Черноморское морское пароходство — старейшее пароходство на Чёрном море, начинающее свою историю во времена Российской Империи, когда в 1833 году было создано акционерное Черноморское общество пароходов для установления постоянных сношений между Россией и Османской империей. Базовый порт пароходства — город Одесса. В мае 2013 года исполнилось 180 лет со дня основания Черноморского морского пароходства.
Ру́сское о́бщество парохо́дства и торго́вли (РОПиТ) — российская судоходная компания. Основана в 1856 году для обеспечения торгового судоходства в Причерноморье. Хотя это был коммерческий проект, его успех опирался на значительные государственные субсидии: на рубеже XIX—XX веков РОПиТ стала крупнейшей пароходной компанией Черноморского бассейна. Суда компании также предназначались для применения в качестве судов вспомогательного флота в военное время.
«Вели́кий князь Константи́н» — минный транспорт. Иногда можно встретить классификацию «пароход активной обороны».
«Эльборус» — русский колесный пакетботный пароход, участник Крымской войны и русско-турецкой войны 1877—1878 годов.
«Опыт» — колесный буксирный пароход русского, а затем болгарского флота, участник русско-турецкой войны 1877—1878 годов, сербско-болгарской войны 1885 года и второй Балканской войны.
«Крикун» — колёсный буксирный пароход русского флота. Участник русско-турецкой войны.
«Самарканд» — колёсный вооружённый пароход с металлическим корпусом, входил в состав Аральской флотилии Российской империи. Использовался для грузо-пассажирских перевозок и охраны воинских коммуникаций на Сырдарье.
«Память Меркурия» — 11-пушечный парусно-винтовой корвет Черноморского флота Российской империи.
«Псезуапе́» — парусно-винтовая шхуна, а затем транспорт Черноморского флота Российской империи, находившийся в составе флота с 1857 по 1910 год. Во время несения службы использовалась в качестве стационера, крейсерского и брандвахтенного судна, принимала участие в русско-турецкой войне 1877—1878 годов и выходила в плавания в Средиземное море. В 1864 и 1875 годах подвергалась капитальному ремонту. После исключения из списков судов Черноморского флота транспорт использовался в качестве «Детского приюта-корабля Цесаревича Алексея», а во время Гражданской войны находился в составе Белого флота и покинул Россию во время эвакуации Русской армии Врангеля из Крыма.
«Голубчик» — пароход, находившийся в составе военно-морского флота Российской империи и военно-морского флота Болгарии.
«Россия» — российский пароход второй половины XIX века. Стал известен после того, как в ходе Русско-турецкой войны 13 декабря 1877 года у Анатолийского побережья захватил в плен турецкий пароход «Мерсина» с 800 турецкими солдатами и офицерами.
«Утка» — пароход РОПиТ, а затем парусно-винтовая шхуна Черноморского флота Российской империи. Во время службы в составе РОПиТ судно использовалось в качестве товарного парохода, в составе российского флота принимало участие в русско-турецкой войне 1877—1878 годов, в том числе в операции флота под Сулином, а также использовалась как транспортное судна до возвращения бывшему владельцу. После возвращения в состав судов РОПиТ использовалось в качестве сухогрузной баржи.
«Лебедь» — пароход РОПиТ, а затем парусно-винтовая шхуна Черноморского флота Российской империи. Во время службы в составе РОПиТ судно использовалось в качестве товарного парохода, в составе российского флота принимало участие в русско-турецкой войне 1877—1878 годов, в том числе в операции флота под Сулином, а также использовалось как транспортное судно до возвращения бывшему владельцу. После возвращения в состав судов РОПиТ использовалось в качестве сухогрузной баржи.
«Ворон» — пароход РОПиТ, а затем парусно-винтовая шхуна Черноморского флота Российской империи. Во время службы в составе РОПиТ судно использовалось в качестве товарного парохода, в составе российского флота принимало участие в русско-турецкой войне 1877—1878 годов, в том числе в операции флота под Сулином, а также использовалась как стационер в Сулине. После возвращения в состав судов РОПиТ использовалось в качестве баржи.
«Коршун» — пароход РОПиТ, а затем парусно-винтовая шхуна Черноморского флота Российской империи. Во время службы в составе РОПиТ судно использовалось в качестве товарного парохода, в составе российского флота принимало участие в русско-турецкой войне 1877—1878 годов, в том числе в боях под Сулином, а также использовалась как стационер в Сулине и Бургасе.
«Казбек» — британский товарный пароход, затем парусно-винтовая шхуна, транспорт и гидрографическое судно Черноморского флота Российской империи, а после Белого флота, участник русско-турецкой войны 1877—1878 годов, Первой мировой войны и Гражданской войны в России. Судно находилось в составе флота с 1856 по 1923 год, во время несения службы совершало плавания в Чёрном и Азовском морях, принимало участие в боевых действиях на кавказском побережье, использовалось в качестве транспортного, крейсерского, гидрографического и брандвахтенного судна. В 1920 году судно покинуло Россию в составе армии Врангеля при её эвакуации из Крыма.
«Новороссийск» — английский товарный пароход, затем парусно-винтовая шхуна Черноморского флота Российской империи. В течение службы совершала плавания в Чёрном и Азовском морях, использовалась для выполнения лоцмейстерских работ и несения брандвахтенной службы, а также принимала участие в русско-турецкой войне 1877—1878 годов. Шхуна находилась с составе флота с 1856 по 1884 год, после чего была переоборудована в блокшив, прослуживший до 1901 года.
«Эриклик» — колёсный пароход РОПиТ, затем паровая яхта Черноморского флота Российской империи, после чего посыльное судно и пароход Черноморского флота СССР. Во время несения службы судно использовалось в качестве товарно-пассажирского парохода, яхты членов российского императорского дома, парохода активной обороны, базы морского отряда траления, посыльного судна, самоходной плавбазы дивизиона сторожевых катеров и истребителей, блокшива и несамоходной плавучей базы водолазной школы. Принимало участие в русско-турецкой войне 1877—1878 годов, Гражданской войне и, по данным некоторых источников, во Второй Мировой войне.
«Аргонавт» — товаро-пассажирский колёсный пароход РОПиТ, затем пароход активной обороны Черноморского флота Российской империи, участник русско-турецкой войны 1877—1878 годов. В РОПиТ пароход использовался в качестве коммерческого судна, во время несения службы в составе Российского императорского флота принимал активное участие в крейсерских операциях флота на турецких коммуникациях в Чёрном море, а в последние годы службы эксплуатировался как понтон.
Полезный — ледокольный буксирный пароход РОПиТ. Первое специальное портовое судно для обслуживания флота Общества на Черном море. Первое судно Добровольческой армии.
Российская империя
Пароходы Черноморского флота Российской империи