Скоростной маршрут Санкт-Петербург — Хельсинки

Перейти к навигацииПерейти к поиску

Скоростной маршрут Санкт-Петербург — Хельсинки — система высокоскоростного железнодорожного сообщения между Россией и Финляндией. Длина маршрута — 407 км, время в пути 3 ч 27 мин. Система скоростного сообщения по железнодорожной линии Санкт-Петербург — Хельсинки является первой системой скоростного железнодорожного транспорта, которая связывала Россию с Европейским Союзом. Скорость поездов — до 220 км/ч[1].

Общие сведения

Поезд «Аллегро» в Выборге на Финляндском мосту, перед прибытием на станцию Выборг.

Проект проходит по трассе Финляндской железной дороги, для этого потребовалось выполнить модернизацию ряда станций, прокладку нового пути и отвод грузового железнодорожного транспорта. В качестве подвижного состава в результате конкурса был выбран поезд «Allegro».

Со стороны государства заказчиком строительства выступает Федеральное агентство железнодорожного транспорта. У проекта два основных источника финансирования[1]: 65 % — средства ОАО «РЖД» и 35 % — средства Инвестиционного фонда РФ. Стоимость всего проекта превышает 122 млрд рублей.

В 2006[1]—2009 годах были проведены работы по модернизации инфраструктуры железнодорожной линии Санкт-Петербург — Бусловская под скоростную, всего было модернизировано 157 км железнодорожных путей.

Второй частью проекта является строительство железной дороги Лосево — Каменногорск для переноса грузового движения на направление Ручьи — Петяярви — Лосево — Каменногорск — Выборг. Длина нового участка составляет 65 километров, это двухпутная электрифицированная линия, проходит по территории Приозерского и Выборгского районов Ленинградской области[1]. Вокруг этой части проекта есть ряд споров[2][3][4].

Хронология

2001 год — достигнута договорённость между Президентом РФ и Президентом Финляндской Республики об организации скоростного движения между Санкт-Петербургом и Хельсинки.

28 марта 2003 год — издано распоряжение МПС «Об организации скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург — Бусловская Октябрьской ж.д.».

В ноябре 2010 года электропоезд Allegro совершил первый тестовый рейс Хельсинки — Санкт-Петербург (17 ноября) и обратно (18 ноября)[5].

12 декабря 2010 года открылось регулярное пассажирское сообщение по этому маршруту на поезде «Allegro».

C 18 марта 2020 года в рамках борьбы с пандемией COVID-19 курсирование пассажирских поездов между Россией и Финляндией было приостановлено[6].

С 12 декабря 2021 года движение поездов частично (781/782, 783/784, 785/786) восстановлено, с учётом эпидемиологических ограничений. В частности, следовать по маршруту могут пока только граждане России и Финляндии[7].

27 марта 2022 года были выполнены последние рейсы «Аллегро», после чего пассажирское железнодорожное сообщение между Россией и Финляндией было прекращено.

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 "Экосовет хочет увидеть проект железной дороги «Лосево-Каменногорск»". Статьи. 2010-11-17. Архивировано 20 ноября 2010. Дата обращения: 18 ноября 2010.
  2. ↑ На Карельском перешейке проложат пути для грузовых составов | Железнодорожный транспорт | Транспорт | Газета «Гудок» (недоступная ссылка)
  3. ↑ Осторожно, Лосево | Номер газеты «Гудок» от 02.07.2009 | Газета «Гудок». Дата обращения: 18 ноября 2010. Архивировано 24 сентября 2015 года.
  4. ↑ Скоростная трасса Петербург — Хельсинки полноценно заработает к 2020 году | Железнодорожный транспорт | Транспорт|Газета «Гудок» (недоступная ссылка)
  5. ↑ ""Аллегро" совершил тестовую поездку в Финляндию". Радио Маяк. 2010-11-17. Дата обращения: 18 ноября 2010. Экспресс прибыл в Выборг днем, в обратный путь поезд отправится завтра, с Финляндского вокзала (недоступная ссылка)
  6. ↑ О временном прекращении курсирования международных поездов в сообщении с Финляндией. ОАО «РЖД». Дата обращения: 6 сентября 2021. Архивировано 6 сентября 2021 года.
  7. ↑ Пассажирское железнодорожное сообщение с Финляндией возобновится с 12 декабря поездами «Аллегро» | Новости | Пассажирам. www.rzd.ru. Дата обращения: 8 декабря 2021. Архивировано 8 декабря 2021 года.