Я́корь — специальной формы литая, кованая или сварная конструкция, предназначенная для удержания корабля, подлодки, понтонного моста, плота или другого плавающего объекта на одном месте за счёт сцепления с грунтом, и связанная с объектом удержания посредством якорной цепи или троса.
Адмиралте́йский я́корь — классический тип якоря.
Бо́цман :
- Унтер-офицерское воинское звание строевого состава, существовавшее в Российском императорском флоте (РИФ) и в ВМФ ряда государств и стран мира, а также существующее в ВМС ряда современных государств. В Российском императорском флоте (РИФ) упразднено после Октябрьской революции
- Воинская должность военнослужащих унтер-офицерского состава корабельной службы в РИФ и во флотах ряда государств и стран мира, а также военнослужащих старшинского и мичманского составов корабельной службы ВМФ СССР и ВМФ РФ. В составе экипажей крупных военных кораблей в большинстве случаев имеется боцманская команда, состоящая из нескольких боцманов под управлением главного боцмана, как правило, из мичманского или старшего унтер-офицерского (уорент-офицерского) состава. В РИФ до Октябрьской революции вместо главного боцмана существовало звание-должность старший боцман
- Должность на судах гражданского флота для специалистов младшего руководящего звена судовой команды
В настоящий глоссарий не включены термины, применяемые для обозначения типов кораблей и судов, которые вынесены в отдельный глоссарий Морские термины
Фертоинг — способ постановки судна на два якоря, при котором оно, разворачиваясь под действием ветра или течения, остаётся между якорями.
Цепь — последовательность подвижно соединённых между собой, как правило одинаковых, жёстких элементов, называемых «звеньями», в общем случае, аналогичным верёвке в том, что она является гибкой и изгибается в сжатии, но линейной, жёсткой и несущей при нагрузке на разрыв. Цепь состоит из двух и более звеньев.
Бу́гельный подъёмник — это оборудование для буксирования горнолыжников и сноубордистов в гору. Представляет собой трос, проходящий «по кругу» через специальные опоры: конечные станции и промежуточные опоры. Приводится в движение с помощью электропривода. Как правило, на подъёмнике предусматривают установку резервного дизельного двигателя.. Был изобретён в 1933 году инженером Жаном Помагальски.
Мочка, или шакл, — неофициальное название разновидности такелажной скобы, применяемой при монтажных и при погрузочно-разгрузочных работах, в морском деле, а также при буксировке. Мочка состоит из собственно скобы с отверстиями на концах, в которые вставляется штырь — палец или болт. Скоба может быть U-образной или омега-образной. Кроме того, скоба может быть повёрнута на 90° относительно штыря. Штырь может дополнительно фиксироваться от выпадания шплинтом.
Рейд — удобное для подхода / подъезда с моря место вблизи берега, порта или военно-морской базы для якорной стоянки судов и кораблей.
Якорь Холла — один из главных в XIX и XX веках типов якорей с качающимися лапами. Созданный во второй половине XIX века, якорь оказал сильное влияние на дальнейший прогресс в этой области. В ряде флотов считался стандартным, в частности, в СССР и России на него существует ГОСТ 761-74. С начала XX века якорь Холла, в силу ряда недостатков, вытесняется, как устаревший, более совершенными конструкциями.
Рыба́цкий штык, также я́корный у́зел — морской крепёжный надёжный узел для привязывания якоря к якорному канату. Применяя узел необходимо всегда прихватывать ходовой конец каната схваткой к коренному. Рыбацкий штык похож на простой штык со шлагом, но отличается тем, что первый из двух полуштыков проходит дополнительно внутри шлага, обхватывающего предмет. Завязывают дректовы за скобы якорей, концы троса при накладывании предохранительных сеток на грузовые люки. По своей структуре рыбацкий штык — это соединяющий узел, но не штык, однако в соответствии с морской традицией его относят к категории штыков как одно из четырёх исключений из обобщённого понятия «узел».
Кнехт — парная тумба с общим основанием на палубе судна, служащая для крепления тросов.
Жвака-галс — отрезок якорной цепи из общих звеньев.
Якорное устройство — одно из корабельных устройств, совокупность технических средств, назначением которых является удержание корабля на месте относительно берега, волны, ветра или течения при стоянке его на рейде — в гавани или на морском мелководье. В составе якорного устройства имеются якоря, якорные цепи и приспособления для отдачи, подъёма, крепления и хранения якорей и якорных цепей.
Якорная цепь (канат) иногда якорь-цепь — составляющая часть якорного устройства, служит для соединения якоря с корпусом судна.
Гак — морское название крюка, которое, возможно, пришло из Голландии во время правления Петра I.
Вертлюг — шарнир, подвижное соединение, исключающее передачу вращения с одного элемента соединения на другой, например, с груза на подвес.
Я́корь По́ртера — один из типов якорей с качающимися лапами. В слегка изменённом варианте применяется и в настоящее время в основном на речных судах.
Шпиль — механизм на судне типа «ворот» с вертикальной осью вращения, служит для вытягивания якорной цепи из воды. Так же шпиль используется для швартовных операций, выбирания троса, перемещения груза, выборки тралов, рыболовных сетей и т. д. Иногда используется в значении кабеста́н. Средний срок службы шпиля составляет 25 лет.
Сто́порный у́зел — морской схватывающий временный узел, применяемый в морском деле при выполнении различных работ на палубе корабля, когда возникает необходимость временно удержать находящийся под натяжением трос. Стопорный узел возможно назвать «узлом» с большой натяжкой, он скорее — сцепка. Существуют несколько вариантов «стопорного» узла, применяемых на судне. В «Книге узлов Эшли» узел описан под номером 1743.