименован в Санкт-Петербургский государственный морской технический университет.

Факультеты

  • Факультет кораблестроения и океанотехники
  • Факультет корабельной энергетики и автоматики
  • Факультет естественнонаучного и гуманитарного образования
  • Факультет цифровых промышленных технологий
  • Факультет морского приборостроения
  • Инженерно-экономический факультет
  • Военный учебный центр
  • Колледж СПбГМТУ (Среднетехнический факультет)

Научные центры и Институты

  • Научный центр мирового уровня «Передовые цифровые технологии»
  • Центр трансфера технологий
  • Центр «Стратегии и инвестиции»
  • Институт лазерных и сварочных технологий (ИЛИСТ)
  • Институт информационных технологий (ИИТ)
  • Институт цифровой безопасности (ИЦБ)
  • Институт гидродинамики и процессов управления
  • Институт робототехники и интеллектуальных систем
  • Научно-инновационный институт «Международная высшая школа управления»

Научно-исследовательские лаборатории

  • Лаборатория лазерных и аддитивных технологий
  • Научно-исследовательская лаборатория морских электронных систем (НИЛ МЭС)
  • Научно-исследовательская технологическая лаборатория (НИТЛ)
  • Испытательная лаборатория технических средств по требованиям электромагнитной совместимости (НИЛ ЭМ)
  • Научно-исследовательская лаборатория динамики судовых комплексов (НИЛ ДСК)
  • Научно-исследовательская лаборатория системного моделирования (НИЛ СМ)
  • Научно-исследовательская лаборатория активных средств повышения эксплуатационных качеств судов и подводных объектов (НИЛ ПЭКС)
  • Научно-исследовательская лаборатория автоматизированных систем (НИЛ АС)
  • Научно-исследовательская лаборатория информационных компьютерных систем (НИЛ ИКС)
  • Научно-исследовательский сектор перспективных энергетических установок
  • Научно-исследовательская лаборатория программно-аппаратных систем контроля морской техники (НИЛ СКМТ)
  • Проблемная научно-исследовательская лаборатория
  • Научно-исследовательская лаборатория виртуальной реальности и тренажёрных систем
  • Научно-исследовательская лаборатория киберфизических систем
  • Научно-исследовательская лаборатория электромагнитной безопасности
  • Научно-исследовательская лаборатория «Гидроаэродинамики морских добычных комплексных и транспортных систем»
  • Научно-исследовательская лаборатория «Медицинских компьютерных систем»

Имеется большая лабораторная и производственная база, опытовый бассейн. С 2005 года в корпусе «У» (КБЦ) работает музей СПб ГМТУ.

В состав вуза входит лаборатория истории флота и мореплавания[5].

До 12 ноября 2001 года в университете располагался Межвузовский центр гуманитарного образования по религиоведению[6].

В 2024 году вуз презентовал систему подготовки кадров для предприятий Объединённой судостроительной корпорации — систему «Завод-ВТУЗ». Система предусматривает официальное трудоустройство на предприятия оборонно-промышленного комплекса в период обучения с первого курса: Адмиралтейские верфи, Балтийский завод, Северная верфь[7].

Рейтинги

В 2022 году университет вошел в Международный рейтинг «Три миссии университета», где занял позицию в диапазоне 1101—1200[8].

В рейтинге лучших вузов России в инженерно-технической сфере (RAEX) занимает 28-е место[9].

Названия

  • 1930—1990 — Ленинградский кораблестроительный институт.
  • 1990—1992 — Ленинградский государственный морской технический университет.
  • 1992—н. в. — Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Санкт-Петербургский государственный морской технический университет».

Известные выпускники

Известные преподаватели

Примечания

  1. ↑ Мои воспоминания Крылов А. Н. — Л.: Судостроение, 1984
  2. ↑ 1 2 Из книги «Корабелы в боях за город Ленина». Дата обращения: 7 октября 2012. Архивировано 5 марта 2016 года.
  3. ↑ [1] Архивная копия от 30 декабря 2021 на Wayback Machine Приказ Минобрнауки № 302
  4. ↑ [2] Архивная копия от 30 декабря 2021 на Wayback Machine Большая Советская энциклопедия
  5. ↑ «Морским судам быть…» Русский флот начался не с ботика Петра Великого: интервью с зав. лаб. истории флота и мореплавания СПб ГМТУ Г. А. Гребенщиковой // Санкт-Петербургские ведомости. — 2022. — 12 окт. Дата обращения: 15 октября 2022. Архивировано 15 октября 2022 года.
  6. ↑ Приказ Министра образования России № 3602 от 12 ноября 2001 г.
  7. ↑ Корабелка проводит презентацию новой системы подготовки кадров «Завод-ВТУЗ»
  8. ↑ Рейтинг Три Миссии Университетов, 2022. mosiur.org. Дата обращения: 30 августа 2022. Архивировано 2 сентября 2021 года.
  9. ↑ Лучшие вузы в инженерной сфере. raex-rr.com. Дата обращения: 15 апреля 2021. Архивировано 3 июня 2021 года.

Литература

  • Крылов А. Н. Мои воспоминания. — Л.: Судостроение, 1984.
  • Ленинград: Путеводитель / Сост.: В. А. Витязева. — Л.: Лениздат, 1987.
  • Морской энциклопедический словарь: В трёх томах. Том II / Под ред. В. В. Дмитриева. — Л.: Судостроение, 1992.

Ссылки

  • Скрынник А. М. Система подготовки кадров инженерно-технического состава по судостроению (кораблестроению) и судоремонту (ремонту кораблей) в Российской империи и СССР: краткий историко-правовой аспект // Океанский менеджмент. — 2021. — № 2 (11). — С. 8—18.
  • Официальный сайт СПбГМТУ