О́мнибус — многоместная повозка на конной тяге, вид городского общественного транспорта, характерный для второй половины XIX века.
Святого́рск — город в Донецкой области Украины.
Калининградский трамвай — самая западная трамвайная система России, единственная действующая трамвайная система Калининградской области. Является самой старой трамвайной системой на территории современной России, действует с 1895 года. Калининградский трамвай — одна из трёх сохранившихся трамвайных систем России с метровой колеёй, две другие расположены в Пятигорске и Евпатории).
Ко́нка — исторический вид общественного транспорта, широко применявшийся до перевода железной дороги на паровую, тепловую, электрическую или канатную тягу. Наиболее распространённой областью применения конки был городской транспорт; таким образом, конка была предшественником электрического трамвая.
Ду́гласский ко́нный трамва́й — линия конки в Дугласе, столице Острова Мэн, одна из трёх трамвайных систем острова. Это последняя в мире линия конки, эксплуатирующаяся в режиме городского общественного транспорта.
Антверпенский трамвай — вид общественного транспорта в Антверпене, Бельгия. По состоянию на начало 2007 года система насчитывает одиннадцать маршрутов, из них четыре проходят в основном под землёй.
История санкт-петербургского трамвая ведет своё начало с 29 сентября 1907 года, а история его предшественника — конки — с 1860 года.
Кировский трамвай — строившаяся в Кирове в 1940—1941 годах система трамвая. Система проработала в качестве служебной менее года, не была введена в строй в связи с началом Великой Отечественной войны.
Никола́евский трамва́й — вид общественного транспорта в Николаеве. Длина трамвайных линий составляет 72,83 километра. С 1897 по 1925 год николаевский трамвай работал на конной тяге. В 1915 году было также организовано движение трамвая на электрической тяге, которое действует и до сих пор. Изначально ширина колеи составляла 1000 мм, а в 1952—1972 годах была переделана под стандартную.
Пско́вский трамвай — трамвайная система, функционировавшая в Пскове с 1909 до 1941 года.
«Ледо́вый трамва́й Санкт-Петербу́рга» — трамвайная система, функционировавшая в зимнее время с 1895 по 1910 годы в Санкт-Петербурге на льду Невы.
Ко́нка Черёхи — линия конно-железной дороги в деревне Черёха, существовавшая в конце XIX — начале XX веков.
Росто́вская ко́нка — система конно-железных дорог, функционировавшая в Ростове Ярославской губернии с 1902 по 1921 годы. Использовалась для перевозки грузов.
Тяньцзиньский трамвай — трамвайная система, действовавшая в китайском городе Тяньцзинь с 1906 по 1972 (предположительно) год.
Бакинский трамвай — трамвайная система города Баку. Открыта 8 февраля 1924 года, взамен существовавшей с 1889 года конки. Ликвидирована в январе 2004 года. Баку стал крупнейшим городом СНГ без трамвая.
Баки́нская ко́нка — сеть городского трамвая на конной тяге в городе Баку.
Харьковская конка — система общественного транспорта на Украине, которая действовала в городе Харьков с 24 сентября 1882 года по 23 марта 1919 года.
Казанская конка — система конно-железных дорог, существовавшая в городе Казань c 2 октября 1875 года. Изначально она обслуживала лишь центральный район, однако позже расширилась в другие. Просуществовав 25 лет, конка была окончательно переведена на электрическую тягу 13 декабря 1900 года.
Конка и паровик Лоунатйоки — система рельсового пассажирского транспорта трамвайного типа, функционировавшая в дачном посёлке Лоунатйоки на Карельском перешейке с начала XX века до 1919 года.
Паровой трамвай — трамвай, приводимый в движение паровой машиной; паровой поезд городской железной дороги. Паровые трамваи стали появляться в городах в 1870-х годах, когда начался переход городских железных дорог с конной тяги на механическую. Первый паровик вышел на улицы Нового Орлеана в 1873 году. Поезда на такого рода дорогах стали водить танк-паровозы «трамвайного» типа, с вертикально расположенным котлом, внешне — закрытые, как вагоны. Впоследствии — с конденсацией пара.
СССР