Железнодоро́жный ваго́н — несамоходное транспортное средство, предназначенное для движения по рельсам или иным путям и эксплуатируемое с локомотивом. Прототип — небольшая повозка, представлявшая собой ящик, передвигавшийся по деревянным рельсам на горных предприятиях.
ОАО «Тверско́й вагоностроительный завод» — российское предприятие железнодорожного машиностроения, расположенное в городе Твери, выпускающее вагоны и электропоезда. Управляющие органы и производственные мощности расположены на Петербургском шоссе в Заволжском районе. Предприятие входит в состав «Трансмашхолдинга».
ОАО «Ми́нский вагоноремо́нтный заво́д» (МВРЗ) — предприятие по ремонту и строительству пассажирских вагонов для нужд железных дорог, расположенное в городе Минск, Белоруссия. Входит в состав Белорусской железной дороги.
Демидовский экспресс — скорый фирменный поезд № 71Е/72Е, курсирующий по маршруту Екатеринбург — Санкт-Петербург — Екатеринбург.
Плацка́ртный ваго́н — один из видов пассажирских вагонов в России и других странах СНГ. Является самым массовым типом вагонов в этих странах.
Вагон PAFAWAG — пассажирский вагон, предназначенный для эксплуатации на узкоколейных железных дорогах. Поставлялись в СССР для эксплуатации на узкоколейных железных дорогах колеи 750 мм МПС СССР, производился в Польше, заводом «Pafawag» с 1957 по 1960 год.
1831 год в истории железнодорожного транспорта
1867 год в истории железнодорожного транспорта
Пульман — немецкая фамилия и топоним. Известные носители:
Пассажирский вагон — это единица подвижного состава, предназначенная для перевозки пассажиров. Пассажирский вагон — основная часть пассажирского вагонного парка, в состав котоpoгo входят также вспомогательные вагоны пассажирского парка: вагоны-рестораны, багажные вагоны, почтовые вагоны.
Общий вагон — пассажирский железнодорожный вагон в составе пассажирских поездов, не относящихся к скорым и скоростным, предназначенный для перевозки пассажиров сидя. Обычно используется для перевозки пассажиров, чья поездка превышает маршрут обычного пригородного электропоезда, но по времени занимает не больше полусуток, поскольку считается, что при большем времени проезда пассажиры нуждаются в лежачем месте для отдыха.
Джордж Мортимер Пульман — американский изобретатель и промышленник, создатель компании «Пульман», занимавшейся постройкой вагонов для железных дорог.
«Белого́рье» — скорый фирменный поезд № 071В/072В совместного формирования ФПК и ТКС, осуществляющий перевозку пассажиров по маршруту Белгород — Москва — Белгород. В отличие от скоростных поездов, курсирующих по этому же маршруту, является ночным.
Купе — один из типов пассажирских вагонов. Он комфортнее плацкартного вагона, но менее комфортен, чем СВ или люкс.
«Мегаполис» — скорый фирменный поезд № 19/20 сообщением Москва — Санкт-Петербург частной компании ООО «Тверской экспресс». Поезд ходит ежедневно; время отправления — 00:54 из Москвы и в 00:20 из Санкт-Петербурга. Время в пути — 8:06 мин; в состав поезда входит 16 вагонов включая вагон-ресторан.
Компания Пульмана, основана Джорджем Пульманом, производитель пассажирских вагонов с середины XIX века до середины XX века. Компания первая вывела на рынок железнодорожных перевозок спальный вагон и вагон-ресторан. Связанный с компанией профсоюз Brotherhood of Sleeping Car Porters, был одним из заметных проявлений негритянского сообщества в американской общественной жизни в XX веке.
Пульман — большой пассажирский спальный железнодорожный вагон, по имени американского фабриканта спальных вагонов.
Вагон-буфет — железнодорожный вагон, совмещающий купейный вагон с буфетом, предназначенным для обеспечения питанием пассажиров в пути следования. Включается в состав пассажирских поездов.
В 1831 году были различные научные и технологические события, некоторые из которых представлены ниже.
M-10000 — опытный сочленённый однонаправленный пассажирский моторвагонный поезд-стримлайнер с двигателем внутреннего сгорания, построенный в 1934 году компаниями «Пульман-Стандарт» и «Электро-Мотив» по заказу железной дороги «Юнион Пасифик», родоначальник семейства из 11 скоростных поездов «Юнион Пасифик». Поезд разрабатывался и строился одновременно с «Зефиром» компании «Берлингтон», и был построен первым, но введён в регулярную эксплуатацию после «Зефира». M-10000 прослужил на региональных маршрутах Среднего Запада США неполные семь лет и был утилизирован в 1942 году.
