61°07′05″ с. ш. 28°50′44″ в. д.HGЯO

Светогорск (станция)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Станция
Светогорск
Каменногорск — Светогорск.
Октябрьская железная дорога
Станция Энсо, 1900-1910-е гг.
Станция Энсо, 1900-1910-е гг.
61°07′05″ с. ш. 28°50′44″ в. д.HGЯO
Дата открытия1892[1]
Прежние названия Enso, Энсо[2]
Тип грузовая
Количество платформ 1
Количество путей 6
Тип платформы боковая
Форма платформы прямая
Выход к Вокзальной улице
Расположениегород Светогорск
Расстояние до Выборга65,65 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Каменногорск25,6 км 
Код в АСУЖТ021806
Код в «Экспресс-3»2005006
Соседние о. п.Лесогорский
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Схема станции Светогорск (до реконструкции).

Светого́рск (фин. Enso) — пограничная железнодорожная станция Октябрьской железной дороги на 25,6 км линии Каменногорск — Иматранкоски.

Общие сведения

Станция территориально расположена в одноимённом городе Выборгского района Ленинградской области. Путевое развитие состоит из шести путей. До 2005 года станция была на ручном управлении[3]. В августе 2008 года завершилась реконструкция международного пограничного перехода Светогорск, которая велась с 2005 года. За это время в рамках проекта освоено 382,93 млн. рублей, из них в 2008 году – 29,280 млн. рублей.
В период реконструкции станции были построены новый административно-бытовой корпус (АБК), помещение дежурного по станции (пост ЭЦ), досмотровый мост, ограждение, системы освещения, видеонаблюдения и пожаротушения, пешеходные дорожки в междупутьях. Завершены работы по укладке верхнего строения пути и стрелочных переводов, по монтажу 2-х модульных компрессорных станций, смонтирована модульная трансформаторная подстанция, выполнено благоустройство территории. В настоящий момент все работы закончены и объект сдан государственной комиссии[4].

В феврале 2012 года началась реализация проекта "Развитие железнодорожных пунктов пропуска Светогорск – Иматра". На состоявшемся в начале мая совещании представители бизнеса Финляндии и России выразили заинтересованность в развитии пограничного перехода Светогорск. Уже на сегодняшний день они готовы отправлять около 100 тыс. тонн грузов из Финляндии в Россию через данный погранпереход. Это преимущественно бумажные и химические грузы[5][6].

Планы и перспективы

Власти финской Южной Карелии уверяют, что электричку Петербург — Иматра — Лаппеенранта с миллионным пассажиропотоком можно будет запустить в 2025 году. В ближайшее время финская сторона намерена обратиться в Минтранс РФ с предложением о реконструкции ЖДПП «Светогорск» и придания ему статуса многостороннего. Для реализации проекта на российской стороне потребуется не меньше 3,3 млрд рублей. Через «Светогорск» из России везут главным образом лес и пиломатериалы, обратно платформы идут порожними. В номенклатуру разрешённых товаров входят также металл, битум. Чтобы ограничений по товарным группам не было, пункту пропуска нужен международный статус.
Ещё одним аргументом в пользу запуска электрички называется улучшение безопасности дорожного движения – трасса «Скандинавия» A-181 имеет дурную славу из-за многочисленных аварий.
Для запуска пассажирского сообщения также нужна электрификация 26-километрового участка дороги от Каменногорска до границы. Кроме того, для местных жителей активное железнодорожное движение может обернуться пробками на переездах, поэтому потребуется строительство виадуков[7][8].

История

Станция Enso была открыта 01 ноября 1892 года[9]. Решение о строительстве железной дороги от Выборга — до Йоэнсуу[фин.]*, в том числе и до Иматра, было принято в 1888 году. Работы по строительству были начаты в 1890 году. На сооружении дороги в 1892 году работало 6000 человек[10][11]. Так, в 1923 году станция Антреа имела в путевом развитии четыре станционных пути. Плюс несколько подъездных путей для обслуживания нескольких местных заводов, комбинатов, карьеров и лесосклада[12].

Название

В 1948 году состоялось массовое переименование населенных пунктов Ленинградской области. Переименование города и станции Энсо в Светогорск было утверждено Указом Президиума ВС РСФСР от 1 октября 1948 года[13].

Пригородное сообщение

С 20 июля 2014 года были отменены все пригородные поезда Выборг — Светогорск[14]. Причиной этому стали многомиллиардные задолженности регионов.

С этого года с регионами начали заключать договоры исходя из их платежеспособности. О том, что услуги в долг больше оказываться не будут, железнодорожники предупредили регионы еще в IV квартале 2013 г., отметил представитель ОАО "РЖД".

— https://www.vedomosti.ru/business/articles/2014/02/10/rzhd-otmenili-144-prigorodnyh-poezda-v-26-regionah

Примечания

  1. ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — 100 000 экз.
  2. ↑ "Октябрьская железная дорога, Схема, 1943 г." Архивировано 21 марта 2020. Дата обращения: 4 ноября 2019.
  3. ↑ Пост ЭЦ отсутствует. Работой стрелочных постов станции управляет дежурный по станции, который, в свою очередь, выполняет команды поездного диспетчера.
  4. ↑ "Завершена реконструкция пограничной железнодорожной станции Светогорск (Октябрьская магистраль)".
  5. ↑ "На Октябрьской магистрали реализуется проект "Развитие железнодорожных пунктов пропуска Светогорск - Иматра"".
  6. ↑ "ПРИКАЗ РОСГРАНИЦЫ ОТ 14.05.2012 N 80-ОД".
  7. ↑ "Светогорск как новый транспортный хаб. Финны хотят электричку Петербург - Иматра к 2025 году".
  8. ↑ "«Светогорск» может стать самым крупным пунктом пропуска по числу пассажиров. Эксперты подсчитали перспективы электрички Петербург - Лаппеенранта". Архивировано 2 ноября 2019. Дата обращения: 4 ноября 2019.
  9. ↑ "Станция Энсо на финском сайте vaunut.org". Архивировано 9 июля 2019. Дата обращения: 4 ноября 2019.
  10. ↑ "ОАО "РЖД": История дистанции". Архивировано 9 ноября 2019. Дата обращения: 4 ноября 2019.
  11. ↑ "Годы открытия участков железных дорог Финляндии по возрастанию". Архивировано 9 ноября 2005. Дата обращения: 4 ноября 2019.
  12. ↑ "Схемы путевое развитие станций, 1923 год".
  13. ↑ "Топонимика по команде. История тотального переименования Карельского перешейка". Архивировано 2 ноября 2019. Дата обращения: 4 ноября 2019.
  14. ↑ "Разъяснение ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» относительно организации пригородных железнодорожных перевозок на территории Ленинградской области". Архивировано 14 августа 2020. Дата обращения: 4 ноября 2019.

Ссылки