Словацкие воздушные силы

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Словацкие воздушные силы
словац. Slovenské vzdušné zbrane
Изображение логотипа
Эмблема ВВС "государства Словакия"
Эмблема ВВС "государства Словакия"
Годы существования 1939—1944
СтранаСловакия Словакия
Типвоенно-воздушные силы
Участие вСловацко-венгерская война (1939)
Вторая мировая война (1939—1944)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Словацкие воздушные силы (словац. Slovenské vzdušné zbrane) — название ВВС Первой Словацкой республики. Возникли после раздела Чехословакии, прекратили существование после начала Словацкого национального восстания, когда вооружённые силы Словакии были разоружены немцами.

История

В результате немецкой оккупации и расчленения Чехословакии, 14 марта 1939 года было создано марионеточное «государство Словакия» (Slovenský štát). Находившиеся в регионе подразделения восточной армии Чехословакии с 14 марта 1939 года перешли в подчинение правительству Й. Тисо.

В Братиславе была открыта немецкая авиационная миссия[1], военнослужащие «люфтваффе» занимались обучением и военной подготовкой пилотов, военнослужащих и технического персонала словацких военно-воздушных сил.

23-31 марта 1939 года словацкие военно-воздушные силы участвовали в оборонительных боях против войск Венгрии, которые захватили часть территории в восточной части Словакии. В ходе боевых действий, ВВС Словакии потеряли 10 самолётов. Первым сбитым самолётом был венгерский Fiat CR.32, который сбил 24 марта 1939 года Франтишек Гановец.

В дальнейшем, после начала немецкого вторжения в Польшу в сентябре 1939 года войска Словакии при поддержке ВВС совершили вторжение на территорию Польши и принимали участие в боях с подразделениями польской армии.

  • в боевых действиях против Польши в сентябре 1939 года участвовала одна эскадрилья истребителей Avia B.534[2].

После нападения Германии на СССР, 23 июня 1941 года правительство Й. Тисо объявило войну СССР и отправило на восточный фронт подвижную группу «Калинчак» и «Словацкий экспедиционный корпус», которые участвовали в боевых действиях против советских войск. Кроме того, словацкие части несли охранную службу и участвовали в борьбе с советскими партизанами на оккупированной территории СССР[3].

  • в конце июля 1941 года на Восточный фронт были отправлены шесть авиаэскадрилий военно-воздушных сил Словакии (в том числе, три эскадрильи истребителей Avia B.534[2]).

29 июля 1941 года словацкий истребитель Avia B-534 сбил первый советский самолёт — И-16 в районе Киева. Последний сбитый самолёт Ла-5 сбил 27 октября 1943 года Франтишек Гановец в районе Керчи. После этого словацкие эскадрильи были возвращены в Словакию где обороняли территорию от налётов американских и английских бомбардировщиков.

В дальнейшем, немецкими инструкторами была подготовлена 13-я истребительная авиаэскадрилья 13. (Slowakei) Staffel, которая получила немецкие истребители Messerschmitt Bf.109E3, была включена в состав немецкой Jagdgeschwader 52 и принимала участие в боевых действиях против СССР под наименованием 13.(Slow.)/JG52[4].

В целом, в войне против СССР непосредственно участвовал один авиаполк ВВС Словакии: 160 самолётов (в том числе, 16 истребителей Messerschmitt Bf.109E3, 25 истребителей Avia B.534, 30 лёгких бомбардировщиков Letov Š-328 и др.)[3].

18 апреля 1943 года один бомбардировщик Avia B.71 словацких военно-воздушных сил совершил перелёт в Турцию[5]

После начала Словацкого национального восстания, в ходе которого на сторону восставших переходили военнослужащие и подразделения словацкой армии, 29 августа 1944 года немецкое командование начало разоружение словацкой армии, военнослужащие которой не оказывали сопротивления немецким войскам. В дальнейшем, некоторые офицеры и солдаты словацкой армии продолжили военную службу на стороне гитлеровской Германии, часть солдат была демобилизована, однако значительная часть военнослужащих (оказавших поддержку восставшим) была отправлена в концентрационные лагеря[6].

Таким образом, военно-воздушные силы Словакии прекратили своё существование, однако часть личного состава и авиатехники оказались в распоряжении повстанцев.

  • В распоряжении повстанцев оказались три истребителя Avia B.534, предпринявшие попытку взлететь с аэродрома «Три дуба» (два из них были сожжены немцами на взлёте, третий — сожжён экипажем, чтобы не допустить захвата самолёта противником)[2]. Некоторые лётчики участвовали в боях с немецкой авиацией (до 18 октября 1944 года, когда Франтишек Гановец сбил немецкий Ju-88).
  • Некоторые лётчики перелетели в расположение советских войск: так, 30 августа 1944 года на сторону советских войск совершили перелёт — заместитель командующего Восточно-словацкой армии, полковник Генерального штаба Словакии Вильям Тальский и майор военно-воздушных сил Словакии Тринка с группой офицеров и военнослужащих словацкой армии. Вместе с ними в расположении советских войск приземлилась авиагруппа из 27 самолётов военно-воздушных сил Словакии (6 «Фокке-вульф-189», 3 «Мессершмитт-109» и 18 транспортных самолётов)[7].

Список асов Словацких воздушных сил

ИмяПодтверждённые победыНеподтверждённые
Ян Режняк325 (?)
Изидор Коварик281 (?)
Ян Гертхофер26
Франтишек Циприх153 (?)
Франтишек Брезина14
Антон Матушек12
Йозеф Штаудер12
Павол Зеленяк12
Рудольф Божик121 (?)
Владимир Кришко91 (?)
Александр Герич9
Йозеф Янкович72 (?)
Франтишек Гановец62 (?)
Рудольф Палатицкий61 (?)
Штефан Мартиш51 (?)
Юрай Пушкар5
Штефан Оцвирк5

Самолеты Словацких воздушных сил

Опознавательные знаки ВВС Словакии в 1939-45 гг.

Первоначальный состав на 14 марта 1939 года[9]

  • Aero A.11 (5)
  • Aero A.25 (1)
  • Aero A.32 (5)
  • Aero Apb.32 (1)
  • Aero A.35 (1)
  • Aero A.100 (16)
  • Aero Ab.101 (2)
  • Aero A.134 (1)
  • Aero A.211 (3)
  • Aero A.230 (3)
  • Aero A.330 (4)
  • Aero MB.200 (1)
  • Avia Bš.21 (1)
  • Avia Ba.33 (4)
  • Avia B.34 (3)
  • Avia B.122 (2)
  • Avia Ba.122 (4)
  • Avia Bš.122 (9)
  • Avia B.534 (66)
  • Avia Bk.534 (15)
  • Avia F.VIIb (1)
  • Avia B.71 (1)
  • Beneš-Mráz Be.50 (2)
  • Beneš-Mráz Be.60 (3)
  • Beneš-Mráz Be.150 (2)
  • Beneš-Mráz Be.555 (1)
  • Dewoitine D.1 (4)
  • Letov Š.16 (10)
  • Letov Š.128 (5)
  • Letov Š.218 (10)
  • Letov Š.239 (5)
  • Letov Š.328 (101)
  • Letov Š.616 (6)
  • Praga E.39 (34)
  • Praga E.41 (3)
  • Praga E.114 (5)
  • Praga E.241 (14)
  • Tatra T.131 (1)
  • Zlín Z.XII (3)

См. также

Примечания

  1. ↑ Ф. Функен, Л. Функен. Вторая мировая война 1939—1945: Великобритания — Германия — Франция — Италия — Финляндия — Норвегия — Хорватия — Словакия — Богемия и Моравия — Русские легионы 1939—1943 гг. Пехота — Кавалерия — Бронетанковые войска — Авиация — Флот. / пер с франц. М., ООО «Издательство АСТ» — ООО «Издательство „Астрель“», 2002. стр.126
  2. ↑ 1 2 3 Avia B.534 // Бипланы, трипланы и гидропланы / гл. ред. Джим Винчестер. М., «АСТ», «Астрель», 2006. стр.28-29
  3. ↑ 1 2 д. ист. н. В. В. Марина. Словакия в войне против СССР. 1941—1945 годы // журнал «Новая и новейшая история», № 4 (июль-август), 2011. стр.35-53
  4. ↑ Han Werner Neulen. In the Skies of Europe: Air Forces Allied to the Luftwaffe 1939—1945. Ramsbury (Marlborough/Wiltshire): The Crowood Press, 2000. pp.184-94
  5. ↑ B-71. Дата обращения: 1 июля 2014. Архивировано 8 июля 2011 года.
  6. ↑ И. С. Конев. Записки командующего фронтом. М., ОЛМА-ПРЕСС, 2003. стр.297
  7. ↑ И. С. Конев. Записки командующего фронтом. М., ОЛМА-ПРЕСС, 2003. стр.296
  8. ↑ B71 (чеш.). Českoslovaští letci. Дата обращения: 1 июля 2014. Архивировано 8 июля 2011 года.
  9. ↑ RAJNINEC, Juraj. SLOVENSKÉ LETECTVO 1939-1944 (1.ZV). — 1.vydanie. — Magnet-Press Slovakia, 1999. — ISBN 80-968073-2-3.

Литература и источники

  • А. В. Котлобовский. ВВС Словакии на Восточном фронте в 1941 году // «Авиация и время», № 2, 1999