Скоростная дорога R1 (Словакия)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Автодорога
R1
Карта строительства автотрассы R1
Карта строительства автотрассы R1
Основная информация
СтранаСловакия
РегионыТрнавский край, Нитранский край, Банска-Бистрицкий край и Жилинский край
Часть дорогиЕвропейские маршруты: E 58 E 7 E 571 E 572
Статус действующая
ВладелецNárodná diaľničná spoločnosť a. s.
Генеральный проектировщик Granvia Operation, a.s.
Длина262,267 км
 • Построено 170,027 км
 • План 92,24 км
НачалоФлаг Словакии D1 Трнава
ЧерезНитра, Жьяр-над-Гроном, Зволен, Банска-Бистрица
КонецФлаг Словакии D1 Ружомберок
Дорожное покрытиеасфальт
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Скоростная дорога R1 (словац. Rýchlostná cesta R1) — словацкая автотрасса, начинающаяся в Трнаве (D1) и заканчивающаяся в Ружомбероке (D1). Проходит по плану через города Нитра, Гронский-Бенядик, Жарновица, Жьяр-над-Гроном (R2/R3), Зволен и Банска-Бистрица. Из 262 км построено 170 км, в плане достроить ещё 92 км. Ранее маршрут планировалось назвать D65, однако в 1999 году номенклатура автомагистралей и автотрасс была изменена. R1 входит в состав европейских маршрутов E 58, E 7, E 571 и E 572.

История

Строительство автотрассы R1 началось в 1970-е годы. Независимо друг от друга началось строительство участков дорог I-51 (Трнава — Баб) и I-66 (Банска-Бистрица — Ковачова). Тогда они не считались скоростными и относились к дорогам 1-го класса. В 1980-е годы был построен участок Шашовске-Подградие — Будча, а участок Трнава — Баб бы готов только на половину, поэтому в середине 1990-х годов стали строить четырёхполосную трассу. Открытие участка длиной 23,2 км состоялось 15 июля 2000.

В конце 1990-х годов началось строительство участка в Погронье. Ещё в 1996 году начали строить объезд около Жарновицы. Он был построен в два этапа и полностью введён в эксплуатацию 25 октября 2006 года. 10 декабря 1997 года началось поэтапное строительство участка Тековске-Немце — Рудно-над-Гроном, которое завершилось 28 октября 2003 года. Участок Рудно-над-Гроном — Жарновица строился с 7 июля 2004 по 25 октября 2006 года, участок Будча — Ковачова с 1 июля 2001 по 5 ноября 2004 года. В марте 2008 года началось строительство недостающего участка Жарновица — Шашовске-Подградие. Оно должно было завершиться к июню 2010 года, но открылся участок только 20 января 2011 года.

Участки между Нитрой и Тековске-Немце, а также северным объездом Бански-Бистрицы являются частью второго пакета проектов компании PPP. Контракт на строительство скоростной автотрассы был подписан в апреле 2009 года, после чего началась подготовительная работа по вырубу деревьев и прокладывании инженерных коммуникаций. 27 августа 2009 года было объявлено, что финансирование будет осуществляться за счёт капитала частного предприятия Granvia Company, Inc., которое как концессионер обязалось спланировать проект, построить дорогу и обеспечить её эксплуатацию на протяжении 30 лет. Стоимость участков составила 800 млн. евро[1].

В 2009 году началось рассмотрение вопроса о возможном расширении дороги вплоть до Ружомберока, чтобы соединить автотрассу R1 с автомагистралью D1. Были разработаны предварительные планы, которые включали в себя строительство ряда мостов и туннелей, но строительство участка Банска-Бистрица — Ружомберок потребовало бы значительных финансовых вложений. В 2012 году министр транспорта Ян Початек заявил, что можно достроить дорогу в рамках PPP-проектов. План дальнейшего строительства автомагистралей и автострад Словакии был представлен осенью 2012 года[1].

Участки

Участок Протяжённость Начало строительства Окончание строительства
Мост-при-Братиславе – Середь41 км 2019 2023
Трнава – Середь13,1 км 1983 15 июля 2000
Середь – Баб 10,100 км 1983 15 июля 2000
Баб – Нитра18,600 км 1970-е 1980
Нитра – Селенец 12,589 км Апрель 2009 28 октября 2011
Селенец – Беладице 18,967 км Апрель 2009 28 октября 2011
Беладице – Тековске-Немце 14,310 км Апрель 2009 28 октября 2011
Тековске-Немце – Рудно-над-Гроном 13,300 км 10 декабря 1997 28 октября 2003
Рудно-над-Гроном – Жарновица5,485 км 7 июля 2004 25 октября 2006
Жарновица (объезд) 5,500 км 10 декабря 1997 25 октября 2006
Жарновица – Шашовске-Подградие 18,047 км Март 2008 Январь 2011
Шашовске-Подградие – Будча17,200 км 1980-е 1980-е
Будча – Ковачова2,855 км 1 июля 2001 5 ноября 2004
Ковачова – Банска-Бистрица18,200 км 1970-е 1980-е
Банска-Бистрица (северный объезд) 5,672 км[2]Апрель 2009 Июль 2012
Банска-Бистрица – Ружомберок50,100 км 2019 2024

Примечания

  1. ↑ 1 2 Marek Poracký. Počiatek vidí ďalšiu PPP cestu (словац.). hn online (10 июля 2012). Дата обращения: 25 марта 2017. Архивировано 16 сентября 2012 года.
  2. ↑ Stavby PPP (словац.). Národná diaľničná spoločnosť (30 сентября 2011). Архивировано из оригинала 8 февраля 2012 года.

Ссылки