Сокрушительный (эсминец, 1937)

«Сокрушительный».
Служба
СССР
Класс и тип судна	Эскадренный миноносец проекта 7
Организация	ВМФ СССР
Изготовитель	Балтийский завод
Строительство начато	29.10.1936
Спущен на воду	23.08.1937
Введён в эксплуатацию	13.08.1939
Статус	затонувшее судно.
Основные характеристики
Водоизмещение	1612 тонн (стандартное), 2215 тонн (полное).
Длина	112,5 м
Ширина	10,2 м
Осадка	3,1 м
Двигатели	2 ПТУ ГТЗА-24, 4 котла
Мощность	48 000 л. с.
Скорость хода	38 узлов (максимальная).
Дальность плавания	2200 миль (на 20 узлах).
Экипаж	246 чел.
Вооружение
Артиллерия	4х1х130/50-мм АУ Б-13.
Зенитная артиллерия	2х76-мм 34-К, 2x45-мм 21-К, 2х12,7-мм пулемёта (ДШК или ДК).
Минно-торпедное вооружение	2х3х533-мм. ТА 39-Ю 60 мин КБ-3, или 65 мин обр. 1926 г., или 95 мин обр. 1912 г.
Авиационная группа	нет.

«Сокрушительный» — советский эскадренный миноносец проекта 7.

Заложен 29 октября 1936 года на Балтийском заводе в Ленинграде, спущен на воду 23 августа 1937 года, вступил в строй 13 августа 1939 года, первоначально включён в состав КБФ. 17 сентября 1939 года ушёл из Ленинграда в Полярный по Беломоро-Балтийскому каналу. 8 ноября 1939 года включён в состав СФ.^[1]

Участвовал в советско-финской войне. Нёс дозорную службу, несколько раз конвоировал транспорты.

Начало Великой Отечественной войны встретил в ремонте на заводе № 402. После окончания ремонта был включён в состав Беломорской флотилии.

31 июля 1941 года встретил в море в точке с координатами 67°43’5 с. ш. 41°32’2 в. д. британский минный заградитель «Эдвенчер», на борту которого находились 200 морских донных мин, 1000 глубинных бомб, парашюты и специальные пиротехнические материалы. В 8 часов утра 1 августа корабли прибыли в Архангельск. Это был первый за время войны заход британского корабля в советский порт^[2].

До конца 1941 года произвёл три минные постановки, 11 раз обстреливал вражеские позиции (выпущено почти 1 300 снарядов). Несколько раз выходил на поиск вражеских кораблей, но операции заканчивались безуспешно. Выполнил большое количество конвойных, эскортных и поисковых операций. К сентябрю 1942 года выполнил уже 40 боевых походов. Зенитчики корабля отбили десятки атак немецкой авиации, сбив 4 самолёта (и ещё 2 — совместно с зенитчиками других кораблей).

29 марта 1942 года «Сокрушительный» и «Гремящий» вступили в охранение конвоя PQ-13. В 11 часов 18 минут в условиях плохой видимости были зафиксированы выстрелы корабельных орудий, затем вокруг эсминцев поднялись столбы от падающих снарядов. Внезапно на дистанции 15 кабельтовых появился эсминец Z-26^[3]. Сокрушительный" и «Гремящий» открыли огонь по противнику. «Сокрушительный» вторым залпом попал во вражеский эсминец в районе котельного отделения^[4]. Об эффективности управления огнем говорит тот факт, что противник дал по советским эсминцам пять залпов, на которые «Сокрушительный» и «Гремящий» ответили семью залпами^[5]. Однако плохая видимость помешала уничтожить противника, Z-26 скрылся в снежном заряде. Через некоторое время этот эсминец вместе с Z-24 и Z-25 атаковал британские корабли, но также получил несколько попаданий с крейсера «Тринидад». В бой с ним были также вовлечены «Сокрушительный» и «Гремящий»^[6]. В итоге немецкий эсминец Z-26 был потоплен крейсером «Тринидад». После боя британские корабли ушли для оказания помощи повреждённому крейсеру «Тринидад». Оставшиеся в охранении «Сокрушительный» и «Гремящий» довели конвой без потерь.

До ноября 1942 года «Сокрушительный» участвовал в проводке конвоев, участвовал в поиске уцелевших кораблей конвоя PQ-17, эскортировал конвой PQ-18 обстреливал береговые цели, затем проходил плановый ремонт.

На корабле имели место 2 чрезвычайных происшествия — непроизвольные пуски торпед (при одном из них погиб краснофлотец). Ещё 2 члена экипажа погибли, упав в шторм за борт.

17 ноября того же года «Сокрушительный» и лидер «Баку» эскортировали конвой QP-15. 20 ноября 1942 года в условиях 11-балльного шторма корабли стали возвращаться в базу поодиночке. В 14.30 ударами волн была оторвана и через 10 минут затонула вместе с 6 матросами корма «Сокрушительного». На помощь «Сокрушительному», потерявшему в связи с утратой руля и винтов ход и управляемость, пришли эсминцы «Куйбышев», «Урицкий» и «Разумный». В ходе спасательных работ с тонущего корабля в условиях непрекращающегося сильнейшего шторма был снят 191 человек, ещё 14 человек при этом погибли. 21 ноября в 15.30 корабли, осуществляющие спасательные работы, ушли в базу для дозаправки топливом. На «Сокрушительном» остались 13 матросов, а также командир БЧ-3 старший лейтенант Г. Е. Лекарев и старший политрук И. А. Владимиров. Последующие попытки обнаружить аварийный корабль не увенчались успехом (к месту аварии был выслан эсминец «Громкий», а позднее тральщики ТЩ-36 и ТЩ-39; «Громкий» вернулся из-за повреждений при шторме, а тральщики прибыли в точку аварии лишь 25 ноября), с улучшением погоды сектор моря обследовали самолёты и подводные лодки. По-видимому, вскоре после ухода эсминцев «Сокрушительный» затонул в примерно в точке с координатами 73 градуса 30 минут северной широты, 43 градуса 00 минут восточной долготы. Большая часть офицеров во главе с командиром покинули корабль до эвакуации всего экипажа, за что позднее были отданы под суд. По его приговору командир корабля капитан 3-го ранга М. А. Курилех и командир боевой части № 2 капитан-лейтенант Я. Т. Исаенко были расстреляны. Старший помощник командира капитан-лейтенант О. И. Рудаков был приговорён к 10 годам лишения свободы, но эту меру наказания потом заменили разжалованием в рядовые и направлением в штрафбат. В 1944 году после двух ранений он был возвращён на флот с восстановлением в прежнем воинском звании как искупивший вину, окончил войну в звании капитана 3-го ранга и в должности командира эсминца «Доблестный», имея три боевых ордена, а впоследствии дослужился до звания контр-адмирала^[7].

Таким образом, при катастрофе «Сокрушительного» погибли 35 членов экипажа: 6 в оторванной кормовой части, 14 в ходе спасательных работ, 15 оставшихся на корабле. Спасены 191 моряк: эсминцем «Куйбышев» 179 человек, «Урицким» — 11 и «Разумным» — 1. Из числа спасённых при возвращении кораблей на базу от переохлаждения и травм скончались 4 человека^[8].

• Шигин Владимир Виленович. Правда о «Сокрушительном». // «Морской сборник» — 2008. — № 6-10.
• Усов В. Ю. «Поиск "Сокрушительного" прекратить…» // Гангут. — 1991. — Вып. 1. — С. 86—89.
• Никифоров П. И. Последний поход «Сокрушительного» (воспоминания спасённого члена экипажа эсминца). // Гангут. — 1994. — Вып. 7. — С. 118—125.