Это , который, возможно, никогда не будет удовлетворять определённым стандартам полноты. Вы можете дополнить его из .
Список аварий и происшествий, связанных с компанией «American Airlines» включает более 100 инцидентов. Представленный в статье список является неполным.
9 августа1931 года: трёхмоторный пассажирский самолёт Ford 5-AT-C, зарегистрированный под номером NC9662, потерпел крушение на берегу реки Литл-Майами около Цинциннати, штат Огайо. Погибли все 6 человек на борту. Причиной был отделение двигателя с правой стороны из-за сломанной ступицы.[1]
20 января1933 года: Stearman 4, зарегистрированный под номером NC11721, врезался в склон горы при плохой видимости возле Боерн, штат Техас. Погиб пилот. Причиной была пространственная дезориентация.[4]
10 марта1941 годаDouglas DC-3 (регистрация NC15592) во время непогоды выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы в Cincinnati Municipal Lunken Airport и врезался в насыпь. На борту находились 9 пассажиров и 3 члена экипажа. Никто не погиб[11].
23 октября1942 года: рейс 28 «American Airlines» (самолёт Douglas DC-3), летящий из Бёрбанка в Нью-Йорк потерпел крушение вблизи от Палм-Спрингс после того, как его подрезал бомбардировщикLockheed B-34 ВВС США. В авиакатастрофе погибли все 9 пассажиров и 3 члена экипажа самолёта Douglas DC-3. Среди пассажиров был лауреат премии Оскар, известный композитор и автор песен Ральф Рейнджер. Бомбардировщик, управляемый экипажем из двух человек, приземлился без жертв.
28 июля1943 года: рейс 63 «American Airlines», самолёт Douglas DC-3, летящий по маршруту Кливленд — Колумбус (Огайо) — Дейтон — Цинциннати — Луисвилл — Нашвилл (Теннесси), на последнем этапе маршрута (Луисвилл — Нашвилл) потерпел крушение в 2,6 км к западу от Траммела (Кентукки). Самолёт упал с высоты 60 м и врезался в деревья, затем на открытое пространство и остановился в вертикальном положении. Из 22 человек на борту (18 пассажиров и 4 члена экипажа) 20 погибли. Причиной катастрофы была потеря контроля над самолётом из-за сильной турбулентности и нисходящей вертикальных движений воздуха.[12]
15 октября1943 года: рейс 63 «American Airlines», самолёт Douglas DC-3, летящий по маршруту Нашвилл (Теннесси) — Мемфис (Теннесси), потерпел крушение вблизи Центервилля (Теннесси). Все 11 человек на борту (8 пассажиров и 3 члена экипажа) погибли. Среди пассажиров находился спикер сената штата Теннесси Блен Махвелл. Причиной было названо обледенение крыльев либо двигателя самолёта[13].
10 февраля1944 года: рейс 2 «American Airlines», самолёт Douglas DC-3, летящий по маршруту Литл-Рок (Арканзас) — Мемфис (Теннесси), упал в реку Миссисипи на расстоянии 29 км от международного аэропорта Мемфиса. Все 24 человека на борту (21 пассажир и 3 члена экипажа) погибли. Причина катастрофы не была обнаружена[14].
24 декабря1944 года: Рейс 21 авиакомпании American Airlines, следовавший из Нью-Йорка в Чикаго столкнулся в небе с Taylorcraft BL-65[англ.]. Пилоты сумели благополучно посадить самолёт. Taylorcraft BL-65[англ.] разбился, его экипаж спустился на парашютах[15].
10 января1945 года: рейс 6001 «American Airlines», самолёт Douglas DC-3, приближался к воздушному терминалу Локхед, но внезапно начал менять направление полёта. Пилот сообщил, что он не может приземлиться и запросил направление на Палмдейл. На следующий день обломки самолёта были найдены примерно в 5 км от терминала. Все 24 человека на борту (21 пассажир и 3 члена экипажа) погибли[16].
23 февраля1945 года: рейс 9 «American Airlines», самолёт Douglas DC-3, летящий по маршруту Нью-Йорк — Вашингтон (округ Колумбия) — Нашвилл (Теннесси) — Лос-Анджелес, потерпел крушение в лесистой местности Глейд-Моунтин примерно в 10 км от города Рурал-Ритрит. Из 22 человек на борту (19 пассажиров и 3 члена экипажа) 17 погибли. Причиной аварии явилась ошибка пилота в выборе высоты полёта[17].
25 августа1946 года: рейс 26 «American Airlines» (самолёт Douglas C-47) был на тренировочном полёте, который начался и управлялся из аэропорта Мемфиса. Примерно в 8 км к западо-северо-западу от Ашленда (Миссисипи) самолёт врезался в землю. Оба члена экипажа погибли. Причиной аварии была потеря контроля над самолётом[19].
28 декабря1946 года: рейс 2007 «American Airlines» (самолёт Douglas C-50), летящий по маршруту Детройт — Чикаго, потерпел аварию вблизи города Мичиган-Сити (Индиана) после того, как пилот сообщил о проблемах с обоими двигателями и сменил направление полёта на Саут-Бенд (Индиана). Самолёт сделал аварийную посадку вблизи Мичиган-Сити. Из 21 человека на борту (18 пассажиров и 3 членов экипажа) погибло 2 члена экипажа.
8 октября1947 года: самолёт Douglas DC-4 над Техасом, при резком изменении высоты полёта члены экипажа потеряли управление, так как не были пристегнуты и вылетели из кресел. Но второму пилоту-штурмовику удалось вернуть самолёт под контроль на высоте 350 футов.[21] Позже выяснилось, что один из пилотов, не участвовавший в управлении самолётом, решил пошутить и резко перевёл самолёт в пике.
10 марта1948 года: самолёт Douglas DC-4 при взлёте из аэропорта Талса врезался в сугроб. Самолёт получил серьёзные повреждения и был списан. Никто из 36 человек на борту не пострадал[22].
22 июня1949 года: у Convair 240 во время взлёта из Memphis Municipal Airport[англ.] отказал двигатель. Совершил жёсткую посадку «на брюхо». На борту находились 44 человека, никто не пострадал.
22 января1952 года: рейс 6780 «American Airlines» (самолёт Convair 240), летящий по маршруту Буффало — Рочестер (Нью-Йорк) — Сиракьюс — Ньюарк (Нью-Джерси) упал на землю на перекрёстке улиц Уильямсон-Стрит и Саут-Стрит города Элизабет (Нью-Джерси) примерно в 5,5 км к юго-востоку от Ньюарка. Все 23 человека на борту (20 пассажиров и 3 члена экипажа), а также 7 людей на земле погибли. В числе пассажиров был бывший министр обороны СШАРоберт Паттерсон. Причина аварии не была установлена[24].
28 июня1952 года: частный самолёт Temco Swift столкнулся в воздухе с рейсом 910 American Airlines, Douglas DC-6, в котором перевозилось 55 пассажиров и 5 членов экипажа. Инцидент произошёл у Даллас-Лав Филд, Сан-Франциско, штат Калифорния. В самолёте Temco Swift погибли оба человека, но DC-6 почти не пострадал и благополучно приземлился. Виновником катастрофы признан пилот Temco Swift.[25]
21 января1954 года: рейс American Airlines рейс 767, (самолёт Convair CV-240), аварийная ситуация возникла сразу после взлёта из международного аэропорта Буффало. Проблемы с двигателем не позволили попытаться экипажу вернуться в аэропорт. Самолёт совершил успешную посадку к юго-востоку от аэропорта в 200 ярдах к югу от 2478 George Urban Blvd. в Депю, Нью-Йорк. В инциденте никто не пострадал.
6 июля1954 года: на рейсе 163 «American Airlines» (самолёт Douglas DC-6), летящем по маршруту Кливленд (Огайо) — Сент-Луис, пятнадцатилетний пассажир начал угрожать другим пассажирам незаряженным пистолетом. Он был застрелен капитаном самолёта.
4 августа1955 года: рейс 476 «American Airlines» (самолёт Convair 240), летящий по маршруту Талса — Спрингфилд (Миссури) — Сент-Луис — Нью-Йорк, потерпел крушение во время аварийной посадки в городе Форт-Леонард-Вуд (Миссури), которую пытался совершить из-за возгорания двигателя. Во время снижения оторвалось правое крыло и самолёт врезался в лес. Все 27 пассажиров и 3 членов экипажа погибли. Причиной аварии была названа «установка негодного к полёту цилиндра»[28].
6 января1957 года: самолёт Convair 240 компании «American Airlines», летящий по маршруту Провиденс — Джоплин (Миссури) — Талса, врезался в деревья примерно в 6,5 км от аэропорта Талсы, а затем пробороздил землю. Один пассажир из 10 человек на борту (7 пассажиров и 3 членов экипажа) погиб[29].
1 марта1958 года: у Convair 240 во время посадки в аэропорту города Нью-Хейвен (Коннектикут) отказали шасси. Самолёт приземлился «на брюхо». После приземления начался небольшой пожар. Никто из 8 человек на борту не пострадал.
15 августа1959 года: рейс 514 «American Airlines» (самолёт Боинг-707) потерпел крушение во время тренировочного полёта, завершавшегося в аэропорту Пеконик-Ривер (Калвертон). Все 5 членов экипажа погибли.
28 января1961 года: рейс 1502 American Airlines, (самолёт Boeing 707) потерпел аварию в 8 км от Монтик-Пойнта во время тренировочного полёта из аэропорта Айдлуайлд. Все шестеро людей на борту погибли. Причиной аварии была названа потеря контроля управлением самолёта по неизвестной причине.
1 марта1962 года: American Airlines, рейс 1, (самолёт Boeing 707), потерпел крушение вскоре после взлёта из аэропорта Айдлвайлд из-за ошибки наземного персонала, приведшей к потери управляемости. Все 95 человек на борту погибли. На то это была самая крупная авиакатастрофа по человеческим жертвам с участием коммерческого самолёта.[32]
23 июня1972 года: рейс 119 American Airlines, (самолёт Boeing 727) летевший из Сент-Луиса в международный аэропорт Талса, был захвачен Мартином Дж. МакНалли, который назвал себя Роберт Уилсон. Он потребовал 502 500 долларов. Позднее угонщик выпрыгнул из самолёта над Индианой. Он был идентифицирован по отпечаткам пальцев и пойман. МакНалли отбыл срок и вышел из тюрьмы 27 января 2010 года.[37]
25 мая1979 года: рейс 191 American Airlines (самолёт McDonnell Douglas DC-10) потерпел крушение в аэропорту О’Хара (Чикаго). При взлёте у самолёта, вследствие халатности наземного персонала, отделился левый двигатель и пилон. Все 258 пассажиров и 13 членов экипажа погибли. Также погибли двое людей на земле.
22 сентября1983 года: рейс 625 American Airlines, самолёт Boeing 727, угонщик вручил бортпроводнику записку с требованием направить самолёт на Кубу иначе он взорвёт самолёт, после этого заперся в туалете и не выходил до посадки самолёта. Угонщик был арестован на Кубе.[42]
11 февраля1984 года: рейс 658 American Airlines, самолёт Boeing 727, был угнан капралом гаитянской армии, который угрожал Узи. Он потребовал направить самолёт в Нью-Йорк и попросил политического убежища. При приземлении он сдался.[43]
31 декабря1984 года: рейс 626 American Airlines, самолёт DC-10, был угнан при выполнении рейса из Сен Круа в Нью-Йорк заключённым, которого перевозили под конвоем. Он симулировал болезнь, зашёл в туалет и затем вышел с пистолетом. Самолёт был направлен на Кубу, где угонщика арестовали.[44]
3 февраля1988 года: рейс 132 American Airlines, в самолёте MD-83 возник пожар в грузовом отсеке из-за неправильно упакованного груза. 13 человек обратились за медицинской помощью.[46]
27 мая1989 года: рейс American Airlines, самолёт Boeing 727 был захвачен кубинским иммигрантом, который был вооружён стартовым пистолетом, двумя ножами и ножницами. Он потребовал вернуть его на Кубу. При дозаправке в Майами он сдался.[49]
1990-е годы
2 апреля1990 года: рейс 658 American Airlines, самолёт Airbus A300 был захвачен вооружённым «Узи» человеком на Гаити. Он потребовал направить его в США, но в конце-концов отказался от своих требований и скрылся. Злоумышленник не был схвачен.[50]
14 апреля1993 года: рейс 102 American Airlines, пилоты самолёта McDonnell Douglas DC-10-30 при посадке в сложных погодных условиях, сильном ветре и дожде, произвели посадку мимо взлётно-посадочной полосы в международном аэропорту Даллас, Форт Уэрт после прибытия из Гонолулу, Гавайи. В результате оторвался левый двигатель и крыло. 2 человека были серьёзно травмированы. На борту было 189 пассажиров и 13 человек экипажа. Самолёт был списан.[51][52]
12 ноября1995 года: рейс 1572 American Airlines, самолёт McDonnell Douglas-83, летящий из Чикаго в Хартфорд, врезался в деревья и приземлился вблизи от края взлётно-посадочной полосы в международном аэропорте Бредли. Среди 78 человек на борту жертв не было. Причина аварии — ошибка пилота.
9 февраля1998 года: рейс 1340 American Airlines, самолёт Боинг-727-223 при посадке по приборам категории II (Cat II) потерпел крушение вблизи от края взлётно-посадочной полосы 14R международного аэропорта О’Хара, Чикаго.
1 июня1999 года: рейс 1420 American Airlines, самолёт McDonnell Douglas MD-82 (регистрационный номер N215AA), выполняющий маршрут из международного аэропорта Даллас/Форт-Уэрт в национальный аэропорт Литл-Рок, при заходе на посадку разбился в аэропорту назначения. За несколько минут до посадки над взлётно-посадочной полосой аэропорта прошёл сильнейший грозовой фронт с порывами ветра до 140 км/час. Самолёт выполнил быстрое снижение и совершил жёсткую посадку, сошёл с ВПП и загорелся, остановившись в полузатопленном состоянии в ближайшей реке. Практически сразу погибло 10 человек из 11 находившихся на борту, последняя жертва катастрофы, 14-летняя девочка, скончалась от ожогов 16 июня 1999 года[53].
2000-е годы
Видеосъёмка теракта 11 сентября 2001 года с участием рейса 77 «American Airlines»
21 февраля2000 года: Fokker 100 (рейс 1801) совершил посадку в Международном аэропорту О’Хара (Чикаго). После того, как самолёт остановился у терминала, в него врезался топливозаправщик. Водитель грузовика получил серьёзные травмы, 6 человек на борту — незначительные. Всего в самолёте находились 52 человека. Предположительно, водитель грузовика уснул за рулём[54].
23 мая2001 года: рейс 1107 American Airlines, самолёт Fokker 100, при посадке на взлётно-посадочную полосу 17C в международном аэропорту Даллас / Форт-Уорт, после регулярного рейса из международного аэропорта Шарлотта / Дуглас, самолёт приземлился без шасси. Этот инцидент был обусловлен усталостью металла, вызванной производственным дефектом во внешнем цилиндре правой главной шестерни. Серьёзных травм у 88 пассажиров и 4 членов экипажа не было, но самолёт был списан.[57]
11 сентября 2001 года: два самолёта American Airlines были захвачены террористами и направлены в здания: рейс 77 самолёт Боинг 757 — в Пентагон, рейс 11, самолёт Боинг 767 — в Северную башню Всемирного торгового центра.
12 ноября2001 года: рейс 587 American Airlines", самолёт Airbus A300 попал в спутный след от следующего перед ним Boeing 747, пилоты пытались штурвалом парировать сильную турбулентность, в результате отделился вертикальный стабилизатор. Самолёт потерпел крушение в Белл Харбор (Квинс) недалеко от Нью-Йорка. Все 260 человек на борту, а также 5 человек на земле погибли.
28 сентября2007 года: рейс 1400 American Airlines, самолёт McDonnell Douglas MD-82, совершавший рейс из международного аэропорта Сент-Луиса в аэропорт О’Хара. При взлёте загорелся двигатель. Самолёт смог вернуться в аэропорт вылета. Пострадавших не было, хотя самолёт был существенно повреждён.
28 октября2016 года: рейс 383 American Airlines из Чикаго в Майами, самолёт Boeing 767-300ER, при разбеге на взлётно-посадочной полосе загорелся правый двигатель. Экипаж прервал взлёт и начал экстренную эвакуацию. Аварийные бригады смогли потушить пожар на ВПП. 20 человек получили лёгкие ранения[60].
McDonnell Douglas MD-80 — ближнемагистральный реактивный пассажирский самолёт, разработанный в США в 1970-е годы. Был предназначен для замены устаревшего DC-9.
Turkish Airlines — флагманский перевозчик Турции, базирующийся в Стамбуле. Совершает регулярные рейсы в 220 иностранных и 42 внутренних аэропорта в Европе, Азии, Африке и Америке. Turkish Airlines совершают рейсы в 120 стран мира, больше, чем любая другая авиакомпания. Главным хабом авиакомпании является Новый аэропорт Стамбула, Стамбул (IST), второстепенными хабами являются Международный аэропорт Эсенбога, Анкара (ESB) и Измир (ADB).
Международный аэропорт имени Криштиану Роналду — расположен неподалёку от города Санта-Круш в 16 км к востоку от города Фуншала (Мадейра) и является одним из крупнейших международных аэропортов в Португалии после Лиссабона, Порту и Фару.
Международный аэропорт Сукарно Хатта — аэропорт, расположенный в городе Тангеранге. Обслуживает район мегаполиса Джакарта. Расположен в 20 км от центра города. Код IATA — CGK происходит от второго названия аэропорта Cengkareng, часто употребляемого местными жителями. Название Сукарно — Хатта в честь первого президента Индонезии Сукарно и первого вице-президента Мухамеда Хатта.
UPS Airlines — американская грузовая авиакомпания, дочернее предприятие United Parcel Service Inc. Штаб-квартира находится в городе Луисвилл, штат Кентукки. Базовый аэропорт — Луисвиллский международный аэропорт.
Международный аэропорт имени Кеннета Каунды — является международным аэропортом в Лусаке, Замбия. Переименован в 2011 году в честь Кеннета Каунды, первого президента страны.
Катастрофа MD-90 в Хуаляне — авиационная катастрофа, произошедшая 24 августа 1999 года. Авиалайнер McDonnell Douglas MD-90-30 авиакомпании UNI Air выполнял внутренний рейс UIA 873 по маршруту Тайбэй—Хуалянь, но вскоре после приземления в аэропорту Хуаляня в передней части пассажирского салона произошёл взрыв и самолёт охватило огнём и густым дымом. Все находившиеся на его борту 96 человек были эвакуированы, но 28 из них получили ранения, а 1 раненый позже скончался в больнице.
Air Ontario Inc. — упразднённая региональная канадская авиакомпания, базировавшаяся в Онтарио. В 2002 году она стала частью Air Canada Jazz.
Катастрофа Boeing 727 в Фанранге — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в воскресенье 15 сентября 1974 года, в окрестностях города Фанранг в Южном Вьетнаме.
Indian Airlines — бывшая дочерняя авиакомпанией Air India Limited. Она базировалась в Нью-Дели и ориентировался в основном на внутренние маршруты, а также на несколько международных рейсов в соседние страны Азии. Компания образовалась во времена Британской Индии, в результате слияния восьми авиакомпаний, принадлежавших Air India Limited.
Катастрофа Boeing 737 под Хуалянем — авиационная катастрофа, произошедшая 26 октября 1989 года. Авиалайнер Boeing 737-209 авиакомпании China Airlines выполнял внутренний рейс CI 204 по маршруту Хуалянь—Тайбэй, но через 10 минут после взлёта врезался в гору хребта Чиашань. Погибли все находившиеся на его борту 54 человека — 47 пассажиров и 7 членов экипажа.
Катастрофа Boeing 737 под Ваном — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 29 декабря 1994 года. Авиалайнер Boeing 737-4Y0 авиакомпании Turkish Airlines выполнял внутренний рейс TK 278 по маршруту Анкара—Ван, но при заходе на посадку в пункте назначения врезался в холм в 4 километрах от аэропорта Вана. Из находившихся на его борту 76 человек погибли 57.
Widerøe — норвежская региональная авиакомпания, крупнейшая региональная авиакомпания стран Северной Европы. Была основана в 1934 году норвежским авиатором Вигго Видерое, и в первые годы своего существования занималась различными видами деятельности в авиации общего назначения. В 1936 году авиакомпания Widerøe начала выполнение регулярных рейсов на гидросамолётах, а с 1940 года — санитарные полёты. В 1940—1950-х годах авиакомпания расширила маршрутную сеть и ввела в свой парк самолётов De Havilland Canada DHC-3 Otter и Noorduyn Norseman. С 1968 года Widerøe начала выполнение рейсов в аэропорты северной и западной Норвегии на самолетах DHC-6 Twin Otter, а позже также на самолетах Dash 7. В 1989 году Widerøe купила авиакомпанию Norsk Air и начала полёты из Сандефьорда. В 1990-х годах компания полностью вытеснила из своего парка самолёты других типов типом Dash 8. В 2000-х годах Widerøe была куплена SAS и заменила собой закрытую SAS Commuter. В 2010 году Widerøe начала выполнение региональных рейсов SAS в западной Норвегии. В 2013 году SAS Group продала 80 % акций инвестиционной компании WF Holding, контролируемой Torghatten ASA, а в июне 2016 года — оставшиеся 20 %. Несмотря на то, что SAS больше не владеет Widerøe, между авиакомпаниями сохраняется сотрудничество на региональных рейсах.
Катастрофа DC-10 в Гватемале — авиационная катастрофа, произошедшая утром 21 декабря 1999 года. Авиалайнер McDonnell Douglas DC-10-30 авиакомпании AOM French Airlines выполнял чартерный рейс CU1216 по маршруту Гавана—Гватемала, но после посадки в пункте назначения выкатился за пределы взлётной полосы аэропорта Гватемалы и рухнул на жилой массив. В катастрофе погибли 18 человек — 16 человек в самолёте из 314 и 2 человека на земле.
Катастрофа Boeing 737 под Сан-Сальвадором — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в среду 9 августа 1995 года. Авиалайнер Boeing 737-2H6 авиакомпании Aviateca выполнял плановый рейс GUG901 по маршруту Майами—Гватемала—Сан-Сальвадор—Манагуа—Сан-Хосе, но при заходе на посадку в Сан-Сальвадоре врезался в склон вулкана Сан-Висенте в 24 километрах от аэропорта Сан-Сальвадора. Погибли все находившиеся на его борту 65 человек — 58 пассажиров и 7 членов экипажа.
Precision Air — танзанийская авиакомпания, базирующаяся в международном аэропорту имени Джулиуса Ньерере в Дар-эс-Саламе. Авиакомпания выполняет внутренние пассажирские рейсы в Танзании и международные в Кению (Найроби). Является членом ИАТА.
Transporte Aéreo Militar (TAM) — ныне недействующая боливийская авиакомпания, базировавшаяся в Ла-Пасе. Принадлежала ВВС Боливии и была создана с целью выполнения рейсов в сельские общины, где коммерческие авиакомпании отказывались работать в связи с низкой прибыльностью таких рейсов. Также конкурировала с пассажирскими авиакомпаниями на многих внутренних рейсах в Боливии. В сентябре 2019 года авиакомпания прекратила свою деятельность.
Международный аэропорт Майя-Майя — международный аэропорт Браззавиля, столицы Республики Конго.
Аэропорт Хуана Гуальберто Гомеса, ранее Международный аэропорт Варадеро — международный аэропорт, обслуживающий город Варадеро и провинцию Матансас. Аэропорт расположен в 5 км от города Карденас, ближе к городу Матансас, чем к Варадеро. Ближайший аэропорт к Варадеро — аэропорт Кавама. В 2009 году аэропорт обслужил 1,28 миллиона пассажиров, что сделало его вторым по загруженности аэропортом на Кубе после международного аэропорта имени Хосе Марти в Гаване.
Эта страница основана на статье Википедии. Текст доступен на условиях лицензии CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия. Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.
