Сенна, Бруно
| Бруно Сенна | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||
| Гражданство |  Бразилия | ||||||||||||||||||||||||
| Дата рождения | 15 октября 1983 (41 год) | ||||||||||||||||||||||||
| Место рождения | Сан-Паулу, Бразилия | ||||||||||||||||||||||||
| Выступления в чемпионате мира Формулы-1 | |||||||||||||||||||||||||
| Сезоны | 3 (2010—2012) | ||||||||||||||||||||||||
| Автомобили | Hispania Renault Williams | ||||||||||||||||||||||||
| Гран-при | 46 | ||||||||||||||||||||||||
| Дебют | Бахрейн 2010 | ||||||||||||||||||||||||
| Последний Гран-при | Бразилия 2012 | ||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| Выступления в 24 часах Ле-Мана | |||||||||||||||||||||||||
| Годы участия | 2009, 2013–2014, 2016–2020 | ||||||||||||||||||||||||
| Команды | Team Oreca Matmut AIM Aston Martin Racing RGR Sport by Morand Vaillante Rebellion Rebellion Racing | ||||||||||||||||||||||||
| Лучший финиш | 2 (2020) | ||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||
Бру́но Се́нна Ла́лли (порт. Bruno Senna Lalli; род. 15 октября 1983 года в Сан-Паулу) — бразильский автогонщик, племянник легендарного трёхкратного чемпиона Формулы-1 Айртона Сенны. Его мать, сестра Айртона — Вивьен Сенна. Его отец, Флавио Лалли, погиб в аварии на мотоцикле в 1995 году.
Карьера
Ранняя карьера
Бруно Сенна соревновался с Айртоном на семейной ферме, и было известно, что Айртон очень высоко рассматривал потенциал племянника. Смерть Айртона Сенны за рулём Williams на Гран-при Сан-Марино 1994 года привела к «заморозке» карьеры Бруно.
Однако в 2004 году в Имоле на десятилетнюю годовщину со смерти дяди, Бруно Сенне был выдан экземпляр машины 1986 года Lotus 98T, в качестве подарка от итальянского друга. Сенна управлял машиной во время уик-энда Гран-при Бразилии 2004 на «Интерлагосе», где Айртон Сенна одерживал победы в 1991 и 1993.
Напарник Айртона Сенны по McLaren в сезонах 1990-1992 и друг семьи Герхард Бергер помогал карьере Бруно Сенны. Сестра Бруно, Бьянка, была его менеджером.
В 2005 году после пяти гонок Британской Формулы-БМВ и Формулы-Рено Бруно Сенна перешёл в Британскую Формулу-3. Его лучшими результатами стали три подиума в семи последних гонках, заработанные за команду Räikkönen Robertson Racing.
2006: Британская Формула-3
В 2006 Сенна выступил в гонках Формулы-3, в рамках поддержки Гран-при Австралии 2006 года, выиграв три гонки из четырёх [1] [2]. Также он провёл свой полный сезон с командой Räikkönen Robertson Racing, завершив его на третьей позиции в личном зачёте с 269 очками и четырьмя победами. Он выиграл обе открывающие гонки в Оултон Парке в дождевых условиях. Также он выиграл первую гонку в Донингтон Парке и вторую гонку в Муджелло, Италия, также в дождь.
28 мая Сенна впервые появился на трассе в Монако, в качестве гостя на этапе Porsche Supercup. К сожалению, ему пришлось сойти в первом повороте из-за проблем со сцеплением.
Сенна попал в крупную аварию на первой гонке пятого этапа серии в Снеттертоне. На втором круге он и пилот Hitech Racing Сальвадор Дуран столкнулись на прямой Revett (быстрейшая прямая в Великобритании[1]) на скорости около 240 км/ч. Болид Сенны взлетел непосредственно перед мостом, и возможно был подрезан в воздухе.[2] Его автомобиль жёстко приземлился и остановился на некотором расстоянии от защитного барьера, а Сенна благополучно покинул болид. Тем не менее, его автомобиль был поврежден и, несмотря на то, что к ремонту приступили немедленно, Сенна пропустил вторую гонку. На заднем антикрыле болида он рекламировал веб-страницу фонда Айртона Сенны.
В октябре 2006 года он появился на еженедельной телевизионной программе Vroom Vroom на британском телеканале Sky One. Каждую неделю он проводил тесты различных автомобилей.
2007—2008: GP2
В октябре 2006 года Сенна заявил, что намеревается выйти на старт Гран-при Формулы-1 в 2009.[3] Он подписал контракт со спонсируемой Red Bull командой Arden International на сезон 2007 серии GP2. Он финишировал четвёртым в дебютной гонке в Бахрейна и вскоре, на этапе в Испании, заработал первую победу. В единственной гонке в Монако Сенна боролся изо всех сил с неудачным комплектом шин.
На протяжении четырёхнедельного перерыва в серии GP2 между этапами в Монако и во Франции, Сенна принял участие в третьем этапе Ferrari Challenge Trofeo Pirelli European на трассе Сильверстоун 9 и 10 июня 2007 года. Управляя F430 в уик-энде, посвящённому 60-летию Ferrari, Сенна выиграл обе гонки, стартуя с поула. Причиной участия в этой серии стала необходимость понимания этой трассы, которая после следовала в календаре GP2.
В Сильверстоуне из-за ошибки в пятничной квалификации Сенна стартовал на последнем 26-м месте. После великолепного старта он смог финишировать на 11-м месте. В спринте он также не смог заработать очков и финишировал десятым. После плохой квалификации на Нюрбургринге Сенна стартовал 16-м, но оказался на девятом месте после первого пит-стопа. Однако ему был выдан штраф проезд через пит-лейн после того, как он вовлёк в столкновение Адама Кэрролла и финишировал всего-лишь 15-м. Воскресная гонка завершилась после аварии на первом круге. В обоих гонках в Венгрии он финишировал за пределами первой десятки из-за плохих настроек болида. В основной гонке в Турции он снова не смог набрать очков. Тем не менее, Сенна финишировал шестым в спринте и набрал очки впервые после Франции. В Монце Сенна финишировал на высоком четвёртом месте после старта четырнадцатым. Стартуя пятым в спринте, Сенна провёл великолепный старт, вырвавшись на второе место, однако после контакта с Лукой Филиппи, вызвавшего избыточную поворачиваемость, Сенна финишировал третьим. В Спа Сенна установил хороший темп в практике и показал третье время в квалификации. Но из-за столкновения на стартовой решётке ему пришлось стартовать 22-м и сражаться, чтобы сократить отставание. Но гонку он завершил в барьере из покрышек. Стартуя из задних рядов в спринте, Сенна финишировал восьмым и покинул Бельгию без очков. В конце сезона в испанской Валенсии, в основной гонке Сенна не финишировал, а в спринте стартовал девятнадцатым и приехал к финишу четырнадцатым. В целом, это был положительный сезон для Сенны, завершившего сезон в пределах топ-10 с одной победой и тремя подиумами, выступая всего третий год в сериях с открытыми колёсами.
Сенна сменил команду на сезон 2008, перейдя в iSport International, где его напарником стал Карун Чандхок.[4] Также он принял участие с командой в сезоне 2008 GP2 Asia. На втором этапе в Стамбуле Сенна сбил выбежавшую на трассу собаку. Подвеска машины Сенны была повреждена в инциденте, заставив его сойти. Сам Сенна обошёлся без травм, в то время как собака погибла. Сенна выиграл основную гонку в GP2 в Монте Карло. Впервые за пятнадцать лет на первой строчке в Монако оказалась фамилия Сенны. Это также вывело его на первую позицию в личном зачёте, а на второй позиции был ставший впоследствии чемпионом сезона Джорджо Пантано.
Первые контакты с командами Формулы-1
Впервые Бруно Сенна опробовал машину Формулы-1 17-19 ноября 2008 года на тестах команды Honda в Барселоне, на автодроме Каталунья. Его задачей стало ознакомление с болидом Honda RA108 и его системами, перед тем как перейти к полноценной программе, во время которой команда могла оценить его успехи, технические навыки и способность работать с большим количеством людей в команде.
Несмотря на это, Сенна к концу трёхдневных тестов был уже в 0,3 секунды от постоянного пилота Honda Racing F1 Дженсона Баттона. 5 декабря 2008 года Honda объявила об уходе из Формулы-1 из-за экономического кризиса. Шансы на дебют в сезоне 2009 года резко уменьшились. Ожидалось, что если команда сможет найти покупателя до старта сезона в марте, то Сенна станет вторым пилотом команды[5]. Однако команда перезаключила контракт с Рубенсом Баррикелло.[6]
В сезоне 2009 Формулы-1 предполагалось, что Сенна заменит Себастьена Бурде в Scuderia Toro Rosso, хотя Ромен Грожан был более предпочтителен для руководителя команды Франца Тоста. Четырёхкратного чемпиона Champ Car Бурде считали «упустившим время» в Формуле-1.[7] Бруно Сенна отвергал слухи и называл их «простыми спекуляциями».[8] Сенна также решил не подписывать контракт с Mercedes на выступление в Сезон 2009 DTM «чтобы полностью сфокусироваться на шансах попасть в Формулу-1».[9]
Серия Ле-Ман
После тестов машины Oreca LMP1, Сенна присоединился к команде для выступления в 24 часах Ле-Мана[10] и серии Ле-Ман. Его первой гонкой стало 1000 км Каталуньи 2009 года, где его напарником был Стефан Ортелли и они финишировали третьими.
В сезоне-2010 Бруно Сенна выступал в Формуле-1 за команду «Хиспания», не набрал ни одного очка, как и его партнёры по команде. С начала сезона-2011 являлся тест-пилотом «Рено».
Перед гран-при Бельгии команда объявила об увольнении Ника Хайдфельда, после чего Бруно стал боевым пилотом команды до конца сезона. В своей первой гонке, Гран-При Бельгии, в квалификации занял 7-е место, опередив Виталия Петрова (10-е), но на старте гонки спровоцировал аварию с Хайме Альгерсуари, за что получил штраф (проезд по пит-лейн) и занял в гонке 13 место. Однако уже в следующей гонке, Гран-При Италии, заработал свои первые очки в Формуле-1, заняв девятое место.
17 января 2012 года подписал контракт боевого пилота на 2012 год с командой Williams.
Чемпионат мира по автогонкам на выносливость (WEC)
На сезон 2013 Бруно не нашлось места, но он продолжает свою гоночную карьеру в чемпионате мира по гонкам на выносливость WEC в классе GTE Pro. Сенна провел полный сезон, включая «24 часа Ле-Мана», за рулём Aston Martin. Напарником Бруно стал Фредерик Маковецки и Роб Белл. Результатом стала победа в своём классе и 8-е место в абсолютном зачёте, 94 очка, 2 победы, 2 подиума (оба раза второе место) и 3 поула.
В сентябре 2014 года стартовал новый чемпионат — Формула-E. Бруно Сенна оказался одним из первых, кто получил контракт на место боевого пилота. Он подписал контракт с командой Mahindra. Дебютный этап прошёл 14 сентября в Пекине, однако Сенна не смог стартовать из-за проблем с электроникой.
Второй этап прошёл 22 ноября 2014 года в окрестном городе Куала-Лумпура — Путраджае. Сенна перед гонкой в Малайзии получил FanBoost (дополнительные 90 кВт/67 л. с. для обгона от болельщиков). И ему удалось его использовать в течение гонки. Однако, на последнем круге Сенна слишком быстро вышел из поворота и разбил машину о стену из отработанных покрышек. Классифицирован 14-м.
Третий этап прошёл 13 декабря в Пунта-дель-Эсте. На этот раз — квалификация на 8-м месте, и 6-е место за счёт схода Жана-Эрика Верня и обгона Николя Проста после выхода машины безопасности из-за аварии Стефана Сарразана. Тем самым Сенна за три гонки принес команде Mahindra лишь 8 очков и переместился на 13-е место в чемпионате.[11]
Результаты выступлений
Статистика
| Сезон | Серия | Команда | Старты | Победы | Поулы | БК | Подиумы | Очки | Место |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Asian Formula Renault Challenge | Shangsai FRD GT Tires Team | 1 | 0 | 0 | ? | 1 | — | НК† |
| Формула-БМВ UK | Carlin Motorsport | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 21 | |
| 2005 | Британская Формула-3 | Double R Racing | 21 | 0 | 1 | 0 | 3 | 75 | 10 |
| Формула-3 Мастерс | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | НК | ||
| Гран-при Макао | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | НК | ||
| 2006 | Британская Формула-3 | Räikkönen Robertson Racing | 22 | 5 | 3 | 5 | 9 | 229 | 3 |
| Формула-3 Мастерс | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | 7 | ||
| Гран-при Австралии Формулы-3 | Bronte Rundle Motorsport | 3 | 2 | 0 | ? | 3 | — | НК† | |
| Porsche Carrera Cup Germany | EMC Buchbinder ARAXA Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | НК† | |
| Суперкубок Порше | Porsche AG | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | НК† | |
| 2007 | GP2 | Arden International | 21 | 1 | 0 | 0 | 3 | 34 | 8 |
| 2007 | Ferrari Challenge Europe — Trofeo Pirelli | Ferrari GB Dealer Team | 2 | 2 | 2 | ? | 2 | — | НК† |
| 2007 | Гран-при Макао | Räikkönen Robertson Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | НК |
| 2008 | GP2 Asia | iSport International | 9 | 0 | 0 | 4 | 2 | 23 | 5 |
| 2008 | GP2 | 20 | 2 | 3 | 0 | 6 | 64 | 2 | |
| 2009[англ.] | Серия Ле-Ман | Team Oreca Matmut — AIM | 3 | 0 | 0 | 0 | 2 | 12 | 8 |
| 2009[англ.] | 24 часа Ле-Мана | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | НК | |
| 2010 | Формула-1 | HRT F1 Team | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 |
| 2011 | Формула-1 | Lotus Renault GP | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 18 |
| 2012 | Формула-1 | Williams F1 Team | 20 | 0 | 0 | 1 | 0 | 31 | 16 |
| 2013 | FIA WEC — LMGTE Pro | Aston Martin Racing | 8 | 2 | 3 | 0 | 4 | 94 | 8 |
| 2013 | FIA WEC — LMGTE Am | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | 13,5 | 23 | |
| 2013[англ.] | Американская серия Ле-Ман | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК† | |
| 2013 | 24 часа Ле-Мана | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | — | НК | |
| 2013[англ.] | Stock Car Brasil[англ.] | GT Team Raízen | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК† |
| 2013[англ.] | Blancpain Endurance Series | Von Ryan Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 31 |
| 2014 | FIA WEC — LMGTE Pro | Aston Martin Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 22 |
| 2014 | 24 часа Ле-Мана — LMGTE Pro | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | 6 | |
| 2014[англ.] | Stock Car Brasil[англ.] | Prati-Donaduzzi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК† |
| 2014/2015 | Формула-E | Mahindra Racing[англ.] | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 10 |
| 2015[англ.] | Stock Car Brasil[англ.] | Prati-Donaduzzi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК† |
| 2015[англ.] | Blancpain Endurance Series | Von Ryan Racing | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 20 |
| 2015–16 | Формула-E | Mahindra Racing[англ.] | 10 | 0 | 0 | 1 | 1 | 52 | 11 |
| 2016 | FIA WEC — LMP2 | RGR Sport by Morand[англ.] | 9 | 2 | 1 | 1 | 7 | 166 | 2 |
| 2016 | 24 часа Ле-Мана — LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | 10 | |
| 2016[англ.] | Blancpain GT Series Endurance Cup | Garage 59 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК |
| 2016[англ.] | Intercontinental GT Challenge[англ.] | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 17 | |
| 2017 | FIA WEC — LMP2 | Vaillante Rebellion | 9 | 4 | 1 | 2 | 8 | 186 | 1 |
| 2017 | 24 часа Ле-Мана — LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | 14 | |
| 2017[англ.] | Чемпионат спорткаров IMSA — Prototype | Tequila Patrón ESM[англ.] | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 97 | 17 |
| 2018[англ.] | Чемпионат спорткаров IMSA — Prototype | United Autosports[англ.] | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 56 | 33 |
| 2018[англ.] | Европейская серия Ле-Ман — LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,5 | 32 | |
| 2018 | 24 часа Ле-Мана — LMP1 | Rebellion Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | 4 |
| 2018–19 | FIA WEC — LMP1 | Rebellion Racing | 7 | 0 | 0 | 0 | 1 | 73 | 7 |
| 2019[англ.] | Европейская серия Ле-Ман — LMP2 | RLR MSport | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5,5 | 21 |
| 2019 | 24 часа Ле-Мана — LMP1 | Rebellion Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | 4 |
| 2019–20 | FIA WEC — LMP1 | Rebellion Racing | 7 | 2 | 4 | 1 | 6 | 145 | 3 |
| 2020 | 24 часа Ле-Мана — LMP1 | Rebellion Racing | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | — | 2 |
| Источник:[12] | |||||||||
† — Поскольку Сенна был гостевым пилотом, он не мог получать очки.
Результаты выступлений в серии GP2
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | ЛЗ | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Arden International | БАХ 1 4 | БАХ 2 8 | ИСП 1 1 | ИСП 2 4 | МОН 1 11 | ФРА 1 3 | ФРА 2 7 | ВЕЛ 1 11 | ВЕЛ 2 10 | ЕВР 1 15 | ЕВР 2 Сход | ВЕН 1 13 | ВЕН 2 12 | ТУЦ 1 10 | ТУЦ 2 6 | ИТА 1 4 | ИТА 2 3 | БЕЛ 1 Сход | БЕЛ 2 8 | ВАЛ 1 Сход | ВАЛ 2 14 | 8 | 34 |
| 2008 | iSport International | ИСП 1 2 | ИСП 2 4 | ТУЦ 1 15 | ТУЦ 2 Сход | МОН 1 1 | МОН 2 5 | ФРА 1 Сход | ФРА 2 5 | ВЕЛ 1 6 | ВЕЛ 2 1 | ГЕР 1 4 | ГЕР 2 3 | ВЕН 1 3 | ВЕН 2 3 | ЕВР 1 9 | ЕВР 2 Сход | БЕЛ 1 11 | БЕЛ 2 Сход | ИТА 1 5 | ИТА 2 9 | 2 | 64 |
Результаты выступлений в GP2 Asia
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | iSport International | ОАЭ 1 2 | ОАЭ 2 19 | ИНЗ 1 7 | ИНЗ 2 2 | МАЗ 1 Сход | МАЗ 2 8 | БАХ 1 4 | БАХ 2 Сход | ОАЭ 1 ДСК | ОАЭ 2 11 | 5 | 23 |
Результаты выступлений в Формуле-1
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сезон | Команда | Шасси | Двигатель | Ш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA 2010 2,4 V8 | B | БАХ Сход | АВС Сход | МАЛ 16 | КИТ 16 | ИСП Сход | МОН Сход | ТУР Сход | КАН Сход | ЕВР 20 | ВЕЛ | ГЕР 19 | ВЕН 17 | БЕЛ Сход | ИТА Сход | СИН Сход | ЯПО 15 | КОР 14 | БРА 21 | АБУ 19 | 23 | 0 | |
| 2011 | Lotus Renault GP | Renault R31 | Renault RS27 2,4 V8 | P | АВС | МАЛ | КИТ | ТУР | ИСП | МОН | КАН | ЕВР | ВЕЛ | ГЕР | ВЕН | БЕЛ 13 | ИТА 9 | СИН 15 | ЯПО 16 | КОР 13 | ИНД 12 | АБУ 16 | БРА 17 | 18 | 2 | |
| 2012 | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2,4 V8 | P | АВС 16 | МАЛ 6 | КИТ 7 | БАХ 22 | ИСП Сход | МОН 10 | КАН 17 | ЕВР 10 | ВЕЛ 9 | ГЕР 17 | ВЕН 7 | БЕЛ 12 | ИТА 10 | СИН 18 | ЯПО 14 | КОР 15 | ИНД 10 | АБУ 8 | США 10 | БРА Сход | 16 | 31 |
Примечания
- ↑ Snetterton website. Дата обращения: 29 июня 2009. Архивировано из оригинала 24 июля 2008 года.
- ↑ страница 72, журна Autosport — 20 июля 2006
- ↑ "Senna targets F1 for 2009". Manipe F1. 2006-10-30. Архивировано 3 декабря 2007. Дата обращения: 7 февраля 2007.
- ↑ "Chandhok and Senna sign for iSport". autosport.com. 2007-12-19. Архивировано 5 июля 2017. Дата обращения: 19 декабря 2007.
- ↑ "Senna signs for Honda? But if Senna keeps it up, he will likely be on the grid for 2010 in either, a McLaren or a Ferrari". grandprix.com. 2009-02-12. Архивировано 9 мая 2021. Дата обращения: 12 февраля 2009.
- ↑ "Barrichello secures new F1 deal". autosport.com. 2009-03-03. Архивировано 5 марта 2009. Дата обращения: 4 марта 2009.
- ↑ "Bourdais pode perder a vaga e Senna é cogitado" (порт.). Amigos da Velocidade. 2009-04-08.
{{cite news}}: Игнорируется текст: "http://www2.uol.com.br/teojose/noticias/ult794u63113.shl" () - ↑ "Bruno Senna nega negociação com STR" (порт.). globoesporte.com. 2009-04-08. Архивировано 11 апреля 2009. Дата обращения: 29 июня 2009.
- ↑ "Senna not part of Mercedes DTM team". autosport.com. 2009-04-17. Архивировано 20 апреля 2009. Дата обращения: 29 июня 2009.
- ↑ "Senna joins ORECA for Le Mans". autosport.com. 2009-03-24. Архивировано 27 марта 2009. Дата обращения: 29 июня 2009.
- ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 4 июня 2015. Архивировано 22 июля 2015 года. 13-е место в чемпионате
- ↑ Bruno Senna. Driver Database. Дата обращения: 12 января 2023. Архивировано 1 января 2023 года.
Ссылки
- brunosenna.com.br (англ.) — официальный сайт Бруно Сенна
- Pictures of Bruno’s car on the Crash.net website
- BBC Sport 'Meet the New Senna' 16 July 2008
- Бруно Сенна: «Мне пригодится опыт выступления на трассе в Валенсии»
- Бруно Сенна на сайте wildsoft.motorsport.com
 | |
|---|---|
| Тематические сайты | |
| Словари и энциклопедии |
