Е́герский мост — несохранившийся арочный мост через Введенский канал в Санкт-Петербурге, по правой (северной) набережной Обводного канала.
Большой Краснохолмский мост в Москве — стальной однопролётный арочный мост через реку Москву. Расположен на трассе Садового кольца между Таганской площадью и Нижней Краснохолмской улицей. Построен в 1938 году по проекту инженера В. М. Вахуркина и архитектора В. Д. Кокорина. Арка Большого Краснохолмского моста длиной 168 м — крупнейшая в центре Москвы. Мост построен в рамках реализации генерального плана реконструкции города Москвы.
Железнодорожный мост через Ферт-оф-Форт или просто мост через Форт — мост через залив Ферт-оф-Форт у восточного берега Шотландии. Мост соединяет столицу Шотландии город Эдинбург с областью Файф. Возведённый с 1882 по 1890 годы, мост стал одним из первых консольных мостов в мире, а также несколько лет имел максимальную длину пролёта. Относится к числу величайших достижений строительной техники XIX в. В 1999 году Британское правительство выдвинуло мост на включение в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Эрнандо де Сото — мост через Миссисипи, соединяющий города Мемфис (Теннесси) и Уэст-Мемфис (Арканзас).
Лондонский мост — мост в Лондоне, связывающий лондонские районы Сити и Саутуарк, разделённые рекой Темзой. В течение истории Лондона на этом месте сменилось несколько мостов под тем же названием: ряд деревянных мостов, начиная с римских времён, каменный мост, построенный в XII веке и простоявший более 600 лет, и ещё один каменный арочный мост XIX века. Современный мост — железобетонный балочный с прогонами коробчатого сечения — был открыт для движения транспорта в 1973 году; он находится на 30 метров выше по течению, чем мосты прошлых веков.
Железнодорожный мост через Ферт-оф-Тей или просто мост через Тей — железнодорожный мост через Ферт-оф-Тей в Шотландии, соединяет город Данди с областью Файф. После постройки в конце XIX века заменил железнодорожный паром. Рядом через эстуарий перекинут современный автомобильный мост длиной 2,25 км.
Мост Дружбы — автодорожный арочный мост через реку Парана, соединяющий бразильский город Фос-ду-Игуасу и парагвайский Сьюдад-дель-Эсте. Со стороны Бразилии к мосту подходит шоссе BR-277, со стороны Парагвая — шоссе Ruta 7. На момент открытия это был один из крупнейших железобетонных арочных мостов в мире.
Мост Палтни — арочный мост через реку Эйвон в английском городе Бат.
Мост Луиша I — совмещённый металлический арочный мост через реку Дору в Португалии. Соединяет города Порту и Вила-Нова-ди-Гая. Сооружён в 1886 году по проекту Теофила Сейрига — ученика и компаньона Гюстава Эйфеля. Назван в честь правившего тогда короля Луиша I.
Мост Лупу — второй по длине стальной арочный мост в мире, после моста Чаотяньмэнь в Чунцине, арка которого длиннее на 2 метра. Название моста происходит от аббревиатуры названий двух районов Шанхая, которые он соединяет — района Лувань, находящемся на северном берегу реки Хуанпу, и Пудун, расположенном, соответственно, на южном берегу.
«Чугунный мост» через реку Северн в графстве Шропшир в Англии — первый чугунный арочный мост в мире, революционное для своего времени сооружение. Охраняется ЮНЕСКО как памятник Всемирного наследия.
Форт-Роуд — висячий автодорожный мост через эстуарий Ферт-оф-Форт, соединяет Эдинбург и Файф. Расположен рядом с железнодорожным мост через Ферт-оф-Форт.
Мост Колорадо-стрит — мост через реку Арройо-Секо, расположенный в городе Пасадина.
Кинтай (яп. 錦帯橋 Кинтай-кё:, «Парчовый пояс») — арочный пешеходный мост через реку Нисики в городе Ивакуни, префектура Ямагути, Япония. Построен в 1673 году и, несмотря на многочисленные ремонтные и восстановительные работы, конструкция моста сохранилась в своем первоначальном виде. Является одним из самых знаменитых мостов Японии. В 1922 году был объявлен национальным достоянием.
Мост Синуан — мост, пересекающий реку Чжуцзян, расположенный на территории города субпровинциального значения Гуанчжоу; 11-й по длине основного пролёта арочный мост в мире. Является частью внутригородской скоростной автодороги Синуан.
Овертонский мост — пешеходный мост, расположенный возле Дамбартона, Уэст-Данбартоншира, Шотландия. Разработан инженером Генри Эрнст Милнером (1845—1906) и назван в честь особняка Овертон, расположенного рядом. Мост состоит из трёх арок — большая центральная, на дне которой течёт речка Овертонский Борн, а по краям арки поменьше. Мост привлёк к себе внимание международных СМИ из-за большого количества собак, которые прыгали с моста и разбивались насмерть. Первый случай собачьего суицида зафиксирован в 1951 году, а уже к 1955 году их насчитывалось более 50. За всё время существования моста с него прыгала, в среднем, одна собака в месяц. В некоторых случаях, если собаки выживали, то после восстановления они прыгали с моста снова. Все собаки для своего смертельного прыжка выбирают одно и то же место — между двумя последними пролётами с правой стороны моста.
Мост водопада Виктория — совмещённый автомобильно-железнодорожный арочный мост через реку Замбези на границе Замбии и Зимбабве. Находится примерно в 350 м южнее водопада Виктория. Мост является единственным железнодорожным сообщением между Замбией и Зимбабве, а также одним из трёх автомобильных путей сообщения между этими странами.
Хэмптон-Корт — мост через реку Темза в Лондоне, Англия, соединяющий с северной стороны район Хэмптон и Хэмптон-Корт и с южной стороны район Молси. Это верхний из двух автомобильных мостов на территории от Теддингтонского шлюза до шлюза Молси вниз по течению.
Саутуарк ([ˈsʌðɨk]) — арочный мост в Лондоне, предназначенный для движения транспорта, соединяющего район Саутварк и город через Темзу. Кроме того, когда другие мосты закрываются на временный ремонт, на нем меньше всего трафика среди мостов через Темзу в Лондоне.
Мост Баттерси — пятипролетный арочный мост с чугунными балками и гранитными опорами, пересекающий реку Темзу в Лондоне. Он расположен на крутом изгибе реки и соединяет Баттерси к югу от реки с Челси на севере. Мост заменил паромную переправу, которая работала рядом с этим местом по крайней мере с середины 16 века. Первый мост Баттерси был платным мостом, построенным по заказу Джона Спенсера, который недавно получил права на управление паромом. Хотя планировался каменный мост, трудности с привлечением инвестиций привели к тому, что вместо него был построен более дешёвый деревянный мост. Спроектированный Генри Холландом, он был первоначально открыт для пешеходов в ноябре 1771 года и для движения транспортных средств в 1772 году. Ввиду ненадлежащего проектирования мост был опасен как для его пользователей, так и для проходящих под ним судов; в него часто врезались лодки. Чтобы уменьшить опасность для судоходства, были сняты два пирса, а секции моста над ними укреплены железными балками.
Медиафайлы на Викискладе