Система «старт-стоп»
Система «старт-стоп» (англ. «Start-stop» system) — технология, предназначенная для автоматического отключения и перезапуска двигателя автомобиля с целью экономии топлива, снижения вредных выбросов и уровня шума за счёт сокращения времени работы двигателя на холостом ходу[1][2].
Принцип работы
Принцип работы системы «старт-стоп» заключается в выключении двигателя при остановке автомобиля и его быстром запуске при нажатии на педаль сцепления (машины с механической КП) или отпускании педали тормоза (на авто с АКПП)[1][3][4][5].
Конструктивно система «старт-стоп» включает следующие элементы:
- устройство, обеспечивающее многократный запуск двигателя;
- система управления.
Основу системы составляет специальный электростартёр, рассчитанный на большое количество пусков двигателя и имеющий увеличенный срок эксплуатации. Электростартёр оборудован усиленным малошумным механизмом привода, гарантирующим быстрый, надёжный и бесшумный запуск двигателя.
Система управления осуществляет остановку и запуск двигателя, а также контроль заряда аккумуляторной батареи. Как и все современные электронные системы управления она включает входные датчики, блок управления и исполнительные устройства.
При остановке автомобиля система «старт-стоп», на основании сигнала датчика частоты вращения коленчатого вала, останавливает двигатель. Питание потребителей электрического тока (электроника автомобиля) производится от аккумуляторной батареи. При отпускании педали тормоза на автомобиле система активирует стартер и производит запуск двигателя. В дальнейшем цикл остановки и запуска двигателя продолжается.
Если величина заряда аккумуляторной батареи опускается ниже заданной величины, система на основании сигнала соответствующего датчика выключается. Включение производится после зарядки аккумуляторной батареи. Система может быть принудительно отключена с помощью специальной кнопки на панели приборов.
История
Первые эксперименты по созданию такой системы предприняла компания Toyota в середине 1970-х годов[6], установив на свою люксовую модель Crown устройство, «выключающее» двигатель после 1,5-секундного простоя.
Некоторые автомобили 1980-х годов, такие как Volkswagen Polo, Formel E и Fiat Regata ES, имели в арсенале подобную систему[7].
Автомобиль Volkswagen Golf III 1994 года оснащался системой Ecomatic, которая тем не менее не возымела успеха[8].
Компания Citroën в своих автомобилях Citroën C2 и Citroën C3 2006 года ввела систему под названием Stop & Start[2]. Она комбинировала систему роботизированной трансмиссии SensoDrive со стартером и генератором, объединённых в один блок. Применённая конструкция — ISG, также известная, как «интегрированный стартер-генератор» (англ. integrated starter-generator)[9], сочетает в себе роль стартера и генератора в одном устройстве. Производить такой стартер-генератор стали французская компания Valeo[10] и японская Denso[11].
Компании BMW и её дочернее подразделение Mini применили такую систему в 2008 году в рамках программы Efficient Dynamics[12]. В отличие от стартер-генератора Citroën, BMW установила на свои автомобили усиленный стартер от компании Bosch, который справлялся с большим количеством пусков двигателя, и более производительный аккумулятор. Помимо этого была применена система рекуперативного торможения, благодаря которой тепловая энергия от торможения переходит в электроэнергию и подзаряжает аккумулятор.
Компания Volvo представила технологию stop/start в 2009 году на автомобилях S60 и V60 DRIVe для Европы[13].
В 2010 году компания Opel включила технологию Start/stop в серию автомобилей с двигателями EcoFLEX.
Наименование по автопроизводителям
- Auto Start Stop — BMW[14]
- ECO start/stop — Mercedes-Benz[15]
- i-STOP[16], i-ELOOP[17] — Mazda
- Start-Stop System — Volkswagen[18].
- Start/Stop — Volvo[4]
- Intelligent Stop and GO system (ISG) — KIA[19]
- Idle Stop & Go — Hyundai[20].
- Stop & Start system — Citroën
- Stop/Start system — Peugeot[21]
- Auto Start-Stop-Funktion — Porsche[22]
- Micro Hybrid System (mhd) — Smart
Ссылки
- Революция под капотом // Популярная механика, 20 августа 2018
Примечания
- ↑ 1 2 Tom Denton. Automotive Technician Training: Theory. — Routledge, 2014. — С. 283. — 576 с. — ISBN 9781317938101. Архивировано 10 октября 2018 года.
- ↑ 1 2 Carlo Valente (2011-01-17). "Stop & Start 2011". infomotori.com. Архивировано 11 апреля 2013.
- ↑ Start/Stop technology from Bosch for economical driving (англ.). Bosch. Дата обращения: 7 ноября 2015. Архивировано 7 ноября 2015 года.
- ↑ 1 2 Volvo: Start/Stop - function and operation (англ.). Volvo. Дата обращения: 7 ноября 2015. Архивировано 7 ноября 2015 года.
- ↑ Ali Emadi. Advanced Electric Drive Vehicles. — CRC Press, 2014. — С. 346. — 616 с. — ISBN 9781466597693.
- ↑ Bob Dunham. Automatic on/off switch gives 10-percent gas saving (англ.). — Popular Science, 1974. — P. 170. Архивировано 26 марта 2014 года.
- ↑ Fabio Gemelli (2011-10-09). "Fiat Regata ES, la prima con lo start/stop". omniauto.it. Архивировано 6 сентября 2012.
- ↑ John Fordham. MOTORING / Auto Biography / The Volkswagen Golf CL Ecomatic IN 0-60 Seconds (англ.). The Independent (23 октября 2011). Дата обращения: 7 ноября 2015. Архивировано 7 ноября 2015 года.
- ↑ C2 gets Stop & STart technology // Autocar. — Haymarket Motoring Pub., 2006. — С. 19-20.
- ↑ Valeo and Ricardo launches customer preview program for mild hybrid vehicle with world-class fuel economy (англ.). Valeo. Дата обращения: 6 декабря 2015. Архивировано 5 октября 2015 года.
- ↑ DENSO Develops World's First Belt-Driven Integrated Starter Generator (ISG) for Hybrid Vehicles (англ.). PR Newswire / DENSO International America, Inc.. Дата обращения: 6 декабря 2015. Архивировано 6 декабря 2015 года.
- ↑ DK Publishing. Car: The Definitive Visual History of the Automobile. — Penguin, 2011. — С. 101. — 360 с. — ISBN 9780756689384.
- ↑ Eric Loveday. Volvo launches stop/start S60, V60 DRIVe models in Europe (англ.). AutoBlog. Дата обращения: 6 декабря 2015. Архивировано 27 апреля 2015 года.
- ↑ BMW Technologie Guide: Auto Start Stop function. (англ.). BMW. Дата обращения: 6 декабря 2015. Архивировано 6 декабря 2015 года.
- ↑ Mercedes-Benz TechCenter: ECO start/stop function (англ.). Mercedes-Benz. Дата обращения: 6 декабря 2015. Архивировано 6 декабря 2015 года.
- ↑ MAZDA: Idling Stop Technology - Environmental Technology (англ.). Mazda. Дата обращения: 6 декабря 2015. Архивировано 6 декабря 2015 года.
- ↑ MAZDA: Brake Energy Regeneration System - Environmental Technology (англ.). Mazda. Дата обращения: 6 декабря 2015. Архивировано 6 декабря 2015 года.
- ↑ Start-Stop System < Technical Glossary < Volkswagen (англ.). Volkswagen. Дата обращения: 6 декабря 2015. Архивировано 6 декабря 2015 года.
- ↑ Hoe werkt het start/stopsysteem ISG van Kia? (нем.). KIA. Дата обращения: 6 декабря 2015. Архивировано 6 декабря 2015 года.
- ↑ Blue Drive Technology (англ.). Hyundai. Дата обращения: 6 декабря 2015. Архивировано 6 декабря 2015 года.
- ↑ PEUGEOT e-HDi STOP/START TECHNOLOGY MEDIA KIT (англ.). Peugeot. Дата обращения: 6 декабря 2015. Архивировано 27 марта 2012 года.
- ↑ Porsche Panamera - Auto-Start-Stop-Funktion (нем.). Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG - Porsche Deutschland. Дата обращения: 23 июня 2016. Архивировано 3 апреля 2016 года.