59°51′47″ с. ш. 30°26′08″ в. д.HGЯO

Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Эта статья — о станции в целом. О пассажирской платформе станции см. Сортировочная (платформа, Санкт-Петербург).
Станция
Санкт-Петербург-Сорт.-Московский
Санкт-Петербург-Главный — Обухово
Октябрьская железная дорога
Вид с Невского путепровода
Вид с Невского путепровода
59°51′47″ с. ш. 30°26′08″ в. д.HGЯO
ДЦС Октябрьская дирекция управления движением
Регион ж. д. Санкт-Петербургский
Дата открытия1879[1]
Прежние названия Петербург-Сортировочный, Сортировочная (до 1929), Ленинград-Сортировочный (до 1931), Ленинград-Сортировочный-Московский[2]
Характер работы сортировочная
Классность внеклассная
Прилегающие перегоны Санкт-Петербург-Сорт.-Московский — Рыбацкое (4), Санкт-Петербург-Сорт.-Московский — Санкт-Петербург-Главный
Ток постоянный 3 кВ
РасположениеСанкт-Петербург
Расстояние до Москвы639 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Санкт-Петербург-Главный9 км 
Расстояние до Обухово2 км 
Код станции06000[1]
Код в АСУЖТ030006
Код в «Экспресс-3»2004107
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский — сортировочная железнодорожная станция Санкт-Петербургского региона Октябрьской железной дороги, расположенная в городе Санкт-Петербурге.

Станция является первой построенной железнодорожной сортировочной станцией в России[3], также на станции, впервые в СССР, в 1964 году введена система автоматического регулирования скорости скатывания отцепов (АРС)[4].

История

Станция начала формироваться в 1877 году как «особый парк для сортировки товарных вагонов и составления товарных поездов», до этого данные работы стихийно велись на основанной в 1847 г. станции Санкт-Петербург-Товарный у Американских мостов. Приказом от 7 ноября 1879 года зафиксировано открытие 48 сортировочных путей и официальное начало работы первой в России сортировочной станции. Сооружение станции обошлось в 790 тыс. рублей. Станция являлась двухсторонней и была разделена главными пассажирскими путями. В дальнейшем число путей было увеличено до 53: 34 на одной стороне станции и 19 путей на другой. Общая длина путей составляла 51 км, имелось 146 стрелочных переводов. Сортировка осуществлялась с помощью наклонных вытяжных путей уклоном в 10 ‰. В 1907 году они были заменены сортировочными горками и в том же году на станции было построено паровозное депо. В 1963 году станция была электрифицирована, а пути удлинены до 850 метров, в 2000—2003 годах для возможности приёма-отправки тяжеловесных поездов пути были ещё удлинены за счёт присоединения станции Обухово. В 2010 году станция оснащена КСАУ-СП[4].

Пассажирская платформа «Сортировочная» начала работу в 1908 году у пересечения железнодорожных путей с Куракиной дорогой, она же Южное шоссе.

Современная станция

Сортировочная горка и замедлители у Ивановского карьера
Локомотивное депо станции

Сегодня станция является старейшей в своём в роде в России, одной из крупнейших в стране и крупнейшей на ОЖД (далее следуют Шушары)[5].

Современная станция занимает очень большую территорию в юго-восточной части Санкт-Петербурга, протянувшись от центральной части города за пределы КАД[6] (8 километров в длину и 3 в ширину[7]). По границам станции проводят границу Фрунзенского и Невского районов города.

На территории станции находятся остановочные пункты пригородных поездов Фарфоровская, Сортировочная и Обухово, локомотивное и вагонное депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский, внутри парка станции находится Сортировочная-Московская улица. Станцию пересекают 3 путепровода: Цимбалинский, Невский, Александровской Фермы.

С севера станцию ограничивает железнодорожный узел «северной соединительной портовой ветви», пути которого идут к западу на станцию Волковская (начало Путиловской ветви), к востоку — на станцию Глухоозерская (и далее на Финляндский железнодорожный мост и Ладожский вокзал). Далее в северном направлении магистральные пути ОЖД переходят в станцию Санкт-Петербург-Товарный-Московский, после которой следует конечная Санкт-Петербург-Главный. С юга станция оканчивается территорией станции Обухово (включена в состав сортировочной станции в 2002 году), где разделяются магистральные Московское и Волховстроевское направления дороги. Следующая станция Московского направления — Славянка, Волховстроевского — Рыбацкое, примыкающая с юга «южная портовая ветвь» проходит от Рыбацкого на грузовую станцию Купчинская.

По состоянию на 2014 год в среднем в сутки на станцию прибывало 126 грузовых составов в расформирование и отправлялось 116 поездов своего формирования, ежесуточный вагонооборот составлял более 13 тысяч вагонов[7].

Примечания

  1. ↑ 1 2 Архангельский А. С. Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 1) // М.: Транспорт. — 1981. — 368 с. (С. 282).
  2. ↑ Архангельский А. С. Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 2) // М.: Транспорт. — 1981. — 360 с. (С. 272, 316, 336).
  3. ↑ Железные дороги. Общий курс: Учебник для вузов / Под ред. М. М. Уздина, 4-е изд. перераб. и доп. // М.: Транспорт, 1991. — 295 с. (С. 12-13).
  4. ↑ 1 2 Седов А. Н. 140 лет со дня открытия первой сортировочной станции в России (18 октября 2019). Архивировано 24 июля 2020 года.
  5. ↑ Новости Октябрьской дороги | Октябрьская ЖД. Дата обращения: 18 июня 2017. Архивировано 17 июня 2018 года.
  6. ↑ Купчино. Исторический район. Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский (ж.д. станция). Дата обращения: 16 апреля 2017. Архивировано 14 апреля 2017 года.
  7. ↑ 1 2 Притяжение «Сортировки» | Октябрьская магистраль | Газета от 20141024 | 1 полоса. Дата обращения: 26 октября 2020. Архивировано 29 октября 2020 года.

Литература

  • Абакумова Н. Е., Маврина О. Ю. Под стук колес : 100-летняя история поселка Сортировка : краеведческий очерк — СПб: [б. и.], 2013. — 115 с.