Софийский трамвай

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Софийский трамвай
болг. Трамваи в София
Описание
Типтрамвай
Страна Болгария
РасположениеСофия
Дата открытия1 января 1901
ВладелецСтолична
Организатор Центр городской мобильности
ЭксплуатантСофийский Электротранспорт
Сайтsofiatraffic.bg
Маршрутная сеть
Число маршрутов 15[1]
Число остановок 165
Длина маршрутов 308 км
Подвижной состав
Число вагонов 284
Число депо 3 (Банишора, Искър, Красна поляна)
Технические данные
Ширина колеи1009 мм и 1435 мм
Схема маршрутов

Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Софийский трамвай — один из видов общественного транспорта Софии, единственная трамвайная система Болгарии.

Фактически система состоит из двух сетей с разной шириной колеи: узкоколейной (1009 мм) и стандартной (1435 мм, линии 20, 22, 23).

Электрический трамвай действует в Софии с 1 января 1901 года[2].

История

История софийского трамвая начинается 1 декабря 1898 года, когда городские власти дали концессию на строительство трамвая французским и бельгийским фирмам. Трамвайное движение началось 1 января 1901 год. На момент своего открытия система состояла из шести линий общей длиной 23 км и обслуживалась 25 моторными и 10 прицепными вагонами. Ширина колеи составляла 1000 мм[2].

До 1931 года трамвайные вагоны для Софии закупались за границей, с 1931 года новые вагоны строились в Болгарии под руководством инженера Теодосия Кардаева. С 1936 года болгарские трамваи выпускались под маркой ДТО (болг. Дирекцията на трамваите и осветлението)

В 1934 года в районе Красно-Село было построено новое большое трамвайное депо, а в 1951 году здесь же была построена фабрика по производству трамваев, которая заменила старые мастерские ДТО. Фабрика в Красно-Село строила трамваи до 1991 года. Последний построенный на ней трамвай, Т8М-900 продолжает использоваться (по состоянию на 2009 год)[2]. С 1991 года фабрика занимается ремонтом старых трамваев.

Первая линия стандартной колеи (1435 мм) была открыта в 7 сентября 1987 года[3], вторая — в 1995, она же остаётся последней трамвайной линией, построенной в Софии[2].

Описание системы

Общая протяжённость трамвайной сети Софии составляет 308 км[2], из них на стандартную колею (1435 мм) приходится только 40 км (линии 20 и 22)[2], обслуживаемые депо Искър (Четвёртое депо), остальная сеть имеет узкую колею (1009 мм) и обслуживается двумя депо — Красна поляна (Второе депо) и Банишора (Третье депо). Всего в Софии 18 маршрутов (линий)[1]

Исторически первое депо, Клокотница (Станьо Василев), было закрыто в 1999 году. Второе депо, Красно село, было переоборудовано в трамвайный завод «Трамкар».

Подвижной состав

Узкая колея

С тридцатых годов трамвайные вагоны для Софии строились в Болгарии (см. выше). Первоначально это были двухосные вагоны, но уже в семидесятых годах в эксплуатации двухосные вагоны были заменены сочленёнными шести- и восьмиосными трамваями болгарского производства[3]. В 1991—2000 годах для узкоколейной сети в Чехии было закуплено 57 трамваев Tatra T6A2[3]. В тот же период из Галле в Германии поступило 20 бывших в употреблении трамваев Tatra T4D[3].

С 1991 года трамвайная фабрика в Софии модернизировала шестиосные трамваи, удлиняя их путём добавления ещё одной секции (таким образом трамваи становились восьмиосными). Таким образом было модернизировано 38 трамваев: сначала 14 трамваев получили высокопольную секцию, позднее ещё 24 трамвая были оборудованы низкопольной секцией[3]. С 2006 года трамвайная фабрика Софии сотрудничает с чешскими фирмами Inekon и Pars. Это совместное предприятие модернизировало ещё 18 восьмиосных трамваев, снабдив их дополнительной низкопольной секцией[3].

Стандартная колея

Трамваи для первой линии стандартной колеи строились на трамвайной фабрике в Софии, но при их эксплуатации возникли многочисленные проблемы, поэтому в 1989—1990 годах для линий стандартной колеи в Чехии было закуплено 37 трамваев Tatra T6B5[3]. В 1995 году из Бонна поступили бывшие в употреблении трамваи Grossraum и шести- и восьмиосные трамваи Düwag[3] моделей Т4, GT6, B4, GT8[4]. В апреле 2010 года парк пополнился партией трамваев Tatra B4DM из Лейпцига[4].

Примечания

  1. ↑ 1 2 Official site of Sofia Center for public mobility Архивная копия от 17 января 2009 на Wayback Machine — Tram system network, retrieved on 04.10.2009
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Official site of Sofia Center for public mobility Архивная копия от 22 января 2010 на Wayback Machine — Tram transport, retrieved on 04.10.2009
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Журнал Op de rails, Нидерланды, ISSN 0030-3321 номер за ноябрь 2009, статья Trams in Midden- en Oost-Europa, автор Marco Moerland, стр 562—571
  4. ↑ 1 2 Артём Светлов, Александр Конов. Список подвижного состава. София. Депо "Искър" (вагоны колеи 1435 мм). Городской электротранспорт. transphoto.ru (февраль 2011). — Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт. Дата обращения: 7 сентября 2011. Архивировано 12 апреля 2012 года.

Ссылки