Эта статья входит в число добротных статей

Соединение (линейный корабль)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Запрос «Уния (линейный корабль)» перенаправляется сюда; см. также другие значения.
Соединение
Соединеніе
Служба
 Российская империя
Класс и тип суднаПарусный линейный корабль
Тип парусного вооружения трёхмачтовый корабль
ОрганизацияАзовский флот
ИзготовительХопёрская верфь
Корабельный мастер Ю. Борвут
Спущен на воду 1699 год
Выведен из состава флота 1711 год
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами 33,6 м
Ширина по мидельшпангоуту 7,5 м
Движительпаруса
Экипаж 110
Вооружение
Общее число орудий 30/34

«Соединение», «Уния» или «Энихкейт» — парусный корабль Азовского флота Российской империи пятого ранга, построенный кумпанством князя Б. А. Голицына, участник Керченского похода 1699 года и боевых действий с турецким флотом в Азовском море во время Прутского похода.

Описание судна

Построенные для Азовского флота корабли, в числе которых был и «Соединение», первоначально были названы баркалонами (от итал. barca longo — длинная барка), однако фактически соответствовали кораблям 5-го класса по принятой в Европе в конце XVII века классификации и в последующие годы во всех документах числились в качестве кораблей. Представляли собой двух- или трехмачтовые корабли с прямым и косыми парусным вооружением, вооружались 26—46 орудиями различного калибра, включавшие обычно двух-, четырёх-, шестифунтовые орудия и дробовики[1].

Длина корабля составляла 33,5 метра[комм. 1], а ширина — 7,5 метра[комм. 2]. Вооружение судна составляли от 30 до 34 орудий, включавших два 6-фунтовых, восемнадцать 4-фунтовых, шесть 3-фунтовых и десять 2-фунтовых орудий, а экипаж состоял из 110 человек[2][3][4][5].

Как и все корабли, построенные кумпанствами, отличался несовершенством конструкции и низким качеством выполнения работ по постройке[6].

История службы

Корабль «Соединение» был заложен кумпанством князя Б. А. Голицына на Хопёрской верфи и после спуска на воду в 1699 году вошёл в состав Азовского флота России. Строительство вёл кораблестроитель Юрий Борвут[2][4][7].

В мае 1699 года корабль был переведён с Хопра в Азов. Летом того же года под командованием Августа Мейера находился в составе эскадры адмирала Ф. А. Головина и принимал участие в Керченском походе. 23 июня (3 июля) эскадра вышла из Азова в Таганрог, затем разделилась на два отряда, которые с 5 (15) по 7 (17) августа маневрировали в Таганрогском заливе, а с 14 (24) по 18 (28) августа корабли эскадры ушли в Керчь. 31 августа (10 сентября) 1699 года вместе с другими кораблями эскадры «Соединение» вернулся в Таганрог, а 8 (18) ноября перешёл в Азов[2][4][2].

В 1703 году корабль вновь совершил переход в Таганрог. В следующем 1704 году был подготовлен для участия в плавании до Константинополя, однако этот поход был отменён. В июле 1707 года под командованием поручика Эрнеста Масмы совершал плавания в Азовском море, в том числе использовался для доставки соли из урочища Берды в Таганрог[2][5][8].

Летом 1711 года под командованием капитана Андриса Симсона входил в состав эскадры вице-адмирала Корнелиуса Крюйса, которая принимала участие в боевых действиях флота в Азовском море во время Прутского похода. С 27 июня (8 июля) по 2 (13) июля, а также 19 (30) июля выходил из Таганрога в море в составе отряда и участвовал в столкновениях с судами турецкого флота. В том же году при сдаче по условиям Прутского мирного договора Таганрога туркам корабль «Соединение» был сожжён[2][9]

Командиры корабля

Командирами корабля «Соединение» в разное время служили[2]:

Примечания

Комментарии

  1. ↑ 110—115 футов.
  2. ↑ 24 фута 5,5 дюймов.
  3. ↑ Англичанин на русской службе оригинал имени Andrew Simpson, в русской транслитерации также встречаются варианты использования имён Андрис и Генрих.

Ссылки на источники

  1. ↑ Чернышёв, 1997, с. 20—21.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Чернышёв, 1997, с. 22.
  3. ↑ Веселаго, 1872, с. 444.
  4. ↑ 1 2 3 Широкорад, 2007, с. 280.
  5. ↑ 1 2 Sozaev, Tredrea, 2010, с. 261.
  6. ↑ Чернышёв, 1997, с. 25.
  7. ↑ Веселаго, 1872, с. 444—445.
  8. ↑ 1 2 Веселаго I, 2013, с. 352.
  9. ↑ Широкорад, 2007, с. 280—281.
  10. ↑ Веселаго I, 2013, с. 357.
  11. ↑ Веселаго I, 2013, с. 440.

Литература

  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
  • Eduard Sozaev, John Tredrea. Russian Warships in the Age of Sail 1696-1860: Design, Construction, Careers and Fates. — Barnsley: Seaforth Publishing, 2010. — 400 с. — ISBN 1848320582, 9781848320581.